Unu di i prublemi principali di e cità in u prucessu di crescita è sviluppu hè u trasportu publicu. In tutte e cità sviluppate di u mondu, stu prublema hè stata risolta intruducendu sistemi ferroviari.
In quantu à l'urbanizazione, Erzurum hà mostratu sviluppi significativi in l'ultimi anni. Yenişehir, Dadaşkent è Yıldızkent quasi guadagnatu l'apparizione di cità satelliti. Cù u sviluppu di u turismu invernale, a strada di ski hè diventata un stabilimentu impurtante. L'area intornu à Kombina hà guadagnatu l'apparizione di un quartiere crescente ghjornu per ghjornu.
In breve, Erzurum si trova davanti à noi cum'è un centru di stabilimentu chì tende à sparghje di più in più orizzontalmente. In una cità chì hà una tale tendenza à espansione fisicamenti, pare esse una necessità inevitabbile di prufittà di i sistemi ferroviari in u campu di u trasportu publicu.
L'investimentu in u futuru di a cità deve esse u primu mira per u persunale di u guvernu lucale ghjovanu, dinamicu è innovatore. Hè pussibule esse un presidente di successu per esse cuntentu cù solu servizii municipali di rutina. Tuttavia, a reputazione è a vita di serviziu di un tali presidente hè limitata à un periodu elettorale. Se un gestore di a cità vole mantene u so nome vivu per sempre cù i so travaglii, ùn si stalla micca per i successi ordinali, investe in u futuru. I prughjetti serii, permanenti, cuntempurani è originali sò a guida di i dirigenti visionarii chì ùn anu micca accunsentutu à un regnu unicu.
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Vi ricumandemu di fà una ricerca fatta nantu à i seguenti sugetti, indipendentemente da ragioni pussibuli cum'è "u finanziamentu hè difficiule è caru":
- Per determinà a linea principale attraversu quale u sistema di ferrovia sopra a terra passerà.
- Stabbilimentu di una cumissioni tecniche rapidamente,
- Facendu rapidamente l'indagine in terra di a linea prevista,
- Determinazione di a densità di passageru,
- Determinà e fermate è e distanze,
- Fà una ricerca nantu à i tipi di vagoni per esse usatu
A nostra opinione nantu à a strada di a linea hè a siguenti:
Dopu chì e surgenti termali sò aduprate per scopi terapèuti, a densità di i passageri chì venenu da stu distrittu à a cità aumenterà. Per quessa, hè di grande benefiziu per determinà u puntu di partenza di u sistema di ferrovia leggera sopra a terra cum'è Ilıca.
- U sistema chì vene da Ilıca (municipalità aziziye),
- Passarà da Dadaşkent è ghjunghjerà à a strada circundante,
- Entrerà in l'Università attraversu u stadiu (municipalità di Yakutiye)
- attraversu l'università
- Davanti à l'uspidale di ricerca, andarà à a strada di Çat.
- Da quì, seguendu a strada Yıldızkent è Yenişehir
- Arrivà à u centru di a cità da a Strada Bosnia.
U staffu tecnicu pò determinà a strada esatta è i posti di fermata cù u costu minimu è u calculu di a densità di passageru.
Sembra pussibule di preparà un prughjettu ecunomicu cù sistemi di luci chì ùn anu micca bisognu di ponti sotterranei è sò furniti cù un sistema di signalazione. U prughjettu specificu à Erzurum pò esse messu in pratica rapidamente, da a cooperazione cù e municipalità chì implementanu prughjetti simili. Ci rende fieri chì a nostra Municipalità Metropolitana hà firmatu un prughjettu cusì prestigiosu. Quelli chì offrenu à u nostru populu una opportunità di trasportu publicu cálido, d'alta qualità è mudernu in stu paese friddu, creanu un grande gustu in u core di a ghjente di sta cità.
In particulare in una cità chì accoglie quaranta mila studienti è millaie di turisti, un serviziu cusì mudernu darà una atmosfera diversa. L'annu passatu, l'Università Tecnica di u Mediu Oriente (METU) hà pigliatu a decisione di creà un Sistema Ferroviario in u campus. U prughjettu, preparatu inseme da i membri di a facultà è i studienti, prevedeva di furnisce u trasportu à u campus cù un "monorail". Ùn puderia micca una cummissione tecnica chì deve esse formata da a nostra municipalità cuntattà i funziunarii MEDU è ricerche l'applicabilità di prughjetti simili per Erzurum ?
In più, a Municipalità Metropolitana di Kayseri porta in u prugettu un prughjettu seriu per u trasportu publicu via sistemi Light Rail. A municipalità di Kayseri hà pigliatu a guaranzia di u tesoru è hà intrutu in l'offerta internaziunale in 2004. Un cumitatu tecnicu pò travaglià nantu à sta questione è scopre modi per Erzurum per purtà un prughjettu simili à u listessu stadiu. Hè di sicuru pussibule di cooperà cù e municipalità di Istanbul, Ankara è Konya nantu à questi prublemi. Cume sti Municipalità anu iniziatu è realizatu prughjetti più o menu simili, è chì risorse straniere anu trovu per u finanziamentu di i prughjetti ?
Chì sò e pussibulità di finanziamentu internu?
Se un tali prughjettu, chì hà da eliminà u nostru prublema di trasportu publicu per cinquant'anni, cuntribuisce assai à a lotta contr'à a contaminazione di l'aria, è cusì guadagnà un grande prestigiu à u guvernu, hè spiegatu à u Primu Ministru, è à l'urganisazioni di massa civile di a cità è à i circuli influenti. fà attività di lobbying.
Ùn pudete micca avè un risultatu? Ùn pudemu micca sapè finu à pruvà. I grandi managers sò persone cù grandi sogni è grandi scopi. Cunsideremu chì a visione di i stimati merri, di u guvernatore è di u cumitatu puliticu hè abbastanza per i grandi prughjetti, andemu in quella strada, cum'è Kayseri hà messu in opera un prughjettu più grande è hà ricevutu una guaranzia di u tesoru.
Sò ancu u Metropolitanu, ancu noi; in più, anu prubabilmente dui sottu-livellu, avemu quattru.
È u nostru guvernu ci hà ritenutu degni d'incoraggiamentu di primu gradu. hà dimustratu una vulintà pulitica per u nostru sviluppu; Perchè un guvernu chì dimustrà questu ùn ci dava micca a guaranzia di u tesoru chì hà datu à Kayseri ? È perchè ùn pudemu micca fà un prughjettu chì u METU averà u so campus custruitu in Erzurum ?
Esse u primu à cummentà