UKM assumerà a funzione di MOTAŞ in Malatya

UKM assumerà a funzione di MOTAŞ in Malatya
U direttore generale di Malatya Bus and Transportation AŞ (MOTAŞ), Hasan Alici, hà dettu chì u trasportu di a cità cù a cità metropolitana serà realizatu da u Centru di Coordinazione di u Trasportu (UKM), chì serà di novu stabilitu, cum'è MOTAŞ.
In u prucessu induve u sistema di trasportu di passageri era constantemente discututu, MOTAŞ hà discututu tutte l'alternative è hà decisu di u trolebus per via di a so adattabilità à a struttura è a struttura ecunomica di a cità. A cultura di u trasportu di u passageru hà cambiatu è u principiu di "Trasportu Porta à Porta" hè statu aduttatu. A municipalità di Malatya hà apertu una lista pulita per a ghjente di Malatya cù a so nova mossa! U sistema, chì hè orgogliu di parlà, serà cuntrullatu da una struttura speciale induve si riuniscenu rapprisentanti di tutti i campi di a vita.
SERÀ Rinnovatu
Malatya, chì hà guadagnatu u statutu di cità metropolitana, hè intrutu in u prucessu di rinnuvamentu da a testa à i pedi! A psiculugia metropolitana sarà gradualmente instillata in a sucità! L'incompatibilità di sangue serà eliminata! In u scopu di a ristrutturazione iniziata in a cità, i nomi di l'unità affiliate à l'istituzioni ufficiali seranu cambiati è u so scopu di u duvere serà allargatu. In questa direzzione, a cità si incontrerà cù u Centru di Coordinazione di u Trasportu invece di MOTAŞ affiliata à a Municipalità di Malatya.
U PIÙ PERFETTU SERA CATTURATU
U direttore generale di MOTAŞ, Hasan Alici, hà dichjaratu chì a cità hè pronta per a Metropolitana in quantu à u trasportu è hà dettu: "Avemu impegnatu à purtà l'area metropolitana. Quandu Malatya diventa una cità metropolitana, sarà stabilitu un Centru di Coordinazione di u Trasportu. In u centru, una persona da e municipalità di u distrittu, u trafficu, a polizia, a gendarmeria, u guvernatore è parechji altri lochi parleranu è implementanu cumu pudemu fà u trasportu più perfettu in Malatya, sempre chì ci hè participazione.
Avemu un situ web
MOTAŞ General Manager Buyer hà dichjaratu chì a cumpagnia serve attualmente à a ghjente di Malatya cù 139 veiculi è hà dettu: "L'età media di i nostri veiculi hè di 9 anni. I nostri veiculi 120 ogni ghjornu servenu attivamente à a nostra ghjente nantu à e linee. Avemu dinò un sistema chjamatu fishbone. Avemu un Ring Road chì và drittu. Cum'è a Direzzione, u nostru scopu hè di trasportà i passageri da porta à porta. Vulemu evucà a percepzione chì "i citadini ùn deve micca mette in a so vittura, andà à travaglià in vittura". I citadini si mettenu in vittura da a so casa, vanu à u travagliu, aspettanu i so veiculi in u parcheghju o davanti à u locu di travagliu finu à a sera, lascianu u travagliu à a sera, si fermanu in u trafficu di sera, sta logica causa prublemi di trafficu Malatya. Avemu un situ chjamatu smartiletim.com. I citadini chì sò membri di stu situ ponu vede à quale ora u veiculu ghjunghjerà à a fermata più vicina. Lascia facilmente a so casa è si mette in u so autobus.
hop-on-hop-off, senza passageri
Ricordendu chì anu travagliatu annantu à u trolebus per un annu è mezu, u cumpratore hà dettu: "U numaru di passageri hè statu pigliatu in contu quandu decide nantu à u trolebus. I numeri di passageri sò impurtanti in u trasportu. Ùn avemu micca i passageri di abbandunà, nimu ùn sà assai, ma quandu i citadini fighjanu i so propii periodi quandu si mettenu in l'autobus, ponu sempre vede lu imballatu. In Malatya, pigliate a ghjente di i quartieri, li portate in a cità, li lasciate in i so posti di travagliu, è li portate in casa à a sera. Ùn avemu micca passageri nantu à e fora durante u periodu da a matina à a sera. Per esempiu, ùn rispettemu micca l'ora di a matina è di a sera nantu à a linea universitaria. Perchè u numeru di passageri chì vanu à l'università hè altu. A matina, l'autobus vanu à l'università sopraffollati è venenu vioti quand'elli ghjunghjenu. A sera, vene à l'università à mani viote. Ognunu pò dì un sistema di trasportu diversu ", disse.
U COSTU SERA BASSA
Spieghendu chì facenu assai ricerche nantu à i sistemi di trasportu, Hasan Alici hà dettu: "A capacità in i sistemi hè definita cum'è passageri per ora. A nostra capacità di passageru per ora ùn hè micca un numeru enormu. Dunque, avemu pensatu à quale sistema seria u più ideale. Comu hè cunnisciutu, u carburante currisponde à una grande quantità in u trasportu, avemu pensatu à un sistema chì riduce a quantità. Avemu pensatu à u sistema di ferrovia, ferrovia leggera è metrobus, u sistema più adattatu per noi hè u Trolleybus. I travaglii sò finiti è a preparazione finale di u trolleybus serà finita. Cù a decisione di u sindaco di Malatya Ahmet Çakır, stu travagliu pò principià oghje è dumane. Se u trolleybus vene à a vita, andarà da a crucivia di Sivas, da ÖZSAN à l'università, è in un'altra linea à a junction Çöşnük passendu per a strada İnönü. Cusì, duie linee seranu stabilite. Sicondu i piani, avemu previstu di cumprà 24 trolebuses, 10 di quali sò 18 metri è 10 cù 20 metri. Pensemu chì sti veiculi seranu abbastanza secondu u numeru di passageri. Pò esse aumentatu se necessariu in u futuru ".
A PERCEPTION hè sbagliata
U direttore generale di MOTAŞ, Hasan Alici, hà dettu: "I citadini u guardanu cù a logica di "Quandu Malatya diventa una cità metropolitana, MOTAŞ farà u trasportu, l'autobus andaranu in tutti i paesi". Ci sò minibusi chì vanu in cità è paesi, UKM li urganizerà bè. Ci ponu esse cooperative chì ùn si alzanu in tempu, ùn si movenu micca in modu ordinatu, regulare, è trattanu di trasportu, è altri minibus di l'impiegati l'anu coordinatu. U trasportu coordinatu serà implementatu per serve megliu i citadini. Quelli chì ùn anu micca travagliatu seranu penalizzati o sustituiti per qualcosa altru. U metropolitanu serà benefiziu micca solu in u trasportu, ma ancu in parechje manere. Un statutu chì hà da sviluppà a nostra Malatya è purtà cose novi. UKM hà dettu chì in e cità metropolitane, e municipalità affiliate à a metropolitana ùn anu micca interessatu à u trasportu, u metropolitanu urganizerà u trasportu.
CÌ D'OGNI PARTI
Cumpratore hà dettu: "Semu pronti per u Metropolitanu in quantu à u trasportu. Avemu impegnatu à purtà l'area metropolitana. UKM serà stabilitu quandu Malatya diventa una cità metropolitana. In UKM, una persona di e municipalità di u distrittu, u trafficu, a polizia, a gendarmeria, u guvernatore è parechji altri lochi parleranu è implementanu cumu pudemu fà u trasportu più perfettu in Malatya, sempre chì ci sia participazione.

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