Serà nantu à u sistema ferroviariu è u trenu d'alta velocità in u 3u aeroportu da esse custruitu in Istanbul

Başbakan Tayyip Erdoğan’ın 2023 projelerinden İstanbul’a 3. havalimanının ayrıntıları ortaya çıktı.
Büyükşehir Belediyesi’nin beş aylık çalışmalarının sonucunda havalimanının Karadeniz sahiline kurulmasına karar verildi. İlk etapta 100 milyon yolcu kapasiteli düşünülen havalimanı Başbakan’ın talimatıyla 120 milyona çıkarıldı. Arnavutköy-Göktürk-Çatalca yollarının birleştiği kavşaktaki 3.500 hektarlık bölgeye yapılacak havaalanının 6 pisti bulunacak. Dış dokusu Edirne’deki Selimiye Camii’nin İslam-Osmanlı motifinden esinlenerek yapılacak havalimanının, 3. köprü ile aynı sürede bitirilmesi hedefleniyor.
Yeni havalimanı; terminal binası, pistler, aktarma istasyonu, tamir tesisleri ve hangarlar ile hava taşımacılık tesislerinin bulunduğu 5 önemli tesisten oluşacak. 350 m x 1500 m’lik bir kullanım alanıyla asmakatı da olan 6 katlı bir binadan oluşacak havalimanı, 3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu ile entegre olacak. Yap-işlet-devret modeli ile yapımı planlanan havalimanı ihalesine 2013 yılı bitmeden çıkılacak. Yapımında 100 bin kişilik istihdam oluşturacak havalimanı, ayırt edici şekli ile uzaydan görülebilecek. Yeni havalimanı alt-üst yapı, ulaşımı, yolcu ve yük kapasitesi ile birlikte dünyadaki en modern ve büyük havaalanlarından biri olacak. Böyle büyük bir havaalanı kurmanın arkasında yatan en önemli etken İstanbul’un uluslararası havacılık piyasasındaki rolünü ileriye taşımak ve Ortadoğu, Avrupa ve Kuzey Afrika için bölgesel merkez haline getirmek.
Zaman’dan Yasin Kılıç’ın haberine göre, İstanbul’da halen Yeşilköy’deki Atatürk ve Kurtköy’deki Sabiha Gökçen olmak üzere 2 havalimanı bulunuyor. Yıllık yolcu kapasiteleri 2011 yılı itibarıyla Atatürk Havalimanı 37 milyon ve Sabiha Gökçen Havalimanı 13 milyon olmak üzere toplam 50 milyon kişi. Atatürk Havalimanı kapasitesinin üzerinde, Sabiha Gökçen ise mevcut kapasitesinin altında hizmet veriyor. Atatürk Havalimanı’nın kapasitesini aşması ve artık ihtiyaca cevap verememesi sebebiyle yeni bir havalimanı yapımı planlanıyor.
İstanbul’a kurulması planlanan 2 yeni şehir ve 3. havalimanı için 1 Temmuz-12 Kasım 2011 tarihleri arasında İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Kadir Topbaş, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Mevlüt Vural ve İstanbul Metropolitan Planlama ve Kentsel Tasarım Merkezi (İMP) Direktörü, Başkan Danışmanı İbrahim Baz yönetiminde, BİMTAŞ işbirliği ve finansal desteği ile bir çalışma ekibi kuruldu. Kent planlama, kentsel tasarım, mimarlık, peyzaj mimarlığı, coğrafya, jeoloji, sosyal bilimler ve bilgisayar destekli tasarım (animasyon) disiplinlerinden oluşan bu ekip, Kent Plancısı ve Mimar Urban Green Global Yöneticisi Sidney Rasekh (AIA) başkanlığında, Proje Genel Koordinatörü Doç. Dr. Gürcan Büyüksalih ve Mimari Koordinatörü Dr. Gülhan Benli yardımcılığında çalıştı. Çalışmalar sonucunda İstanbul’da yapılması düşünülen havalimanının yeri ve özellikleri belirlendi. Arnavutköy sınırları içerisinde bulunan Tayakadın’da yapılması planlanan yeni havaalanının bu bölgede inşasında en önemli etken 3. köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu. Bölgedeki en önemli ulaşım kararı, 3. köprü ile bağlantılı olması düşünülen bağlantı yolu. Bu otoyol, proje alanının güneyinden geçiyor. Ayrıca proje alanı içerisinde, bu yol ile bağlantılı olması düşünülen bir otoyol kavşağı bulunuyor. Kuzey Marmara Otoyolu olarak adlandırılan bu yol, İstanbul’un batı sınırında bulunan Kınalı mevkiinde TEM Otoyolu kavşağında başlıyor. Kömür ocakları mevkiinden devam ederek İstanbul boğazını bir asma köprüyle geçiyor. Daha sonra Paşaköy Mevkii’nden geçerek, Gebze civarında İzmir otoyolu ayrımına ulaşıyor. Garipçe ve Poyrazköy, Boğaz çevresinde 3. köprünün ana bağlantı noktaları. Havalimanı maksimum bir milyon nüfuslu yeni bir öneri kentle çevrelenecek.
