U Prughjettu di Trenu d'Alta Velocità include a custruzzione di una nova ferrovia d'alta velocità à doppia pista cù segnali, cumplettamente elettrica, adattata per 250 km / h, indipendentemente da a linea esistente trà Ankara è Istanbul.
Oghje, u tutale di a linea esistente trà Ankara è Istanbul hè di 576 km, è tutti sò signalati è elettrificati.
Dopu à a fine di a linea di Trenu d'Alta Velocità, chì hè indipendente da a linea esistente, adattata per 250 km / h, doppia pista, elettrificata è signalata, a distanza trà e duie grande cità diminuirà à 533 km.
U prugettu hè custituitu da 10 parti separati.
• Ankara-Sincan : 24 Km
• Stazione di treni Ankara-Alta Velocità
• Sincan-Esenkent : 15 Km
• Esenkent-Eskişehir: 206 Km
• Passu di a Stazione Eskişehir
• Eskisehir-Inonu : 30 Km
• İnönü-Vezirhan: 54 Km
• Vezirhan-Kösekoy : 104 Km
• Köseköy-Gebze : 56 Km
• Gebze-Haydarpaşa: 44 Km
Siccomu a sezione Gebze-Haydarpaşa di 44 km serà trasfurmata in un metro superficiale cù u prugettu Marmaray, serà custruitu in u scopu di u Prughjettu Marmaray.
U prugettu include ancu 12 treni d'alta velocità è travaglii di custruzzione di magazzini di treni d'alta velocità.
U Prughjettu di Trenu d'Alta Velocità Ankara - Istanbul serà cumpletu in duie tappe.
Mentre a sezione Ankara - Eskişehir di u prugettu hè stata messa in serviziu in u 2009, i travaglii di custruzzione trà Eskişehir - Istanbul cuntinueghjanu.
U OBJECTU DI U PROGETTU
• Per creà una opportunità di trasportu veloce, cunfortu è sicuru, custruendu una ferrovia doppia, elettrificata, signalata, d'alta velocità adatta per 250 km trà Ankara è Istanbul.
• Aumentà a parte di a ferrovia da circa 10% à 78% in u trasportu di passageri.
• Reduce u tempu di viaghju trà Ankara è Istanbul.
CHE INCLUDRÀ CU U PROGETTU ?
• Nantu à a linea Ankara-Istanbul, chì hè l'asse di passageru è di trasportu più trafficatu in quantu à u trafficu stradale, ferroviariu è aereu, a chance competitiva di a ferrovia aumenterà, è a parte di i passageri cresce da 10% à 78%.
• Nantu à a linea Ankara-Istanbul, 7 ore in media per ferrovia, 5-6 ore per strada, 3-4,5 ore per l'aria da u centru à u centru, sempre chì i veiculi di serviziu sò usati, cù l'attivazione di l'Esenkent- sezione Eskişehir;
• Ankara-Istanbul 4-4,5 ore,
• Ankara-Eskişehir scende à XNUMX ora,
• U tempu di viaghju nantu à a linea Ankara-İzmir serà ancu accurtata.
• Cù a cummissione di e duie tappe di Esenkent-İnönü è İnönü-Köseköy;
• Ankara-Istanbul in 3 ore,
• Ankara-Gebze serà ridutta à 2 ore è 30 minuti.
• Stu risparmiu di tempu significativu in u tempu di viaghju hà da turnà e cità in periferia di l'altri, è offre l'uppurtunità di commute ogni ghjornu per quelli chì residenu in diverse cità per ragioni ubligatorie cum'è l'educazione è u travagliu.
• Aumenterà l’interazzione ecunomica, suciale è culturale trà e cità.
• Integrandu cù Marmaray, u trasportu di passageri senza interruzzione serà realizatu da l'Europa à l'Asia.
• Quandu altri prughjetti di treni d'alta vitezza entreranu in ghjocu, e rete di treni d'alta vitezza seranu furmati nantu à e linee impurtanti di u nostru paese.
• A linea di treni d'alta velocità à doppia pista, chì hè custruita separatamente da a linea esistente, aumenterà a capacità di a linea esistente, chì hè prutetta per i trasporti è altri treni, è questu rifletterà positivamente in altre linee.
• U nostru paese, sempre più urbanizatu è industrializatu, averà fattu un passu impurtante in u XXI seculu, a « New Railway Age », cù u trenu d'alta velocità, chì hè un veiculu mudernu di trasportu publicu.
• U nostru paese, chì hè in prucessu di adesione à l'Unione Europea, serà preparatu per stu prucessu cù a so infrastruttura di trasportu.
