U Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp suggerì chì u trafficu urbanu puderia esse risoltu cù i sistemi "Çemberyol", "Çemberray" è "TransMar" chì hà sviluppatu.
Prof. Dr. In a so dichjarazione scritta, Alp hà attribuitu u fattu chì a situazione di u trasportu d'Istanbul s'aggrava ogni ghjornu à u fattu chì i principali assi di trasportu sò lineari in a direzzione est-ovest è i sistemi di ferrovia circulari è pneumatici di gomma chì circundanu a cità ùn ponu esse stabiliti.
Se un "tubu flottante" multi-purpose per esse custruitu sottu u Ponte di u Bosforu hè aghjuntu à i tubi chì sò custruiti per i veiculi di ferrovia è di roti di gomma in u sudu di u Bosforu, ùn solu furnisce una copia di salvezza per u mantenimentu, riparazione, terramotu. , accidenti è cundizioni di guerra di i ponti, ma ancu furnisce u trasportu ferroviariu è di pneumatici à Istanbul. Nutendu chì i sistemi "Çemberyol" è "Çemberray" seranu stabiliti per i veiculi di roti, Alp hà enfatizatu chì mentre u sistema ferroviariu, u trasportu publicu è u trasportu marittimu sò esse rianimati, deve esse cunnisciutu chì 3 prughjetti basi chì piglià l'esperienza di Istanbul è assicurà a fluidità sò inevitabbili.
Argumentendu chì i sistemi "Çemberyol", "Çemberray" è "TransMar" risolveranu u trasportu di Istanbul, Alp hà datu l'infurmazioni seguenti nantu à i so prughjetti pruposti:
”Çemberray (Golden Triangle-Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): Dui lati di u mo prughjettu di u Triangulu d'Oro sò in custruzzione. Hè cunnessu cù a metro Levent-Taksim-Yenikapı è a Sögütlüçeşme-Üsküdar-Sirkeci-Yenikapı Tubetransition/Marmaray. U prughjettu compie u latu mancante ma più impurtante di u triangulu in u trasportu ferroviariu. U viaghju più occupatu oghje Kadıköy- À l'assi Levent. Cunnettemu Söğütlüçeşme è Levent sottu u Bosforu cù u "Tubu Floating Underwater". Cusì, u triangulu di metro Söğütlüçeşme-Yenikapı-Levent serà chjusu. Lasciate u metro curriri in un circulu senza interruzzione, circundà a cità continuamente, è assicurate a fluidità. I veiculi passanu ancu per Yüzertüp è i carichi di i ponti sò alleviati. U ponte di u Bosforu hè sustinutu.
Çemberyol (Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): Ùn avemu micca ciò chì parechje cità cuntempuranee anu. I veiculi ùn ponu micca vultà in a cità. E strade venenu da Gebze è vanu in Tracia. U passaghju di tubu in custruzzione era un prughjettu chì aghju purtatu à l'agenda cum'è candidatu à Istanbul. U prugettu era un tubu multifunzione, chì portava veiculi è u sistema ferroviariu. Tuttavia, u passaghju di u veiculu hè statu eliminatu. Mentre chì a fundazione hè stata pusata, si dicia chì valeva 10 ponti. U ghjornu dopu, i scenarii di u 3u è 4u ponte sò cuminciati... Allora finiscemu a traversata di u 2u tubu per i veiculi. E-5, chì hè basatu annantu à u mare in Harem, deve affundà in l'acqua è esce da Kumkapı. A cità deve esse circundata da a strada di transitu di u Tube-Ahırkapı-Sahilyolu-Yenikapı-Kazlıçeşme-Topkapı-Haliç-Şişli-Zincirlikuyu-Bosphorus Bridge-Altunizade-Söğütlüçeşme-Harem-Tube. I veiculi ponu circundà Istanbul in e duie direzzione senza interruzzione. Lasciate Çemberyol circundà Istanbul cum'è una cintura è assicurà a fluidità.
TransMar (TEM-SGHL-D100-Pendik-Yeşilköy AHL-D100-TEM): Oghje, u trafficu di transitu entra in u core di a cità. U 3u Ponte per esse custruitu in u nordu pò accoglie u 5 per centu di u trasportu di transitu. A so cuntribuzione à u trasportu urbanu hè quasi inesistente. Ùn ci sò micca solu i veiculi pisanti chì venenu da l'Anatolia è passanu per Tracia, ma ancu quelli chì viaghjanu trà e duie estremità di a cità, cum'è Pendik è Avcilar. Aghju preparatu u Pendik-Yeşilköy Transit Floating Project. Circa 200 mila veiculi à ghjornu "bypass" via Marmara. Cunnette 5 elementi; Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport, Olympiaköy, Formula 1 Istanbul Park è Kınalıada. Per a stazione Rescue-Service, si ferma solu daretu à Kınalıada. Un prughjettu chì salverà ancu u paese olimpico. Inoltre, a distanza trà i dui aeroporti hè di 15 minuti in navetta ferroviaria. "Va 25 metri sopra u mare è s'alza à 60 metri da u Bosforu".
Alp hà dichjaratu chì se questi 3 prughjetti sò implementati, u prublema di trasportu di Istanbul serà risoltu è a fluidità serà ottenuta, cusì u mantenimentu di i ponti pò esse realizatu senza prublemi in u trafficu. - Notizie 10
Esse u primu à cummentà