Lettore di u Dipartimentu di Trasportu di l'Università Tecnica di Istanbul è u Cunsigliu di u Pianu Maestru di u Trasportu di Bursa Prof. Dr. Haluk Gerçek hà dettu chì e persone seranu incuraghjite à trasferisce in u trasportu urbanu. Dichjarà chì oghje, ci sò decine di linee parallele in u centru di a cità è questu ùn hè micca una situazione accettabile, Gerçek hà dichjaratu chì a fundazione serà Bursaray in u futuru è questu serà alimentatu da linee di tram è autobus.
U Pianu Maestru di u Trasportu di Bursa, chì hè u pianu chì modelerà u futuru di u trasportu di Bursa, hè statu messu sottu à i riflettori à u seminariu "Pianificazione di u Trasportu" urganizatu da a Branch Bursa di a Càmera di Ingegneri Civili. Facultà di u Dipartimentu di Trasportu di l'Università Tecnica di Istanbul è u Cunsigliu di u Pianu Maestru di Trasportu di Bursa Prof. Dr. À u seminariu, in quale Haluk Gerçek hà assistitu cum'è parlante, hè statu evaluatu u puntu ghjuntu da u Pianu Maestru di Trasportu di Bursa, chì dura dapoi 1,5 anni.
Espristendu chì hè necessariu di riduce l'usu di l'automobile quant'è pussibule per aumentà a qualità di vita in cità, u Prof. Dr. A verità hà enfatizatu chì e vitture uccidenu cità. Enfatizendu chì hè estremamente impurtante chì a pianificazione urbana è a pianificazione di u trasportu sò integrate l'una cù l'altru, Gerçek hà dettu chì e risorse dispunibuli devenu esse aduprate in modu correttu, adattatu è ottimale. Nutendu chì l'ughjettu primariu di a pianificazione di u trasportu ùn hè micca di risolve u trafficu, ma di assicurà chì e persone ponu accede à e zone chì anu bisognu, Gerçek hà dettu: "Sfurtunatamente, in i nostri piani finu à avà, avemu pruvatu à adattà e cità à e vitture. Tuttavia, ciò chì duveria esse fattu era adattà l'usu di l'automobile à e cità ". disse.
"UTILU DI BICICLETTA 0.5 PERCENT"
Sicondu i dati di u 2010, mentre chì u numeru di vitture per milla persone era 113, hè stimatu chì ghjunghje à 2030 in l'anni 140, è ricurdatu chì l'ore quandu u trafficu hè più difficiule in Bursa sò trà 18.00 è 19.00. Nutendu chì u 43 per centu di i viaghji in Bursa sò menu di 10 minuti è soprattuttu à pedi, Geral hà dettu chì e vitture di passageru sò 16.6 per centu, i taxi sò 0.4, i veiculi di trasportu publicu sò 25.1, i bus navetta sò 15.2 è e biciclette sò 0.5 per centu.
prof. Dr. Geral hà listatu i principii generali di u Pianu Maestru di u Trasportu di Bursa cum'è seguente: "U Sistema Light Rail, chì serà allargatu in cunfurmità cù u sviluppu di a cità, serà alimentatu da linee di tram, autobus è minibus in a direzzione nord-sud. Prumove l'usu di u sistema di trasportu publicu pianificendu spazii di trasferimentu è parcheghju adattati. Riduzzione di l'ingressu di i veiculi privati à i zoni cintrali è migliurà l'usu di i pedoni è di e biciclette creendu capacità di parcheghju in u circondu di u centru di a cità.
"A POPULA SERA INCURAGATA A TRASFERIMENTU"
Spieghendu chì oghje, ci sò decine di linee parallele in u centru di a cità è questu ùn hè micca una situazione accettabile, Gerçek hà dichjaratu chì a fundazione serà Bursaray in u futuru è questu serà alimentatu da linee di tram è autobus. "E linee parallele saranu ridotte quant'è pussibule è e persone seranu incuraghjite à trasferisce. I trasferimenti devenu ancu esse faciuli è ecunomichi in quantu à tariffu, tempu è integrazione fisica ". disse.
Nutendu chì oghje, a pupulazione chì pò ghjunghje à Bursa in 2 ore hè di 4.5 milioni, è a pupulazione chì pò ghjunghje in 4 ore hè di circa 28.3 milioni, Gerçek hà dettu chì dopu à l'implementazione di u prughjettu di l'autostrada Istanbul-İzmir, attraversà u Golfu. , trenu d'alta velocità è prughjetti di u ponte di u Çanakkale Strait, 2 milioni di persone ghjunghjenu à Bursa in l'ora di 18.4. Hà nutatu chì 4 milioni di persone ponu esse ghjunte in l'ora di 35.
Fonte: News
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