E discussioni sò state in a riunione d'infurmazione nantu à u Prughjettu Metro, chì hè stata fatta per informà l'architetti è l'ingegneri. Riagisce à a prisenza di a stampa à a riunione, Danyal Kubin, General Manager di Prota Engineering, abbandunò e dumande di l'architetti è l'ingegneri chì rispondenu è finiscinu a reunione.
Una riunione hè stata fatta cù a Branca di Mersin di a Càmera di l'Architetti è a Branca di Mersin di a Càmera di l'Ingegneri Civili per avè infurmazioni è sparte e so opinioni nantu à u Prughjettu di Metro chì deve esse custruitu in a cità. Parechji architetti, ingegneri civili, studienti di l'architettura è di l'ingenieria anu assistitu à a riunione d'infurmazione tenuta da Prota Mühendislik, chì hà vintu l'offerta per u prughjettu di u metro.
A cumpagnia, chì porta u prughjettu di u Metro, chì hè statu cambiatu parechje volte in u prugettu è chì hè strettamente ligata à Mersin, hà dumandatu chì a riunione sia chjusa à a stampa. Prota Engineering General Manager Danyal Kubin, chì hà dichjaratu ch'elli vulianu chì a reunione sia privata è ùn sia micca rappurtata parechje volte à u principiu di a reunione, hè stata pensata per avè a paura di ùn esse capace di risponde à e dumande è critiche di l'architetti è ingegneri chì sò familiarizati cù u sughjettu. Malgradu a dumanda speciale, u prughjettu di u Metro hè stata inundata di critiche è dumande à a reunione, chì include ancu a stampa.
RAPPORTU EIA NON RICHIEDU!
À a riunione induve i dettagli tecnichi di u prugettu sò stati spiegati, u fattu chì ùn era micca necessariu di ottene u rapportu EIA hà causatu critichi. Kubin hà dichjaratu chì ùn ci era micca bisognu di u rapportu EIA, è chì u guvernatore di Mersin, Ali İhsan Su, ùn hà micca trovu u rapportu necessariu. Dichjarà chì anu fattu parechje misurazioni nantu à a linea determinata è 110 persone anu travagliatu nantu à queste misurazioni è valutazioni, Kubin hà dettu: "Avemu analizatu 370 edifici nantu à a linea. Perchè l'edifiziu ùn deve esse affettatu da ellu mentre passa u metro sottu. Dopu avè esaminatu 300 edifici, avemu decisu di rinfurzà l'infrastruttura di più di 30 di elli.
s'ellu ci hè sbagliatu, ùn piglieraghju micca 5 centesimi in stu prughjettu
Abdullah Yıldız, chì hà dichjaratu chì u rapportu EIA ùn era micca dumandatu postu chì u prughjettu di u metro licitatu prima serà custruitu sopra a terra, hà dettu: "Avete determinatu e cifre per 10 anni in Mersin. Ci vole almenu quellu tempu per finisce u metro in ogni modu. Ùn saria micca pussibule s'ellu hè statu custruitu un tram in terra invece, è sta volta ùn puderia micca piglià tantu tempu ? ella dumandò.
Dicendu chì calculanu quante persone utilizanu u trasportu publicu in Mersin durante u ghjornu è nantu à quali rotte viaghjanu, Kubin hà dichjaratu chì u sistema di ferrovia ligera serà abbastanza per Mersin per 10 anni. Indicà chì u numeru di passageri aumenterà in 10 anni, Kubin hà dettu: "Ci hè un diagnosticu, sta diagnosi hè assai chjara. Mersin hà avà 16 mila passageri ogni ghjornu, questu aumenterà à 20 mila prestu. Avemu da fà un prughjettu in cunseguenza. S'ellu hè sbagliatu, ùn aghju micca 5 centesimi in stu prughjettu. "Nisuna parte di u mondu hè fatta da a superficia in i lochi sopra una certa populazione", disse. Dicendu chì u metro hè più caru, Kubin hà dettu: "Se u costu sotterraneo hè 10 per un sviluppatore, hè 2 sopra a terra. Avemu ghjuntu, avemu visitatu Mersin è hà vistu chì qualcosa era sbagliatu. Ùn hè micca pussibule di fà sta linea sopra a terra. Ùn aghju micca fà per soldi. Facemu per 2 lire, ma dopu à 5-10 anni diventerà obsolet. Se pudete sguassà, sguassate ", hà rispostu.
IGNORE A DOMANDA !
Dichjarà chì i prughjetti di trasportu cum'è u sistema di ferrovia ligera ùn ponu micca è ùn ponu esse orientati à u prufittu, è chì tali prughjetti di trasportu sò prughjetti suciali, Levent Şehmus hà dettu: "I metro ùn facenu micca soldi in ogni locu in u mondu. U so affari vince, ma a so custruzzione ùn hè micca. Chì prumesse à i cuntratturi in l'offerta chì i cuntratturi internaziunali entreranu? dumandò. Kubin, invece, ùn hà micca rispostu à a quistione è hà dettu: "Siccomu Mersin ùn hè micca una municipalità cù AKP, ùn pudemu micca riceve alcun pagamentu da u ministeru. Avete da risponde à u finanziamentu, cumu serà u costu?" a quistione hè stata ricurdata di novu. Kubin, chì si firmò in silenziu annantu à u finanziamentu, hà rimissu e dumande. Abdullah Yıldız, invece, hà dichjaratu chì era un prughjettu fittiziu.
SERÀ UNA INTERRUPZIONE DI CIRCUFFU ?
Rispondendu à a quistione di induve i scavi da a custruzzione di u metro seranu versati, Kubin hà dichjaratu chì 3 milioni di metri cubi di scavi seranu pruduciuti. Dicendu chì un camionu pò portà 15 mila metri cubi di scavi, Kubin hà dichjaratu chì 200 camioni piglianu scavi da a cità à e parti sittintriunali di Mersin per ghjornu. Kubin hà dettu: "Tutte e rotte alternative sò calculate. Ùn ci sarà mai un downtime di 100 per centu. In casu d'emergenza, u trasportu serà sicuramente furnitu ", disse. U fattu chì ellu hà dichjaratu cum'è emergenze hà creatu u pensamentu chì u trafficu seria disturbatu s'ellu ùn ci era micca emergenza durante u ghjornu.
"Questu ùn hè micca u nostru prughjettu"
Kubin hà rispostu à a quistione di cumu a cunnessione di l'università è di l'uspitalu di a cità di u prugettu, chì hè pianificatu nantu à una linea recta, serà cusì; "U sindaco di a municipalità metropolitana di Mersin, Vahap Seçer, hà fattu una dumanda dicendu:" Accorciate a linea, a municipalità hà un pezzu di terra, sposta a strada versu ellu è portala à l'uspidale di a cità ". Questu hè micca u nostru prughjettu, ma avemu investigatu è capitu chì pudemu andà da a superficia. Pudete ancu andà finu à MEŞOT. L'università pò esse cunnessa da un sistema di tram 7.7 km. Ma cum'è aghju dettu, questu ùn hè micca u nostru prughjettu per avà ".
A presentazione nantu à l'architettura interna di e stazioni, chì hè statu dichjaratu per esse cuncepitu specificamente per Mersin, hè stata tagliata da un architettu è hè statu dichjaratu chì ùn hè micca ghjustu di parlà di sta tappa avà. (Gizem Ekici / Mersin Messenger)
Esse u primu à cummentà