I Sistemi Ferroviari sò classificati secondu a capacità di passageru chì portanu in una direzzione per ora in u mondu. I sistemi chì portanu sin'à 15.000 passageri per ora sò generalmente cuncepiti cum'è tram, per suprattuttu a strada ferma completamente sopra a terra, u sistema di signale hè simplice è a lunghezza di a stazione generalmente ùn supera i 50 m. I sistemi di Metro Light portanu trà 15.000 45.000 è 135 45.000 passageri per ora, è u sistema di signale hè più largu. In questu sistema, mentre chì una parte di a linea ferma sottu à a terra, una parte di questu pò risaltà sopra a terra è e lunghezze di a piattaforma ùn superanu micca 135 m. I sistemi di metro, invece, sò u sistema di più grande capacità in u trasportu ferroviariu urbanu, anu un sistema di signale d'altu livellu chì porta più di XNUMX XNUMX passageri per ora, sò generalmente sotterranei, è e lunghezze di a piattaforma sò più di XNUMX m.
Per quessa, u metro di Izmir hè un sistema vicinu à i criterii di u metro di luce, è saria più apprupriatu paragunà a lunghezza di a piattaforma, u sistema di signale è u percorsu cù a linea Topkapı Sultançifti, chì hè in opera in Istanbul, sia sotterranea sia sopra.
Kadıköy U Metro Kartal, invece, hè una linea di sistema ferroviariu cù una lunghezza di 21,7 km, chì hè cumplettamente sotterranea è quasi duie volte a dimensione di a Metro di İzmir in ogni sensu. À u listessu tempu, u sistema di segnali di metro senza driver, chì hè sopra à u sistema di segnali di metro normale, hè stata utilizata in questa linea, è l'area di Manutenzione di Magazzini hè stata ancu stabilita sottu terra, marchendu u primu in Turchia.
In l'articulu, u costu di u metro di Izmir km hè 56 milioni di TL, KadıköyHè mintuatu chì u costu per km per Kartal hè 140 million TL. Tuttavia, secondu l'infurmazioni nantu à u situ web di a municipalità di Izmir, u costu di u km di u metro di Izmir hè di 56 milioni di TRY ($ 90,7 milioni), micca di 50,4 milioni di TRY. ancu Kadıköy Sicondu i figuri attuali di Kartal, u costu per km hè 140 million TL, micca 119,8 million TL.
Sicondu questu, paragunatu à u Metro Izmir, tramindui Kadıköy Hè vistu chì costa assai più chè u Metro Kartal, è ancu u Metro Topkapı Sultançiftliği Light.
Piazzetta |
STAZIONE |
|
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Nome di linea |
Lunghezza tutale (km) |
sotterraneo (km) |
In terra (km) (viaduct + livellu + incisione) |
Capacità passageri / ora / direzzione |
Numero di Veiculi |
Numero di stazioni |
Lunghezza piattaforma (m) |
Underground (pcs) |
Supra (unità) (viaduct + level + incision) |
Scala mobile (pcs) |
Ascensore (pcs) |
Costu tutale** |
KM costu $ |
Costu KM TL |
|
Metro Izmir * |
11.6 |
4.5 |
7.1 |
45,000 |
45 |
10 |
125 |
5 |
5 |
53 |
32 |
$584,929,682 |
$50,424,973 |
£ 90,764,951 |
|
Edirnekapi-Sultanciftligi |
15 |
5.9 |
9.1 |
42,000 |
34 |
22 |
100 |
7 |
15 |
20 |
12 |
PARTE 1 |
$163,344,371 |
$20,670,958 |
£ 37,207,725 |
PART 2: |
$78,720,000 | ||||||||||||||
VEHICULO |
$68,000,000 | ||||||||||||||
Kadıköy- Acula |
21.7 |
21.7 |
- |
70,000 |
120 |
16 |
200 |
16 |
- |
238 |
62 |
PARTE 1 |
870,356,999.79 € |
$66,582,275 |
£ 119,848,096 |
PART 2: |
$181,447,083.52 | ||||||||||||||
VEHICULO |
138,739,080.00 € | ||||||||||||||
* Fonte: | |||||||||||||||
** Valuta: 1$=1.80TL 1€=1.252$ |
Fonte: IMM
Esse u primu à cummentà