Ağbaba hà listatu i prublemi di trasportu di Malatya

Ağbaba hà listatu i prublemi di trasportu di Malatya: Ağbaba hà listatu tutti i prublemi riguardanti u trasportu, da u teren veloce à a strada circundante meridionale, da l'autostrada Hekimhan-Kuluncak-Darende à i prublemi stradali di Pütürge è Doğanyol, è hà dettu à u ministru Yıldırım chì Malatya ùn pudia micca. ancu esse un figliolu in termini di trasportu. .
U deputatu di Malatya di u Partitu Populare Republicanu (CHP) Veli Ağbaba hà elencu tutti i prublemi ligati à u trasportu, da u trenu d'alta velocità à a strada circundante meridionale, da l'autostrada Hekimhan-Kuluncak-Darende à i prublemi stradali di Pütürge è Doğanyol, è hà dettu à u ministru. Yıldırım nantu à u trasportu di u figliolu di Malatya. Ellu disse chì ùn pudia mancu.
QUESTA NON È BELLA, È NOSTRA DRITTA
Ağbaba da u CHP hà iniziatu u so discorsu dicendu: "Comu tutti sapete, sò u deputatu di a pruvincia più bella di Turchia, Malatya, chì cunnetta l'est à l'ouest, l'ouest à l'est, è l'est à u nordu. hà presentatu i motivi. Ağbaba hà dettu: "Sfurtunatamente, ùn ci hè micca una proporzione ghjusta trà u locu di Malatya è i servizii chì hà ricevutu. Hè ancu applicà à u Ministeru di i Trasporti, chì u so bilanciu avemu negoziatu. Vale à dì: U Ministeru di i Trasporti hà annunziatu chì hà da cunnette 14 cità metropolitane cù treni à alta velocità per i prossimi cinque anni. Malatya ùn hè micca trà e pruvince citate, anche se a so infrastruttura è a situazione geografica sò assai adattati. Ancu se u prughjettu di u trenu d'alta velocità Malatya-Elazığ-Diyarbakır hè aspittatu cù impazienza in e pruvince di a regione, sfurtunatamenti, hè stata lasciata à 2023 per queste pruvince. Dittu.
MALATYA HA 763 MIL E ERZİNCAN 218 MIL PUBULAZIONI
Ağbaba critica chì u trenu d'alta velocità hè cuncepitu senza piglià in contu e pupulazioni di e cità, dicendu: "A pupulazione di Malatya hè 763 mila, quella di Elazığ hè 563 mila, è a pupulazione di Diyarbakır hè 1 milione 163 mila. A pupulazione tutale di queste 3 pruvince, induve dumandu treni à alta velocità, hè di 2 milioni 917 mila. In ogni casu, hè statu annunziatu da u Ministeru di i Trasporti chì u prughjettu di u trenu d'alta veloce ùn saria micca purtatu à queste pruvince, ma à Erzincan, chì hà una populazione di 218 mila, dopu à Sivas. Di sicuru, quandu a ghjente guarda a so populazione è u locu, "Avete bisognu di esse citatinu di u Ministru di i Trasporti per u trenu d'alta veloce?" Ùn ponu piantà di dumandà. Simu brutti quandu ùn pudemu esse citatini, sgiò Ministru, forse allora venerà u trenu d'alta velocità. L'inclusione di Malatya in u prughjettu di u trenu d'alta velocità hè impurtante micca solu per Malatya, ma ancu per a regione. Parlu di un prughjettu impurtante è necessariu per Elazig, Diyarbakir, Adıyaman, è ancu tutta l'Anatolia sud-est è urientale. Esigemu chì Malatya sia inclusa in u prughjettu di u trenu d'alta velocità per i prossimi cinque anni. Questu ùn hè micca un favore o un trattatu per Malatya, hè u dirittu di Malatya. Vogliu enfatizà ancu questu ", disse.
APERTE UNA FABRICA MENTRE C'È UNA FABBRICA DI CARRO PRONTI
"Hè statu stabilitu in Sakarya per a produzzione di treni d'alta velocità, a fabbrica di interruttori di treni d'alta velocità hè stata stabilita in Çankırı, è a fabbrica di traverse è i fasteners ferroviari sò stati stabiliti in Erzincan - di sicuru, Erzincan ùn hè mai scurdatu in questi ghjorni. " Dicendu Ağbaba, "A fabbrica di riparazione di carri di Malatia, chì hè stata inattiva per parechji anni, hè stata dimenticata. Sfortunatamente, u guvernu hà ignoratu Malatya di novu quandu ci era un edifiziu prontu.
