Investimentu in ferrovia: U Guvernu, chì hà per scopu di aumentà a reta di ferrovia attuale di 11 mila km à 2023 mila km da 25, cuntinua u so travagliu nantu à parechje rotte diverse. I limiti di velocità anu aumentatu finu à 10 nantu à e linee, 250 mila km di quale sò previsti per esse Trenu d'Alta Velocità.
U trasportu ferroviariu, chì hè a prima scelta di l'industrii per via di u so prezzu bassu in i paesi cù infrastruttura sviluppata, hà aumentatu u so interessu novu in u XXI seculu cù a so funzione ambientalista. Cù a tecnulugia di sviluppu, i treni anu ancu riesciutu à ghjunghje à a velocità per cumpete cù i piani. L'opere di treni d'alta velocità di Turchia sò in piena attività, ma i limiti di velocità sò sempre limitati.
L'opere di treni d'alta velocità di u guvernu, chì anu aumentatu i so indemnità d'investimentu per 2003 volte in e ferrovie, chì sò state tornate un settore prioritariu dopu à u 7.5, cuntinueghjanu nantu à diverse rotte. Per quessa, u più grande budgetu di u settore publicu in u budgetu cunsulidatu hè statu datu à TCDD. Un capitale di 2010 miliardi di TL in 2.5 è 2011 miliardi di dollari in 3,6 hè stata trasferita à TCDD. Quist'annu, u fondu da esse trasferitu à e ferrovie hè previstu di 4.2 miliardi di dollari. In a dichjarazione fatta da u Ministeru di i Trasporti, di l'Affari Marittimi è di e Comunicazioni in quantu à l'investimenti, "U nostru Ministeru hà determinatu i Ferroviari cum'è u settore chì hà bisognu di migliuramentu cum'è una priorità, per chjude u distaccu datu da anni à a mobilizazione ferroviaria chì hà iniziatu. cù i primi anni di a Republica è chì e ferrovie ripiglià u locu ch’elli meritanu. In u risultatu di sta preferenza, chì si trasformò in una nova mubilizazione ferroviaria, a custruzzione di e ferrovie, chì diminuì da una media di 134 km à 18 km annu, hà righjuntu una media di 135 km annu. In a dichjarazione, hè statu enfatizatu chì u trasportu di treni d'alta velocità, chì hà cuminciatu trà Ankara è Eskişehir in 2009, hà ghjuntu à Konya in 2011, è hà dettu: "Tutti i travaglii di prughjettu è di custruzzione cuntinueghjanu rapidamente per unisce u nostru paese cù treni à alta velocità. linii. In più di l'attività realizate in cunfurmità cù questu scopu di ghjunghje in 2023 à 10.000 6.375 km di treni d'alta velocità, sò stati rinnuvati 2023 km di strade nantu à e nostre linee, chì sò in via di decadenza per trascuranza. Per u 10.000, hè destinatu à aumentà a reta ferroviaria tutale à 4.000 km custruendu circa 25.940 km di YHT è XNUMX km di linee cunvinziunali.
TCDD hà 7 linee diverse àutru à Marmaray. prughjetti di treni d'alta velocità è investimenti hè dispunibule. U Ministeru di i Trasporti voli compie u prughjettu di u trenu d'alta veloce è mette in serviziu e linee à a fine di u 2013, ma l'espropriazione è e cundizioni di a terra facenu u travagliu assai difficiule. Nant'à certe linee, a durata di i viaducti righjunghji 200 metri.
Prughjettu di trenu d'alta velocità Ankara-Istanbul
A tappa Ankara-Eskişehir nantu à a linea di Trenu d'Alta Velocità Ankara-Istanbul hè stata messa in serviziu trè anni fà. U travagliu cuntinueghja nantu à a fase Eskişehir - İstanbul. Quandu u prugettu hè finitu, a distanza trà Ankara è Istanbul diminuirà da 567 km à 533 km è u tempu di viaghju diminuirà da 7-8 ore à circa 3 ore. U costu tutale di u prugettu hè statu determinatu cum'è 5.2 miliardi di dollari. In a linea Ankara-Istanbul, chì hè l'asse di passeggeri è di merci più trafficatu in quantu à u trafficu stradale, ferroviariu è aereu, a chance competitiva di a ferrovia aumenterà è a so parte di passageri aumenterà da 10% à 78%. Una di e caratteristiche di u prugettu chì a rende impurtante hè chì serà integrata cù Marmaray, chì permette u trasportu di passageri ininterrotti da l'Europa à l'Asia.
