Sviluppu Ferroviario è Regiunale à Rize: Prestu à a vostra apprezzazione a dichjarazione nantu à "Importanza di a Ferrovia in u Sviluppu di Rize" à u simposiu di sviluppu II.Rize.
Ancu s'è a questione di a ferrovia vene à l'agenda di l'Assemblea di tantu in tantu, hè osservatu chì nisun prugressu seriu hè statu fattu.
A ferrovia di Batumi hè cunnessa cù e ferrovie chì si estendenu à u Caucasu è l'Asia Centrale. Comu hè cunnisciutu, a Cina è l'India sò in una tendenza ecunomica ascendante.
In questu studiu, in u quale esaminemu u prublema di a ferrovia in u sviluppu di Rize, a prima cosa chì avemu bisognu di spressione hè u fattu chì ci hè un prughjettu di ferrovia Rize-Batumi.Dopu stu prughjettu, Istanbul da a Costa di u Mar Neru è dunque l'Europa. deve esse determinatu cum'è mira.
A nostra pruvincia hè un locu in u nordu-est di u paese, emigranti, induve ùn ci hè un ingressu seriu altru chè tè. Siccomu hè luntanu da i centri principali, ùn hè micca preferitu per i investituri. L'investimenti in a regione sò ancu trasfurmati in pruvince vicine, chì si vedenu cum'è e pruvince locomotive di a regione.
U fattu chì l'investimenti industriali ùn sò micca stati fatti finu à avà in Rize pò esse un vantaghju da un svantaghju. Perchè a regione ùn hè micca contaminata da i rifiuti industriali. Dopu à sta tappa, ùn ci hè bisognu di investimenti in l'industria pisanti. Ùn hà micca digià a geugrafia induve questi investimenti ponu esse fatti. Dunque, avemu bisognu di fucalizza nantu à i servizii di logistica.
In casu chì a Ferrovia di Batumi righjunghji Rize, un portu internaziunale per esse custruitu in Rize Port o Iyidere-Of Region serà u centru di l'impurtazione è l'esportazione cù a creazione di u Centru Logisticu Regiunale. U Village Logisticu hè ancu previstu cum'è un sughjettu chì pò esse studiatu.
In più di questi, i vantaghji chì a ferrovia purtarà à a regione ponu esse elencati cusì;
Hè un fattu cunnisciutu chì i porti di Batumi è Poti ùn sò micca sicuri. Per quessa, Hopa è Rize Ports seranu i porti preferiti.
Cù u travagliu ferroviariu realizatu, u fornimentu di materie prime da a Cina, l'India è l'Asia Centrale serà assai più faciule è più prezzu.
À u listessu tempu, u cummerciu chì serà fattu in questu modu, in particulare cù l'Asia Centrale, puderà aumentà e rilazioni cù e Republici Turchi.
Rize, chì hè diventatu ecunomicu forte, hà da cumincià à riceve l'immigrazione, è serà pussibule per quelli chì migraru da a regione di vultà in i so terri.
L'Università Recep Tayyip Erdogan in a regione diventerà una università preferita in particulare per e Repubbliche Turche.
In u cuntestu di u turisimu, e nostre bellezze naturali è altipiani diventeranu candidati à esse centri prediletti.
In questu sensu, sia un sviluppu di qualità serà ottenutu è l'ambiente serà prutettu.
Cunsiderendu l'aspettu tecnicu è costu di a Ferrovia Rize-Batumi;
A distanza trà Rize è Batumi hè 120 km. In vista di i costi in a prima parte, u costu mediu di sta strada hè di 500 milioni di dollari. Di sicuru, ùn hè micca abbastanza per mette solu a ferrovia trà Rize è Batumi.
I normi ferroviari sò diffirenti. Per quessa, hè impurtante di furnisce un supportu finanziariu à Georgia per integrà cù i normi di u nostru paese. À u listessu tempu, hè necessariu di sustene i costi di mantenimentu è di riparazione necessarii.
Perchè duvemu cuntribuisce à l'integrazione, u mantenimentu è a riparazione di a ferrovia georgiana per un mumentu ? una quistione pò esse fatta. L'aiutu straneru furnitu à u nostru paese in u periodu dopu à 1950 deve esse ricordati sopra. Per a ferrovia Rize-Batumi, Turchia duveria forse fà a più cuntribuzione à e cunnessione cù l'Asia Centrale, a Cina è l'India. In più di u benefiziu per esse furnitu in u futuru, hè anticipatu chì l'impurtanza di stu sustegnu serà assai chjuca.
Ancu s'è a funzione di i Porti Hopa è Rize aumenterà à u principiu, a strada di a ferrovia seguirà a costa di u Mar Neru da un ramu à Istanbul, è dunque à l'Europa, è e cunnessione cù l'internu di Turchia da un altru ramu è rami seranu. furnitu. In questu modu, Turchia diventerà ancu un corridore strategicu in quantu à e ferrovie.
Di cunsiguenza;
A ferrovia hè assai più vantaghjusa chè l'autostrada in quantu à a sicurità, l'ambiente, l'usu di a terra, u rumore, u cunsumu d'energia è l'infrastruttura, i costi di mantenimentu è di operazione. A ferrovia hè prevista cum'è un investimentu chì porta Rize à una nova era in termini di ecunumia. , aspetti suciali è culturali.
Studii di fattibilità ferroviaria Rize-Batumi deve esse cuminciatu u più prestu pussibule, è a reta ferroviaria dopu à Batumi deve esse inclusa in stu studiu.
A ferrovia hè un investimentu strategicu per Rize. A ferrovia hè un investimentu in u futuru. Per questu mutivu, un Rize chì vole sviluppà è saltà deve vultà a so faccia à u livante per ferrovia.
Caccia à Harun Mertoglu
Anzianu presidente di l'Associazione Rize Bar
Fonte: A Voce di Rize
Esse u primu à cummentà