Pruposta di pacchettu speciale per u prublema di trafficu di Istanbul

Pruposta di pacchettu speciale per u prublema di trafficu d'Istanbul: Una chjamata hè stata fatta per preparà un Pacchettu di Traffico per risolve u prublema di trafficu.
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"U terzu ponte seria una suluzione à u trafficu di Istanbul?" Ricerchendu e risposte di Istanbulites à a quistione, Beykoz Logistics Vocational School Logistics Apps and Research Center hà revelatu chì u 3rd Bridge solu ùn saria micca abbastanza per furnisce una soluzione, è hà dumandatu à a preparazione di un Pacchettu Traffic per una soluzione cumpleta à u prublema di trafficu. .
ISTANBUL DICE "SI" À U TERZU PONTE
Beykoz Logistics Vocational School Applicazioni Logistiche è Centru di Ricerca, sottu a tutela di Bülent Tanla è Prof. Dr. "U terzu ponte seria una suluzione à u prublema di trafficu?" urganizata sottu a coordinazione di Okan Tuna. Sicondu l'indagine di percepzione, u 68 per centu di l'Istambuli hà rispostu "Iè" mentre chì u 32 per centu hà dettu "No". In a ricerca realizata da interviste in faccia cù 39 persone in 1200 centri di distrittu di Istanbul, u 70 per centu di l'omi è u 66 per centu di e donne hà dichjaratu chì u ponte risolve u prublema di trafficu. Per d 'altra banda, mentri a tarifa di quelli chì rispondenu "Sì" à a custruzzione di u terzu ponte in u latu europeu d'Istanbul era di 69 per centu, hè statu vistu chì sta rata era di 67 per centu in a parte anatolica.
Dichjarà chì a custruzzione di u 3u Ponte pò esse solu una parte di a suluzione à u trafficu di Istanbul, Beykoz Logistics Vocational School Logistics Applications and Research Center President Prof. Dr. Okan Tuna hà dichjaratu chì un pacchettu di trafficu integratu deve esse preparatu per a suluzione è tutti i partiti duveranu esse pronti per u sacrifiziu.
Prof. Riguardu à a funzione di u ponte di Danubiu è a so suluzione à u prublema di u trafficu: "Secunnu u 2014u Pianu di Sviluppu chì copre l'anni 2018-10, l'aspettativa da u 3u Ponte hè chì serà utilizatu soprattuttu cum'è una strada di carica è a ferrovia piglià una parte seria in questu. U 3u Ponte pò esse cuncepitu cum'è un corridor di carica cù l'emergenza di u terzu aeroportu cù e strade di cunnessione è l'autostrada di u Marmara di u Nordu. I prucedure doganali è di transitu devenu esse realizatu rapidamente attraversu sta linea, senza burocrazia o formalità. "Quandu questi prucessi ponu esse disignati, a cuntribuzione di u ponte à u trafficu puderà entre in ghjocu concretamente". disse.
I SPEDIZIONI AL DETTAGLIO SUN CASHING TRAFFIC
Per d 'altra banda, toccu à a pressione chì u muvimentu di logistica urbana mette nantu à u trafficu, Okan Tuna hà dichjaratu chì, secondu a ricerca, ci sò almenu 18-20 spedizioni di prudutti diffirenti per ghjornu à buttreghi, mercati, buffets è altri punti di vendita di vendita. in a cità. "U numeru di tali punti di vendita in Istanbul è i zoni induve sò situati In cunsiderà a strettezza di a cità, si vede chì tali movimenti creanu una densità di trafficu significativa. Avemu osservatu chì cù l'aumentu di e-commerce, i spedizioni di picculi articuli aumentanu ancu. Attualmente, u 26 per centu di e transazzioni di carichi in u scopu di e-commerce sò realizati in Istanbul. Naturalmente, questu crea trafficu ", disse.
U PACKAGE DEVE ESSERE APERTO À SOLUZIONE À U TRAFFIC
U prufessore hà dichjaratu chì per risolve u prublema di u trafficu, prima di tuttu, u trasportu di merchenzie deve esse regulatu in termini di logistica urbana. Tuna riassume i risultati di u travagliu realizatu per a suluzione cusì:
1. Usu più intensivu di u trasportu di ferruvia è marittima : Ancu se u prughjettu di Marmaray hè orientatu à i passageri, i treni di merchenzie seranu ancu operati. Tuttavia, in una basa limitata è pianificata, sta transizione serà fatta trà 24:00 è 05:00 è ci saranu 21 viaghji in trenu, 21 arrivi è 42 partenze. Questa situazione richiede chì altre alternative sia purtate à l'agenda per chì a ferrovia pò esse usata in u trasportu di carichi. In questa direzzione, i servizii di ferry Tekirdağ - Bandırma è Tekirdağ - Derince duveranu esse iniziati è sviluppati.
2. Prezzi di strada: Stu sistema, chì impone l'ingressu à certi spazii in a cità per esse pagatu, hè statu implementatu in Londra da u 2003. In questu modu, a congestione di u trafficu in Londra hè stata migliurata da 18 per centu è i ritardi sò stati impediti da 30 per centu.
3. Spedizioni di notte: Cù stu sistema, chì hè statu implementatu cù successu in parechje cità cum'è Barcelona è Dublinu, i spedizioni di ghjornu à i punti di vendita in a cità sò stati pruibiti è u trafficu hè statu assai alleviatu.
4. Classificazione di a strada è di a strada : In cunsiquenza, pò esse pussibule di permette l'ingressu di certi veiculi nantu à e strade è strade cù certe caratteristiche. Cù sta applicazione, ogni veiculu di carica serà impeditu di entre in ogni zona è sarà pussibule migliurà a densità di trafficu.