Linea di trenu d'alta velocità Ankara-İzmir
L'interessu in a sezione Ankara-Afyonkarahisar, chì custituisce a prima fase di u Prughjettu di Trenu d'Alta Velocità Ankara-İzmir, chì a so offerta hè stata fatta à a fine di u 2011, hè stata abbastanza intensa. Da e cumpagnie 38 chì anu acquistatu a specificazione, 26 anu presentatu offerte. L'offerta più bassu per u prugettu, chì hè stata messa in offerta cù un prezzu apprussimativu di un miliardo 660 milioni 549 mila 243 lire, era 714 milioni 432 milla 200 lire. U prughjettu di u Trenu High Speed (YHT), chì riducerà a distanza Ankara-İzmir à 3,5 ore, hè previstu di serve in 2015. In u scopu di u prugettu, induve a linea Ankara-İzmir YHT ghjunghjerà à İzmir via Afyonkarahisar, seranu custruiti 13 tunnel, 13 viadutti è 189 ponti. U prugettu riducerà a distanza stradale di 824 chilometri trà Ankara è Izmir à 640 chilometri. A linea YHT Ankara-İzmir serà custruita cù linee doppie è adattate per una velocità di almenu 250 chilometri. U prughjettu, chì hè previstu per esse messu in serviziu in 2015, hè di grande impurtanza per l'ecunumia turca. Circa 4 700 persone sò previste per esse impiegate in u prugettu. A cuntribuzione di a linea à l'ecunumia da u funziunamentu di u veiculu, u risparmiu di tempu è di carburante righjunghji 6 milioni di lire annu. A sezione İzmir-Afyonkarahisar di a linea hè prevista per esse offerta quist'annu. Quandu u prugettu hè finitu, 2.4 milioni di passageri sò previsti per esse trasportati annu. U costu tutale di u prugettu hè di circa XNUMX miliardi di dollari.
U viaghju in trenu di Bursa principia in 2016
U Cuntrattu di Trenu d'Alta Velocità di Bursa firmatu à a Direzzione Generale di TCDD u 30 Dicembre 2011 hè una di e parti più impurtanti di l'investimenti. A linea Bursa - Yenişehir, lunga 75 km, hè stata offerta per 400 milioni di lire. Un terzu di a linea di trenu hè custituitu da tunnel è viaducti. 15 tuneli cù una lunghezza di 20 chilometri, 6225 viadutti cù una lunghezza di 20 metri, 44 sottu è sopra-passaggi, 58 culverts seranu custruiti. Circa 10 milioni 500 mila metri cubi di scavi è 8 milioni 200 mila metri cubi di riempimentu saranu. Trè stazioni seranu custruite in Bursa, Gürsu è Yenişehir. A linea serà custruita in modu chì u trasportu di passageri è di merchenzie serà realizatu inseme, cù l'ultime tecnulugia di treni d'alta velocità, in cunfurmità cù una vitezza di 250 chilometri à l'ora. A linea ferroviaria hè prevista per esse messa in serviziu da u 2016.
Prughjettu di trenu d'alta velocità Ankara-Konya
Cù a Linea di Trenu d'Alta Velocità Ankara-Konya, chì hè stata cumissionata l'annu passatu, a distanza trà Ankara è Konya, chì era 687 km, hè diminuita à 212 km. U tempu di viaghju trà Ankara è Konya per 10 ore è 30 minuti hè diminuitu à 1 ora è 15 minuti. Quandu a tappa Ankara-Istanbul hè cumpletamente messa in serviziu, u tempu di viaghju di 12 ore è 25 minuti trà Istanbul è Konya serà ridutta à 3 ore è 30 minuti.
Prughjettu Ferroviaria Ankara-Sivas
Cù stu prughjettu, un altu standard, doppia pista, elettrificata, signalatu 461 km. Pianificandu a custruzzione di a nova ferrovia, hè destinata à creà un assi Est-Ovest nantu à a Linea di Trenu d'Alta Velocità, accurtendu cusì a linea di 141 km è riducendu u tempu di viaghju da 12 ore à circa 3 ore.
Halkalı- Linia di trenu d'alta velocità in Bulgaria
Una di e Linee di Treni d'Alta Velocità chì i Studii d'Indagine di Treni d'Alta Velocità sò cumpletati è pianificati Halkalı-A linea attuale nantu à a strada bulgara hè 290 km. A Linea d'Alta Velocità serà 231,7 km è u tempu di viaghju serà ridutta à 1 ora. U costu di u prughjettu, chì hè previstu per esse cumpletu in u 2103, hè di 750 milioni di dollari.
Prughjettu di trenu d'alta velocità Sivas-Kars
Cù u prughjettu di u Trenu High Speed Line Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars 763 km, a lunghezza di a linea aumenterà à 710 km, ma u tempu di viaghju serà ridutta à 5 ore. U prugettu, chì hè previstu di custà 4 miliardi di dollari, serà finitu in 2014.
"Prughjettu di u Seculu" MARMARAY
In u Prughjettu Marmaray, induve l'energia elettrica d'alta capacità serà aduprata, Halkalı A linea ferroviaria chì correrà trà i distretti di Gebze è Gebze passerà in metro in Kazlıçeşme, e stazioni di metro avanzaranu longu Yenikapı è Sirkeci, a nova stazione di metro passerà sottu u Bosforu è cunnetta à Üsküdar, è rinascerà in Söğütlüçeşme. L'interu sistema ferroviariu aghjurnatu è novu serà di circa 76 km di lunghezza. Strutture è sistemi principali, tunnel di tubu immersi, tunnel perforati, tunnel cut-and-cover, strutture di qualità, 3 stazioni sotterranee nuvelle, 36 stazioni sopra terra (rinnuvamentu è migliuramentu), centru di cuntrollu operativu, siti, attelli, strutture di mantenimentu, novi custruzzione sopra à a terra Hè custituitu di 4 sezioni, chì copreranu a migliione di e linee esistenti, cumpresa una terza linea, sistemi elettrici è meccanichi cumpletamente novi è i veiculi ferroviari moderni da esse acquistati.
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Esse u primu à cummentà