Da a Municipalità Metropolitana di Bursa, Dr. Sicondu u rapportu finale di u Pianu Maestru di u Trasportu cumandatu da Brenner, a proiezione di u trasportu 2030 hè stata furmata nantu à u trasportu publicu. Preparatu da u pianu, Dr. U pruprietariu di l'impresa Brenner, Dr. Manfred Brenner hà enfatizatu chì l'identità storica di u centru di a cità serà prestu persa s'ellu ùn si piglianu micca misure.
Per pruduce suluzioni radicali è scientifiche à u prublema di trasportu di Bursa, u tedescu Dr. U Pianu Maestru di Trasportu, cumandatu da Brenner è destinatu à l'annu 2030, hè statu cumpletu. U rapportu, chì hè statu preparatu in cunfurmità cù l'indagine faccia à faccia cù tutti i segmenti di a sucità, in particulare i citadini è i cunduttori, è i cunti di i veiculi in diversi punti, hè statu spiegatu à l'Assemblea Provinciale, l'Assemblea di a Municipalità Metropolitana è i membri di u Cunsigliu UKOME. in a Sala di Presidenza di u Centru di Cultura di u Cungressu Atatürk. Intraprendu a cunsulenza di u prughjettu, i membri di a Facultà ITU Prof.Dr. Haluk Gerçek è Prof.Dr. Ergün Gedizlioğlu hà ancu assistitu à a riunione è hà prisentatu i risultati di u rapportu à u Dr. U pruprietariu di l'impresa Brenner, Dr. Citato da Manfred Brenner stessu.
Soluzione permanente à u trasportu
Parlendu à l'apertura di a riunione, u sindaco metropolitanu Recep Altepe hà dettu chì invece di pruduce suluzioni ogni ghjornu per u trasportu, u Dr. Ellu disse chì travagliavanu cù l'impresa Brenner. Ricordendu chì a cumpagnia Dr.Brenner hà pianificatu u trasportu di più di 2030 capitali in u mondu, u sindaco Altepe hà dettu: "U trasportu hè unu di i prublemi in a nostra cità, chì hè cresciutu 1,5 volte in l'ultimi 30 anni. In questa direzzione, assignemu più di 50 per centu di i nostri investimenti à u trasportu. Avemu u scopu di fà u trasportu un prublema cù l'investimenti di u sistema ferroviariu, u tram, l'arrangiamentu di a junction è i travaglii di allargamentu di a strada. Avemu espropriatu 20 edifici finu à avà nantu à a strada di 70 metri chì avemu cuncepitu ghjustu parallella à a strada di Ankara. Sta strada serà finita prestu. Inoltre, u Pianu Maestru di u Trasportu, chì era preparatu per pruduce suluzioni permanenti è scientifiche à u trasportu, hè statu realizatu cù a participazione di tutti i stakeholder. Sondaggi in faccia sò stati realizati cù 30 persone in 200 famiglie in 7 quartieri in 234 distretti in e fruntiere metropolitane. Un sondaghju hè statu fattu cù 13 mila 448 cunduttori à 48 punti. E registrazioni video sò state pigliate in 600 intersezioni è e misure di i veiculi sò state fatte 5 ore à ghjornu, 2 ghjorni à settimana in e strade principali.
U trasportu publicu hè un must
Dopu à circa 1,5 anni di travagliu, u duttore chì hà preparatu u Pianu Maestru di Trasportu. Manfred Brenner, u pruprietariu di a cumpagnia Brenner, hà datu infurmazioni nantu à i cunti attuali di i veiculi è e misure da piglià. Dichjarà chì u numeru di viaghji ogni ghjornu fatti cù veiculi privati in Bursa hè 2 milioni 476 mila 293, u Dr. Brenner hà dichjaratu chì stu numeru aumenterà à 2020 milioni in 3,3 è à 2030 milioni 4 mila in 300. Rimarchendu chì u numeru di viaghji cù veiculi privati aumenterà da 2030 per centu in u 70, u Dr. Brenner hà dettu: "Avemu fattu un pianu in linea cù u scopu di furnisce una alta qualità urbana, assicurendu chì e persone ponu vive è travaglià cunfortu, avè l'uppurtunità di viaghjà rapidamente, sò amichevuli di l'ambiente è mantene l'ambiente sanu per u futuru.
A prestazione di tutti questi serà ottenuta solu da a diffusione di u trasportu publicu. Sicondu i nostri piani, Bursaray formarà di novu a spina dorsale di u trasportu. Inoltre, prevemu 3 linee di tram cumpostu da 1 linee principali è 4 anellu, 8 linee di autobus primarie è 75 linee di autobus secundari.
Atatürk Street deve esse pedonale
Espristendu chì hà avutu l'uppurtunità di visità parechje cità di u mondu, u Dr. Brenner hà dettu: "Tuttavia, ùn aghju micca vistu un centru chì palesa l'identità storica di una cità cum'è u centru di a cità di Osmangazi. Un centru cusì impurtante ùn hè micca usatu bè cum'è trafficu. Se a tendenza attuale cuntinueghja è ùn sò micca fatti arrangiamenti, pudete perde sta identità storica chì face Bursa Bursa. Avemu da ricuperà rapidamente e spazii persi cum'è spazii publichi in Osmangazi. In questu riguardu, attachemu impurtanza à a pedestrianizazione di Cumhuriyet Street da a Municipalità Metropolitana. Tuttavia, questu ùn hè micca abbastanza, Atatürk Street deve esse pedestrianized. Cù una linea di tram chì passerà da quì, u trasportu deve esse cumpletamente furnitu da u trasportu publicu ", disse.
Dr. Brenner hà spartutu un rapportu detallatu cù i participanti nantu à e camini di bicicletta è di i chjassi pedonali da creà, a pedestrianizazione di a strada Altıparmak, a cunnessione di a Terminal è a Piazza di a Cità cù a linea di tram, è l'arrangiamenti di parcheghju.
Avemu da adattà e vitture à a cità
Enfatizendu chì u Pianu Maestru di Trasportu preparatu hè un studiu impurtante chì metterà in luce nantu à u futuru di Bursa cù i dati d'oghje, u Prof.Dr. Haluk Gerçek, invece, hà enfatizatu chì ogni sughjettu, da i cambiamenti di l'usu di a terra à l'investimenti publichi da fà, pò esse furmatu più sana à a luce di sti dati. Enfatizendu l'impurtanza di u trasportu publicu, Prof.Dr. "Finu à avà, avemu pruvatu à adattà e cità à e vitture. In fatti, hè necessariu adattà e vitture à a cità. Per quessa, certi spazii duveranu esse lasciati cumplettamente à i pedoni in cunfurmità cù i bisogni. I veiculi privati deve esse lasciati in i parcheghji in i punti designati.
À a fine di a riunione, u Subsegretariu Generale di a Municipalità Metropolitana, Mustafa Altın, hà dettu chì u Pianu Maestru di Trasportu preparatu serà spiegatu à e camere accademiche, à e camere prufessiunali è à l'urganisazioni non governative per circa 2 mesi, opinioni è suggerimenti di tutti i segmenti. di a sucetà serà pigliatu, è dopu u rapportu serà sottumessu à a Municipalità Metropolitana.
Esse u primu à cummentà