Hè risultatu chì Kastamonu hà datu u più grande sustegnu à a Ferrovia Hejaz, chì hè stata custruita trà Damascu è Medina trà u 1900 è u 1908. Hè risultatu chì Kastamonu hà datu u più grande sustegnu à a Ferrovia Hejaz, chì era unu di i più grandi prughjetti in l'ultimu periodu di l'Imperu Ottumanu è hè statu custruitu trà Damascu è Medina in u periodu di 1900 anni trà 1908 è 8.
L'investigatore è u Maestru Mustafa Gezici hà pruvatu questu cù diversi documenti è ritratti chì hà ottenutu cù i so sforzi. L'investigatore Mustafa Gezici, A Ferrovia Hejaz durante l'Imperu Ottumanu in l'anni 1880 II. Dichjarà chì hè statu prupostu da Abdulhamid, disse: "U nostru prufeta, Hz. Muhammad (saas) hà un hadith sheriff. Ellu dice: "Quellu chì visita a mo tomba, a mo intercessione serà ubligatoriu per ellu". Basatu annantu à questu hadith, a Ferrovia Hejaz, chì partia da Istanbul, hè stata pruvata à ghjunghje in i terri di l'Iraq, Siria, Ghjerusalemme, Libia è Arabia Saudita.
SIA VUSU ARRIVÀ A MEKKE DA ISTANBUL IN TRENU
Spieghendu chì u scopu di a Ferrovia Hejaz hè di assicurà u trasportu trà Istanbul è e terre sante è di assicurà a sicurità di i pellegrini chì vanu à a Mecca è Medina nantu à sta strada, Gezici hà dettu: "In a custruzzione di a Ferrovia Hejaz, 2666 muratura. sò stati custruiti ponti è culverts, sette ponti di ferru, nove tunnel, 96 stazioni, sette stagni, 37 cisterne d'acqua, dui ospedali è trè attelli. Stu prughjettu II. Hè un prughjettu chì Abdulhamid Han hà iniziatu cum'è u mo vechju sognu. À quellu tempu, l'ambasciadore tedescu hà dettu: "Nimu in a so mente sana pò fà o cunsiderà stu prughjettu." Dice questu in u rapportu chì hà mandatu à u so paese ".
1664 CHILOMETRE STRADA TRENO COSTRUITA
Dichjarà chì u prughjettu, chì hà iniziatu u 1 di settembre di u 1900, hà righjuntu 1908 chilometri in un cortu periodu di 8 anni in u 664, ci hè statu un panicu in Europa chì l'Imperu Ottumanu hè statu resuscitatu, Gecizi hà dettu: "Queste ricevute sò i ricevuti di l'aiutu. raccolti da Kastamonu è i so circondi. E pelle di sacrificiu sò state in realtà cullette nantu à a ferrovia Hejaz. Hè stata accolta cun grande allegria in e stazioni chì anu apertu prima. Si dicia chì l'Imperu Ottumanu ùn pudia fà stu travagliu. Nunustanti chistu, mentri 1 chilomitri di ferrovie sò stati custruiti in un annu in cundizioni nurmali, hà righjuntu questu 150 chilometri cù l'hadith di u nostru Prufeta. Abdulhamid hà digià dettu questu. Cuminciamu questu, disse, Allah è u so Messenger sò i nostri aiutanti, è cusì hè accadutu veramente ".
A FERROVIA HICAZ hè una di e ragiuni di a prima guerra mundiale
Spieghendu chì sta strada apparsu cum'è unu di i motivi di u scoppiu di a Prima Guerra Munniali, Gezici cuntinuò e so parolle cusì: "In quelli cundizioni di u desertu è a temperatura calda, hà righjuntu 288 chilometri à l'annu è sta strada hè stata utilizata per 1908 anni da 1918 à 10. Quandu i suldati sò stati mandati quì, 40 mila persone sò stati evacuati durante a rivolta di i ribelli, durante l'inviu di l'artifacti cunnisciuti in u Palazzu Topkapı, chì Fahrettin Pasha hà stabilitu com'è reliquie sacre. Solu una parte di Medina-i Münevvere hè aduprata cusì ancu oghje. A larghezza di i rails hè 1 metru 5 centimetri ".