YENİ HAVALİMANINDA NELER OLACAK?
5 km x 7 km boyutunda toplam 3 bin 500 hektarlık alanda kurulacak.
Ci sarà 1.100 ettari di zona industriale è cummerciale high-tech cunnessa à l'aeroportu.
I percorsi di volu seranu posizionati per minimizzà u sonu.
L'edificiu terminal hè statu cuncepitu cum'è un edifiziu verde.
L'usu di buste di vetru furnisce a penetrazione massima di a luce di u ghjornu in u mità di l'edificiu terminal, riducendu a necessità di illuminazione artificiale.
L'edificiu terminale serà un "edificiu intelligente" chì usa l'electricità à u livellu massimu per minimizzà l'usu di l'electricità.
I bisogni di l'electricità è di u riscaldamentu seranu soddisfatti da l'unità di riscaldamentu cintrali è di generazione di energia, utilizendu a maiò parte di a basura prodotta da l'aeroportu.
L'aeroportu duverà 5 strutture impurtanti; edifiziu terminal, piste, stazione di trasferimentu, strutture di riparazione è hangar è facilità di trasportu aereu.
Ci sarà un edifiziu di 350 piani cù un mezzanine, cù una superficie utile di 1.500 mx 6 m, un totale di 4 terminali, un arrivu à livellu bassu è un livellu di decollo di u sicondu livellu, mezzanine per l'usu di l'autorità è gestione.
Ci sarà un grande stabilimentu cummerciale, alberghi 3 stelle à i 5 piani superiori, edifici di l'uffizii cummerciale, fiera cummerciale.
Una "zona ecunomica speciale" serà stabilita per e transazzioni finanziarii è cummerciale internaziunali.
Serà cuncepitu in una manera aerodinamica chì minimizzarà a velocità di u ventu.
Tuttu u tessulu esternu serà cupertu di tela galvanica, induve l'electricità serà scontru è agisce cum'è un colector solare.
Ci sarà un totale di 3,5 piste, 4 piste parallele à u Mari Neru è 4 piste perpendiculari à u Mari Neru, cù una lunghezza di 2-6 km, adattate per l'atterrissimu è u decollo di i jumbo-jet di l'aeroportu.
I percorsi di volu seranu posizionati per impediscenu di volà direttamente sopra a cità pruposta.
Terminal, raylı sistem aracılığı ile Taksim’e bağlanacak. Bu raylı sistem, eski demir yolu hattının güzergâhından geçirilecek. Toplu taşıma aracılığıyla İstanbul’un tüm bölgelerinden ulaşım sağlanacak. Taksim’den havalimanına 15 dakikada ulaşılacak.
Yüksek hızlı tren, havalimanındaki aktarma istasyonunda sonlanacak. Buna ilaveten, aktarma istasyonunda Havaalanı Metrosu, Boğaz’dan üçüncü geçişi sağlayan raylı sistem, HavaRay, kent merkeziyle bağlantıyı sağlayan otobüs hatları ve otopark bulunacak.