Tram Domestic Silkworm principia i servizii di passageri dopu à 1 mese: u primu tram naziunale di Turchia "Silkworm", chì hè statu pruduttu sottu a cunsulenza di a Municipalità Metropolitana di Bursa è serà utilizatu nantu à a linea Heykel Garage T1, hà passatu cù successu e prove viote è continuerà per 19. mese cù sacchetti di sabbia chì pesanu 740 mila 1 chilò, seranu pruvati. U sindaco di a municipalità metropolitana, Recep Altepe, hà pigliatu u sediu di u cunduttore è hà dettu chì u tram lucale, chì hà purtatu finu à Atatürk Street, hà da inizià i servizii di passageri dopu à 1 mese.
Sottu a tutela di a Municipalità Metropolitana Durmazlar U primu trammu domesticu di Turchia, 'Silkworm', chì hè statu pruduttu da a cumpagnia è chì i so test drives cumincianu dui ghjorni fà, hà passatu cù successu e teste cù un pesu viotu di circa 38 tunnellate. Duranti i testi realizati per detectà pussibuli disrupzioni nantu à a linea, hè stata osservata chì i rails in certi spazii eranu cuparti cù un pitch di 2-3 millimetri di spessore è chì u veiculu hà persu u putere per via di sta strata chì agisce cum'è insulazione è impedisce u ciclu di corrente. Allora, i squadre cuminciaru u travagliu è pulì i rails cuparti di catrame. Dopu a pulizia di a linea di circa 6,5 chilometri, u tram hà fattu 5 tour ininterrotti senza prublemi.
Voli di passageri in un mese
U sindaco di a municipalità metropolitana, Recep Altepe, chì hà seguitu attentamente i test drives, a notte scorsa hà pigliatu u tram lucale, in quale si pusò à u sediu di u cunduttore, finu à Atatürk Street. Ricordendu chì u tram lucale hè un prughjettu di Turchia, micca un prughjettu di Bursa, u sindaco Altepe hà dettu: "U verme di seta hè un travagliu impurtante chì mostra u puntu chì l'ingegneria turca hà righjuntu. I difetti osservati durante i test drive in corso sò risolti immediatamente. Ùn ci sò micca stati prublemi maiò finu à avà. Pudemu dì chì i viaghji vioti sò stati cumpletati senza prublemi. Avà, i testi seranu realizati cù sacchetti di sabbia è cuminciaremu i voli di passageri dopu à 1 mese. "Vogliu bona furtuna à a nostra Bursa in anticipu", disse.
"Ci hè una indigestione di successu"
U Cunsigliu Locale di Prughjettu Tram Taha Aydın hà dichjaratu chì l'arrestu di u tram in certi punti durante i test drives era deliberatamente distortu nantu à e social media, è hà dichjaratu chì ci era un gruppu in Bursa chì vulia chì u prugettu fallisca. Spieghendu tecnicamente perchè u tram si ferma in certi punti, Aydın hà dettu: "In u sistema di catenaria, l'energia presa da u cable superiore hè datu à i rails attraversu e roti. Hè cusì chì u ciclu attuale hè ottenutu. In ogni casu, dopu à i travaglii di asfaltamentu di a strada, i rails sò stati cuparti di bitume in certi spazii. Quandu i veiculi passavanu sopra, quì sò stati furmati strati finu à 2 - 3 millimetri. Siccomu u ciculu attuale ùn hè micca cumplettamente stabilitu in queste regioni, u veiculu perde u putere. A pulizia hè stata fatta in questi punti è dopu à sta pausa, u tram facia 5 giru senza prublemi. In ogni casu, ci hè un gruppu chì s'aspittava chì stu prughjettu falla, è quandu anu vistu chì u tram si ferma, anu annunziatu cun gioia nant'à e social media chì "u tram hè appiccicatu nantu à a strada". Tuttavia, s'elli avianu aspittatu un'altra meza ora, avarianu vistu chì u tram cuntinueghja senza prublemi ", disse.
Pruvatu nantu à rails di sapone
Ricordendu chì tutte e teste sò realizate nantu à a pista di prova in cunfurmità cù e regule di certificazione internaziunale, Aydın hà dettu: "Durante a prova, e zone inclinate sò cuparti cù un sapone speciale è a capacità di piantà sia in salita sia in discesa hè esaminata. Ancu se u tram chì avemu pruduciutu hà un gruppu di mutore doppiu, hà passatu sta prova cù un gruppu di mutore unicu. Tutte e cundizioni climatichi sò stati simulati nantu à rails lubricati cù sapone. In altri palori, u nostru tramviu funziunarà in modu lisu in tutte e cundizioni climatichi cum'è neve, invernu è pioggia. In i nostri prucessi nantu à e linee nurmali, ùn avemu micca avutu prublemi per arrampicà è si fermanu à una pendenza di 8 per centu. Avemu limitatu a vitezza massima di 70 chilometri à l'ora à 50 chilometri per ragioni di sicurezza, è avà effettueremu teste cù un pesu pienu di 19 mila 740 chilò di sacchetti di sabbia. In cunfurmità cù e regule internaziunali, sta prova durà 1 mese. "Dopu chì queste teste sò finite cù successu, i voli di passageri cumincianu", disse.
Hè destinatu à ombra u successu
Dichjarà chì u tram naziunale hè l'orgogliu di l'ingegneria turca, Aydın hà dettu: "I vagoni utilizati nantu à a linea Bursaray sò stati pruduciuti da a cumpagnia tedesca Bombardier. Quandu questi veiculi sò ghjunti in Bursa, sò stati pruvati per esattamente 4 mesi. In fatti, quandu i veiculi sò ghjunti, i climatichi ùn anu micca travagliatu è e porte aperte è chjuse da elli. Certi anu avutu prublemi cù u sistema di frenu. Tuttavia, u veiculu pruduciutu da l'ingegneri turchi hè in ombra in u sicondu ghjornu di e teste. Hè impussibile di capisce questu. Ci hè un gruppu chì aspetta l'uppurtunità di impedisce u veiculu di principià. Tuttavia, possu dì cun tranquillità chì i nostri testi durà 1 mese è e persone curiose ponu piantà intornu à a nostra linea. "Tutti vederanu cumu u tram lucale percorre e strade di Bursa senza problemi per 1 mese", disse.
Esse u primu à cummentà