• U putere cumpetitivu è a parte di u trasportu di a ferrovia, chì hè u sistema di trasportu più mudernu in u trasportu publicu, ùn dipende micca di u petroliu, hà bassi costu di custruzzione, hà una longa vita di serviziu, usa menu terra cà l'autostrade, è ùn causa micca l'ambiente. a contaminazione, aumenterà cù a cattura di l'età; Un sistema di trasportu equilibratu hà assai effetti pusitivi nantu à a nostra ecunumia, a vita suciale è culturale.
Cum'è e ferrovie, chì sò state pavimentate a strada cù l'età di u trenu d'alta velocità, si sviluppanu, i Turchi cunniscenu megliu u sistema di trasportu ferroviariu è curanu.
Chì hè statu fattu in Esenkent-Eskişehir?
2,5 milioni di tunnellate di scavi sò stati realizati cù 25 milioni di camioni,
164 Milioni di Tunnellate di Ballast sò stati trasportati cù 2,5 mila carichi di camion
· 254 griglia,
26 Passaggi di l'Autostrada
13 ponti di fiume,
· 30 Passaggi Sottostrada,
· 2 Highway Crossing Bridges,
· 7 ponti di treni,
· 3926 viadutti cù una lunghezza tutale di 4 metri,
· 471 Tunnel cù una lunghezza di 1 m.
· Totale 57 mila tunnellate di ferrovia,
· 680 Mille Dormitori Laiati.
Di cunsiguenza; A linea di trenu d'alta velocità Esenkent-Eskişehir hè stata custruita indipindente da a linea esistente, cum'è una doppia pista adatta per 250 km / h.
Testi nantu à a Linea di Trenu Alta Velocità
Prima di inizià u trasportu cummerciale nantu à e linee di treni d'alta velocità in u mondu sanu, i cuntrolli è u test drive sò realizati in certi tempi.
Un cuntrattu hè statu firmatu u 30.03.2007 cù TÜV SÜD Rail Gmbh, l'istituzione autorizata internaziunale autorizata à emette certificati per e linee di treni à alta velocità.
U 2 hà iniziatu a prova di u trenu à alta velocità ETR 4, chì hè stata stallata cù 500 locomotive è 25.04.2007 vagoni affittati da l'Italia per i test drive.
TÜV SÜD, u staffu tecnicu di TCDD è i docenti di e nostre Università anu participatu à i test drive, chì sò stati realizati aumentendu gradualmente a velocità cù i metudi applicati da TÜV SÜD Rail Gmbh.
A velocità di 275 km / h è sopra hè stata righjunta in i test drive.
I prughjetti di teste successivi cuntinueghjanu cù i novi treni d'alta velocità acquistati da Spagna, chì purtaranu passageri in questa linea.
A linea di u Trenu d'Alta Velocità hè stata messa in serviziu. 13 di marzu di u 2009
Dopu à e teste, a linea di Trenu d'Alta Velocità Ankara-Eskişehir hè stata messa in opera u 13 di marzu di u 2009, cù una cerimonia à a quale u nostru presidente Recep Tayyip Erdoğan hà assistitu.
ESKISEHIR-INÖNÜ ( 30 km )
Per i travaglii infrastrutturali in questa sezione, un cuntrattu hè statu firmatu cù SIGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ u 24.03.2006 è i travaglii cuminciati u 03.04.2006. L'offerta per i travaglii di furnimentu di l'infrastruttura di a sezione citata hè stata fatta u 07.04.2008 è un cuntrattu hè statu firmatu cù SIGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ u 03.07.2008.
U situ hè statu mandatu à a cumpagnia in quistione u 22.07.2008 è i travaglii sò stati cuminciati. I travaglii da fà in u scopu di u primu cuntrattu sò stati finiti è u travagliu hè statu finitu cù un prezzu di stima di 100%, è una offerta di furnimentu hè stata fatta per l'opere micca finite. I prucessi di liquidazione di u travagliu citatu sò stati realizati u 24/10/2008, è un totale di 27 km seccione hè stata pronta per a custruzzione di superstruttura. Yapı Merkezi Construction and Industry Inc. Un cuntrattu hè statu firmatu cù u 27.12.2007 è u situ hè statu consegnatu u 14.01.2008.
SINCAN-ESENKENT (15 km)
Un cuntrattu hè statu firmatu cù SIGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ u 15 per a sezione Sincan-Esenkent di 24.03.2006 km è i travaglii sò stati iniziati u 03.04.2006.
In u prugettu, i travaglii di l'infrastruttura sò stati cumpletati cù un aumentu di 120% in l'estimazione, l'accettazione provisionale di u travagliu hè stata fatta u 22/10/2008 è u situ di a superstruttura hè stata consegnata. EMRE RAY Enerji İnş.San. Ve Tic.Ltd.Şti. U cuntrattu hè statu firmatu u 25.04.2008 è u situ hè statu consegnatu u 15.08.2008.