Enfatizendu chì l'apertura di una mostra in Kastamonu nantu à a Ferrovia di Hejaz, hà vistu chì certi vechji antiquari conservanu sempre queste ricevute, Gezici hà dettu: "Aghju compru uni pochi di ricevute da queste antiquarie. Aghju cuminciatu à travaglià da quì. Un scrittore inglese dice: "Ùn l'avemu micca sognu, l'anu fattu accade". Questu hè un prughjettu cusì grande. Ùn hà ancu persu a so impurtanza ", disse.
COSTU TOTALE DI HICAZ RAILWAYS 4 TRILLIONS TL
Spieghendu chì u prughjettu di a Ferrovia di Hejaz costava 4 trilioni di TL, Gezici cuntinuò e so parolle cusì: "Ma questi soldi sò venuti da parechji paesi, da l'India à e terre ottomane. Per esempiu, l'India hà donatu 40 mila lire per stu prughjettu cù i soldi di quellu tempu. Tutti i paesi musulmani anu mandatu aiutu. U Sultanu stessu hà iniziatu stu prughjettu cù 50 mila lire.
Moltu aiutu hè andatu da Kastamonu. Fighjendu e ricevute, e persone di Kastamonu eranu i più utili. Per esempiu, una persona chjamata Mehmet da u paese Kurdeşe di Kuzyaka sub-distrettu di Kastamonu hà aiutatu in a ricevuta 3 kuruş vistu quì. L'aiutu di 1 centu quì hè a donazione di i Yanukzades da Sarıömer in Gölköy.
Dichjarà chì e medaglie sò datu à quelli chì donanu assai, Gezici hà dettu: "Cum'è nickel, argentu è oru. Avemu una medaglia d'argentu in e nostre mani. Da u 1908, 3 mila chilòmitri addiziunali sò stati cunsiderati in u scopu di u prugettu. Accumincia in Istanbul, cuntinueghja à Medina, da Medina Münevvere à a Mecca. In u nostru paese, seguita a strada da Istanbul à Izmit è Konya. Da quì copre Damascu, poi Ghjerusalemme, Medina-i Münevvere è infine a Mecca.
Soulignant que les pèlerinages étaient effectués par des chevaux jusqu'à l'année 1840, Gezici disait : « Le pèlerinage s'élevait en 6 mois. In altre parolle, 6 mesi di partenza, 6 mesi d'arrivu. Circa un annu di a vostra vita hè di esse sanu andendu in pellegrinaggiu. Quellu chì hà 40 anni è 50 anni ùn pò andà in pellegrinaggiu. Perchè, perchè 4 cavalli sò stati cambiati finu à u pellegrinaghju. Ci hè ancu tanti banditi in quella regione, i banditi chì chjamemu i terroristi d'oghje bluccanu a strada, robbanu i pellegrini, è arrubà i pellegrini hè diventatu avà una professione per i beduini. Ci vole 40 ghjorni per viaghjà trà Damascu è Medina-i Münevvere in caravana. Sta strada hè stata ridutta à 3 ghjorni in trenu. Si dicia chì andà in pèlerinaghju era un ghjocu di zitelli avà, in trenu per quellu periodu. Tende sò stallate nantu à i so treni. U tè si beie da u samovar. In l'anni 1700 è 1800, quandu era scrittu cum'è pellegrinu nantu à e lapidi, quandu passava da quella lapide, a ghjente ferma definitivamente per a Kaaba, per u nostru Maestru u Prufeta, è u rispettu.
BRITISH CONTRE HICAZ RAILWAYS
Notendu chì i britannichi ùn puderanu micca agisce cum'è vulianu in u Mediu Oriente, Gezici hà dettu: Ancu oghje, i britannichi ùn dominanu micca u Mediu Oriente. Oghje, l'Americani, vale à dì, i britannichi di quellu ghjornu, anu u scopu di scumpressà l'Iraq è dirigenu l'Arabia Saudita cum'è volenu stabiliscendu picculi stati. Se u califfu puderia ghjunghje quì, assicurà a sicurità di u locu, serve à a ghjente, una tale cosa ùn saria micca pussibule.
