Vulemu informàvi un pocu di più nantu à i veiculi BursaRay Rotterdam:
I bisogni di u veiculu / vagone BursaRay:
Prima, 2 offerte di compra di veiculi sò state fatte per BursaRay. U primu di questi era i veiculi Siemens 48 B80, chì eranu in u scopu di a custruzzione BursaRay, è u sicondu era i veiculi acquistati da Bombardier. 3.16 veiculi Bombardier d'alta tecnulugia, ognuna acquistata per 30 milioni d'euros, sò attualmente aduprate nantu à e linee Bursaray.
Dunque, u tutale 78 10 veiculi serve sottu a gestione di Burulaş cù intervalli seriali chì superanu XNUMX minuti nantu à e linee BursaRay.
U numaru di veiculi necessarii à u mumentu hè almenu 24 è a necessità deve esse cumpresa immediatamente. Cù l'apertura di u palcuscenicu Kestel, sta necessità cresce ancu di più ! Sapendu sta necessità, u sgiò Levent Fidansoy, u direttore generale di Burulaş, avia digià principiatu u so travagliu per un bellu pezzu. Ci era duie suluzioni: cumprà un veiculu cù una nova offerta o mantene è mantene i veiculi usati in boni cundizioni.
1) Se ci era una nova offerta di compra di veiculi:
In casu di una offerta per i veiculi chì saranu necessarii in a prima tappa, u budgetu necessariu seria 24 x 3 milioni d'EURO = 72 milioni d'EURO cù u calculu più ottimista. U tempu di consegna serà un minimu di dui anni!
2) Soluzione di vittura usata in bona cundizione:
Se facemu un calculu in termini di costu: 24 x 125.000 EUR = 3 milioni di EUR (Solu u costu di un veiculu novu) U tempu di consegna hè solu 2-3 mesi! Chì ci hè di i pezzi di ricambio è altri costi di rimpiazzamentu 24 x 125.000 3 EUR = 2 milioni di EUR. In altre parolle, 24 veiculi mudernizzati per u prezzu di XNUMX novi veiculi in totale! Pezzi di ricambi inclusi! (Cù un contu riassuntu
6 Million EURO / 44 = 136.000 EUR costu all inclusive per veiculu!
A municipalità metropolitana di Bursa, chì hà fattu stu calculu, hà compru 44 veiculi d'altu pianu pruduciutu in a fabbrica Düwag in a cità custiera di l'Olanda, chì, inseme cù i sforzi eccezziunali di Levent Fidansoy, hè in assai boni cundizioni. Questi veiculi sò adattati per u sistema BursaRay è sò in cundizioni assai boni.
Sicondu l'accordu fattu trà Bursa Metropolitan Municipality / Burulaş AŞ è Rotterdam Train Operator RET, i vagoni Düwag SG2 acquistati sò stati prima acquistati da a cumpagnia di u fabricatore. Alemagna'di Rhinebach esse purtatu à a cità. Quì, i cumpunenti elettrici è elettronichi sò rinnuvati secondu 1500 V DC. Inoltre, e parti esterne sò rinnuvate è più prubabilmente dipinte in u verde Bursa. Ancu s'ellu ùn avemu micca infurmazione nantu à a sustituzione di l'aria condizionata è i sistemi di cumunicazione à bordu, ùn li vedemu micca cum'è un grande prublema.
Produzzione di veiculi domestici:
Sustenemu l'imprese chì producenu veiculi domestici. Ellu vede tali suluzioni cum'è una suluzione tempurale per i bisogni urgenti. Speremu di vede tramindui Bursa è veiculi / vagoni nantu à i stessi rails assai prestu.
2 di i veiculi di Rotterdam, chì aspittemu di esse annunziatu ufficialmente prestu, sò in Bursa! Ci hè un terzu sistema di ferrovia cù pantografu 750 V DC è energia laterale nantu à dui treni chì venenu à u Centru di cuntrollu principale di Bursaray. Ancu i testi di gabare dinamichi sò stati realizati nantu à a linea BursaRay di i veiculi chì sò stati pruvati in l'area di u magazzinu.
Lunghezza di i veiculi:
Siemens B80…….27,70 m
Bombardier………28,14 m
Duwag SG2………29,80 m
I veiculi, chì ùn causanu micca prublemi in quantu à longu, larghezza è altezza, sò abbastanza spaziosi in l'internu, e so porte sò larghe è estetiche. In più di sta bella funzione, chì pensemu chì hè faciule per e persone cù disabilità, soprattuttu durante l'usu pisanti, a vitezza operativa di i veiculi hè ancu assai satisfactoria.
Esse u primu à cummentà