A custruzzione di sta rùbbrica hè stata finita, è dopu à u travagliu, a strada hè stata messa in opera in ghjugnu 2010.
L'ESKISEHIR GEAR hè in terra sottu
Siccomu e strade di trasportu di a cità in Eskişehir taglianu e linee ferroviarie esistenti in diversi punti, hè previstu di furnisce l'Eskişehir Crossing in metro per truvà una soluzione à i passaggi à livellu esistenti.
In u scopu di furnisce un serviziu più efficace à i clienti trasferendu i Centri Carichi è Magazzini esistenti in a Stazione Eskişehir à a periferia di a cità, hè previstu di trasferisce i servizii di manutenzione di carichi è di mantenimentu di magazzini realizati à a Stazione Eskişehir à Hasanbey. Zona Industriale Organizzata Eskişehir.
U prughjettu di traversata di a stazione di Eskişehir hè di 3,4 km in totale. Hè in lunghezza è hè custituita da 2240 m setti chjusi è 1151 m tagli à U.
. In u tunnel;
. 2 linee di trenu à alta velocità,
. 2 linee cunvinziunali,
. 1 linea di carica
. Ci sarà 5 linee.
. In a sezione U, hè cuncepitu cum'è 2 linee, 1 veloci è 3 cunvinziunali.
L'offerta di Passage di a Stazione Ferroviaria di Eskişehir hè stata fatta l'08.11.2007 è NET Yapı ve Tic.Ltd.Şti.- GÜLÇUBUK İnş. Max. Turz. Cantu. Tic. Ltd. Ltd. PARTNER AFFARI U cuntrattu hè statu firmatu u 03.03.2008 è u situ hè statu consegnatu u 18.03.2008. U travagliu cuntinueghja.
İNÖNÜ-VEZİRHAN, VEZİRHAN-KÖSEKÖY (158 km)
A seconda fase di u prugettu, chì copre 158 km, serà custruita in duie sezioni, Köseköy-Vezirhan è Vezirhan-İnönü.
. SECTION 1 : KÖSEKÖY-VEZİRHAN : 104 km
. SECTION 2 : VEZIRHAN-INÖNÜ : 54 km
I cuntratti di i dui partiti è l'accordu di Loan sò stati firmati è a decisione di u Cunsigliu di i Ministri hè stata presa. U pagamentu in anticipu è a consegna di u situ sò stati fatti in u 2008. U travagliu cuntinueghja.
KOSEKOY-GEBZE
Per cunnette a sezione İnönü-Vezirhan-Köseköy, per a quale hè stata fatta l'offerta di u prughjettu di u Trenu d'Alta Velocità Ankara-Istanbul, è Gebze-H.Paşa, chì hè in u scopu di u Prughjettu Marmaray, hè hè previstu di rende l'area di Köseköy-Gebze adatta per l'operazione di u Trenu d'Alta Velocità.
A preparazione di l'offerta per a seccione di 56 km cuntinueghja, è a custruzzione di sta sezione hè prevista per esse cumpletata simultaneamente cù a 2a tappa.
ANKARA-SINCAN ( 24 km )
Studi di Prughjettu sò stati realizati per fà a sezione di 24 km trà Ankara-Sincan, chì face parte di u Prughjettu di Trenu d'Alta Velocità Ankara-Istanbul, adattatu per l'operazione di treni d'alta velocità è per urganizà a periferia esistente. linee, piattaforme è stazioni.
E strade è e stazioni in questa sezione di linea sò stati riarrangati, cù 2 treni d'alta velocità, 2 treni suburbani è 2 linee cunvinziunali trà Ankara è Behiçbey, 6 linee, 2 treni à alta velocità, 2 suburbani è 1 linee cunvinziunali trà Behiçbey-Sincan. 5 linee sò previste
In questa sezione di linea, e linee suburbane è unità di serviziu da esse custruite per furnisce l'operazione di treni d'alta velocità è u trasportu urbanu seranu custruite in standard di metro.
L'offerta per a sezione Ankara-Sincan hè prevista per esse realizatu in 2010 è a custruzzione serà finita in 2011.
ESKİŞEHİR STAZIONE PASSAGGIO INFRASTRUTTURA OPERE DI COSTRUZIONE
Circa. Phys. Realizazione 65%
-A fabbricazione di 96 metri di mura di sezione L, 400 metri di mura di sezione U, è 877 metri di mura di sezione K specificata in u prugettu hè stata cumpletata.
-1400 metri di u prughjettu, chì hà cuminciatu da a direzzione Ankara, hè statu finitu.
-A custruzzione di l'area di u passaghju à livellu di Sakarya hè stata finita è a traversata di Bağlar hè stata finita.
-A demolizione di u ponte di Muttalip hè finita.