L'Imperu Ottumanu ùn hà mai oppressu u populu in i so cunfini. Nisun ottomanu accunsentì à una tale crudeltà. Ma vedemu oghje. L'incidentu in Siria, l'incidentu in Iraq, l'incidentu in Libia, l'impurtanza di a ferrovia Hejaz hè capitu una volta più. Ci hè Ahmet Rıfat Pasha chì dice: "U locu chì ùn pudete micca ghjunghje ùn hè micca u vostru". Hè una dichjarazione assai vera. Quì u sultanu vulia ghjunghje è ghjunghje. Abdulhamid Khan hà fattu l'avvenimentu chì nimu puderia ancu sognu. Hè impurtante chì fate prughjetti chì altri stati ùn ponu micca imagine. Questu hè u scopu di l'imperu. Parechji stati sò stati stabiliti in a storia. Ma u numeru di imperi ùn trapassa u dettu di una manu. Hè per quessa chì i britannichi quì oppostu à a Ferrovia Hejaz. Ma ùn anu micca successu à un certu puntu.
Spieghendu chì alcune questioni riguardanti a Ferrovia Hejaz sò state discusse in l'ultimi anni, ma ùn sò micca stati ancora fatti, Gezici hà cuntinuatu e so parolle cusì: "A ferrovia Hejaz hè dumandata à esse rianimata. 10 anni fà, a linea di ferrovia in Medina-i Münevvere hè stata riparata. Hà avutu esse riparatu. Aghju vistu una tesi in Makkah, chì aghju andatu à l'occasione di l'Umrah in u 2008. Prughjettu ferroviariu Hejaz. Hè stata fatta da una donna chjamata Zeynep da l'Arabia Saudita. Dice: "Tesi di maestru nantu à a ferrovia Hejaz. Hà cunclusu a tesi cum'è seguita. Finì : 'Sta ferrovia chì i me missiavu custruìu, i nipoti anu da riparà. Un tali compitu hè statu affidatu à noi. Di sicuru, avemu da rializà stu compitu. Ùn pudemu micca avè nunda à fà cù l'Iraq, a Siria, l'Arabia Saudita, a Palestina. Sò musulmani, noi simu musulmani. Tutti i credenti sò fratelli. Hè cusì chì duvemu cuntinuà a nostra fratellanza. Se ùn avemu micca rispettu di sta regula, s'ellu ùn facemu micca ciò chì hè necessariu in questu versu, fitna hè mischief, altri stati vi prufittanu. Tramindui usanu i nostri soldi è ci usanu. U ghjettanu quandu scade. Cum'è in Libia oghje, cum'è in Siria, cum'è in Iraq. Solu l'incidentu di Saddam Hussein in Iraq hè un esempiu. L'incidentu di Gaddafi hè un esempiu di questu. Musulmani ùn deve esse usatu. Duverebbe esercitarà a so mente è micca esse usatu "
A FERROVIA HICAZ hè a sola ferrovia senza debitu in u mondu
Rimarchendu chì a Ferrovia Hejaz hè senza debitu à u cuntrariu di tutte e ferrovie custruite in u mondu finu à avà, Gezici hà datu un esempiu da u rapportu preparatu da l'autore tedescu Robert Hicards è mandatu à u so paese: Hè l'unica ferrovia. Questa hè una cunfessione chì a vera virtù hè di apprezzà u so avversariu ".
A MOSTRA SERÀ APERTA CU U SUPPORTU DI A MUNICIPALITÀ
Gezici hà dettu: "Ci hè assai amore per i prufeti in i nostri antenati", è aghjunse: "Per quessa, a municipalità di Kastamonu ci hà sustinutu. Avemu ancu previstu di apre a mostra Hejaz Railway. L'inaugurazione di a mostra serà u venneri 10 d'Aostu 2012 à 14.30. A mostra, induve alcuni di i ducumenti originali riguardanti i Ferroviari Hejaz seranu presentati à u publicu per a prima volta, serà apertu à i visitori in l'edificiu di serviziu municipale trà 10-17 d'aostu. Accoltamu tutti i funzionari statali à a nostra mostra. L'amore di u prufeta è a grande Kaaba hè assai in Kastamonu. Speremu chì più mostre seranu visitate di ciò chì avemu aspittatu. Ci avemu pensatu à l'occasione di u Ramadan.
Esse u primu à cummentà