Ogni volta chì aghju intesu a presentazione di u Ministru di Trasportu, affari marittimi è cumunicazioni, Binali Yıldırım, vedemu chì hà fattu trasfurmazioni significativu in i so campi di travagliu.
A sera precedente, aghju vistu Yıldırım, chì hà guidatu i ministri di "U cambiamentu ùn pò mancu esse prupostu" da quandu u Partitu AK hè ghjuntu à u putere. Era l'invitatu di "Bab-ı Ali Meetings", chì travaglia cum'è un think tank. Malgradu u so aspettu seriu, Yıldırım hè una persona umoristica è umoristica.
Ùn ci hè un altru prughjettu in u mondu chì si stende più in u mare chè ellu. Mentre descrive u prughjettu Pride Marmaray, "A storia di 2 anni di Istanbul risale à 500 anni cù stu prughjettu. L'archeologi avianu una festa. Scavavanu di più in più, tornanu 8 mila anni, scavanu torna, 500 mila anni, scavanu torna 3, 4, po falanu à 5 è 6 mila. I nostri 7 anni sò passati cusì. In altri palori, Marmaray ùn era micca solu un prughjettu di trasportu, ma ancu un prughjettu chì hà cambiatu a storia di l'archeologia ".
Ùn hè micca faciule! In questu paese, un tesoru di civilisazioni, l'archeologi eranu sempre disoccupati. Anu battutu a so mala furtuna cù Marmaray.
A chjusura di DDY hè stata cunsiderata
Yildirim hà fattu a seguente cunfessione quandu si n'andò à e ferrovie: "Quandu avemu pigliatu l'uffiziu, avemu avutu una ispezione fatta. Sè avemu avutu chjusu cumplettamente e Ferrovie Statali (DDY) è mandatu l'impiegati in casa soia, avariamu guadagnatu 3 milioni di lire ogni ghjornu. Perchè DDY perdeva 1 miliardo di lire ogni annu.
Yildirim, risulta, seriamente pensatu à chjude DDY. Mentre elencava ciò chì era fattu nantu à e ferrovie, ùn hà micca trascuratu di dà lezioni di "logistica" à l'audienza. Dichjarà chì a cumpetizione hè diventata assai difficiule, Yıldırım hà dettu: "A fabricazione hè fatta in strada è sò mandati à u locu di consegna", avia ragione. Hè ciò chì hè accadutu dopu chì a Cina hè stata in tuttu u locu!
Yıldırım hà ancu parlatu di cumu si cuminciaru à stabilisce una nova industria ferroviaria dopu à u 2005. Hè statu decisu dopu chì duie cumpagnie, una Ceca è una Italiana, si sò occupati in i travaglii ferroviari per 2 anni. Ci anu burlatu cù i nostri soldi !
È u veteranu Kardemir-Karabük Demir Çelik hè statu prupostu di custruisce un "rail". Anu fattu, a cumpetizione hè una bona cosa, sicuru. Karabük va avà a manera ch'ella hà pigliatu.
Software, software è novu software
Ci sò parechje avventure cummerciale in Yıldırım. Ognunu diventa un rumanzu separatu.
Mentre dicia chì tuttu hè fattu nantu à e ferrovie eccettu u signalamentu, u so missaghju era: "I dispositi ùn sò micca impurtanti, u più impurtante hè u "software". Volà l'aviò, piglià u trenu è mette u satellitu in orbita sò tutti realizati cù u software. Hè per quessa chì u chjamu software, software è software ".
I ghjovani chì sò entusiasti di l'IT, fate attenzione à stu missaghju !
Yıldırım hà decoratu u sughjettu di l'aviazione cù una memoria interessante. Va à l'aeroportu Sabiha Gökçen in un viaghju. À u listessu tempu, l'aviò Trabzon è Diyarbakir sbarcavanu è i bagaglii cuminciaru à esse mandati.
Si ferma un pocu è vede i passageri di e duie cità piglianu i so bagaglii. Vede chì i passageri in pantaloni baggy è vestiti muderni sò inseme. I bagaglii entranti sò ancu interessanti. Yıldırım dice: "Una valigia di Samsonite passa per u cinturione trasportatore, dopu un saccu, di novu Samsonite, di novu un saccu. In u passatu, a ghjente in l'aviò si cunniscianu, avà nimu cunnosci à nimu. Perchè tutti, paisani, urbani, poveri o ricchi, volenu. Pensu chì i sociologi anu bisognu di studià stu sviluppu socioeconomicu trà a pupulazione ".
Sociologhi di turnu, capiscenu è ci dicenu ciò chì si passa in stu paese.
Fonte: Oghje
Esse u primu à cummentà