-Cù l'appruvazioni di a Direzzione Generale datata 28.02.2011 è numerata 14696, l'appruvazioni hè stata ricevuta per a custruzzione di a nova Stazione di Trenu d'Alta Velocità Eskişehir nantu à a superficia di a nostra stazione esistente.
ESKİŞEHİR-İNÖNÜ LAVORI DI COSTRUZIONE DI SUPERSTRUTTURA STRADA
ESKİŞEHİR-HASANBEY
A linea hè stata messu in opera dopu l'occupazione tempurale.
ESKİŞEHİR-İNÖNÜ
PROGRESS FISICU (%)
INFRASTRUCTURE SUPERSTRUCTURE ELECTRIFICATION SIGNAL & TELECOM
90 80 42 68
- I travaglii di l'infrastruttura trà Çamlıca è Karagözler sò stati finiti.
-U ponte di a linea di junction di Çukurhisar hè statu finitu.
-29 km a sezione di a strada di 27 km hè stata finita è consegnata à a superstruttura.
- A fabricazione di u ponte UK-4 hè stata finita.
-A fabricazione di u passaghju pedonale da esse custruitu in u paese di Satulmuş hè stata finita (finu à a linea cunvinziunali).
- ETAP İNÖNÜ - VEZİRHAN
PROGRESS FISICU (%)
INFRASTRUCTURE SUPERSTRUCTURE ELECTRIFICATION SIGNAL & TELECOM
43 1 1 2
-U situ hè statu mandatu à a cumpagnia di u cuntrattu u 22.09.2008.
-Di u totale di 19 tunnel cù una lunghezza di 29139 metri, u prucessu di perforazione di 17 d'elli hè in corso è u prucessu di perforazione di 10 d'elli hè statu finitu. Inoltre, u revestimentu di cimentu di 7 di elli hè statu finitu.
-Un totale di 15001 metri di perforazione di tunnel hè statu finitu.
-Dà i 13 viadutti totali di 5856 metri, i travaglii di 9 (4493 metri) cuntinueghjanu.
-A fabricazione di 9 culverts hè stata finita è a fabricazione di 10 culverts cuntinueghja.
-A custruzzione di 4 passaggi sotterranei hè stata compia è a pruduzzione di 22 cunti cuntinueghja.
-A fabricazione di 4 passaggi sotterranei hè finita è cuntinueghja a custruzzione di 6 sottopassaggi.
-A custruzzione di 2 cavalcate cuntinueghja.
-A decisione di u Cunsigliu di i Ministri di permette un aumentu di u travagliu di 2% di u prezzu di u cuntrattu in i travaglii di custruzzione di İnönü -Vezirhan (Section-1) è Vezirhan-Köseköy (Section-40) hè stata publicata in a Gazzetta Ufficiale u 29.03.2011. .40. Una estensione di tempu supplementu hè stata cuncessa per via di un aumentu di u travagliu di 30.12.2013%, è i travaglii di custruzzione di l'infrastruttura sò previsti per esse cumpletati u XNUMX.
- ETAP VEZİRHAN - KÖSEKÖY
PROGRESS FISICU (%)
INFRASTRUCTURE SUPERSTRUCTURE ELECTRIFICATION SIGNAL & TELECOM
50 1 1 1
-U situ hè statu mandatu à a Cumpagnia di u Contractor u 21.10.2008.
-8 funziunamentu di perforazione di un totale di tunnellati 11342 (6 m) sò stati compiuti, a perforazione cuntinueghja in i tunnellati numerati 13A-15. Un totale di 10.476 XNUMX metri di perforazione di u tunnel hè statu finitu.
- I travaglii cuntinueghjanu nantu à 18 (4274 m) di i 8 viadutti totali di 4274 metri.
-A fabricazione di 44 culverts hè stata finita.
-A custruzzione di 13 passaggi sotterranei hè stata finita.
-5 cavalcate sò stati cumpletati.
-U travagliu cuntinueghja nantu à 4 cavalcate è 38 ponce.
-In più, a quantità di scavi longu u percorsu: 2.599.789, a quantità di riempimentu: 172.248 m3. Stop.
-A decisione di u Cunsigliu di i Ministri di permette un aumentu di u travagliu di 2% di u prezzu di u cuntrattu in i travaglii di custruzzione di İnönü-Vezirhan (Section-1) è Vezirhan-Köseköy (Section-40) hè stata publicata in a Gazzetta Ufficiale u 29.03.2011. .40. L'estensione di u tempu supplementu hè stata data per via di l'aumentu di u travagliu di XNUMX% è i travaglii di custruzzione di l'infrastruttura sò stati finiti. 30.12.2013 Hè previstu per esse cumpletu u .
Esse u primu à cummentà