PORTU A STRADA SUD À L'ATTENZIONE DI U MINISTRU
Dopu à e valutazioni nantu à a via rapida, u deputatu CHP Malatya Veli Ağbaba, chì spiegò i so punti di vista annantu à l'Autostrade, hà dettu: "A situazione di l'autostrade hè sfurtunatamenti peghju chè e ferrovie. Malatya hè l'unica pruvincia in e pruvince circundante chì ùn hà micca una strada circundante. Tutti sò contr'à a Strada Circundante Nordu annunziata in l'ultimi anni. Ingegneri, architetti, qualcunu quì chì sapi chì sta attività hè contru. Si dice chì costa assai di più, si dice chì hè custruitu nantu à terreni agriculi. Ancu s'ellu insistemu nantu à l'alternativa, a strada di u circondu sudu, più corta è menu caru, nimu ùn li presta attenzione. Mi piacerebbe portà a strada di u circondu sudu à l'attenzione di u Ministeru di i Trasporti una volta di più.
DOPPIA STRADA IN OGNI LOCALE, DOUBLE PILE TO MALATYA
"Hè a doppia strada chì l'AKP hè più fieru. In a strada doppia, Malatya, sfurtunatamenti, ùn hà micca ricevutu ciò chì si meritava. Mentre a strada doppia andava in ogni locu, sfurtunatamenti hè ghjunta à Malatya cum'è una pila doppia ". Parlendu cusì, Ağbaba hà dettu: "Per dodici anni, cù i sforzi di u Signore Malatya Anzianu Deputatu Aslanoğlu, a custruzzione trà Malatya è Hekimhan hà iniziatu. Tuttavia, nant'à sta strada
Grazie se fate a strada Kuluncak. Sò sicuru chì vi vergognassi s'è vo vidite ancu quella strada. Amici, u mo core hè rottu per queste autostrade. A strada chì unisce Hekimhan è Kuluncak à Darende, è i distretti Ayvalı è Kuluncak quì, sò in una situazione veramente cattiva in questu sensu ", disse.
DOĞANYOL UN DISTRICT SURDATU
DOĞANYOL- ÇÜNCÜŞ OPEN THE WAY, SAVE DOĞANYOL
"Vi vantate di cunnette dui cuntinenti in quattru minuti. Ùn pudete micca purtà a ghjente di Malatya chì vive in Pütürge è Doğanyol cù Malatya in trè mesi quandu neva. Cuntinuendu u so discorsu cù e so sentenzi, Ağbaba di CHP hà enfatizatu chì Doğanyol hè un distrittu scurdatu. Ağbaba hà dettu: "Pütürge ùn pudia micca attraversà a strada, u Guvernu ùn puderia micca attraversà a Muntagna Dome. Ci hè un altru distrittu dimenticatu di Doğanyol in questa strada. U distrittu di Doğanyol hè un distrittu scurdatu. A strada di u distrittu di Doğanyol, chì si trova à 20 chilometri da a junzione di Pütürge, hè deplorable. Questa strada di Doğanyol hè un locu degnu di un distrittu? Avemu ancu un suggerimentu annantu à questu locu, ci hè una strada chì unisce Malatya à u distrittu Diyarbakır Cüngüş. I distretti di Doğanyol è Cüngüş sò à 45 chilometri. Se sta strada pò esse aperta, Doğanyol serà ancu sbarazzatu di quellu puntu cecu scurdatu. Vi pregu à cunsiderà ancu sta materia ". Hà utilizatu e so spressione.
MALATYA ùn hè mancu un STEPSON IN INVESTIMENTI
U deputatu CHP Malatya Veli Ağbaba hà cuntinuatu in u so discorsu: "Forse passerà in a storia di u trasportu: a strada Malatya-Yeşilyurt-Çelikhan-Adıyaman ùn hè micca stata finita da quaranta-quattru anni. In u 2011, u Ministru face una dichjarazione, dicendu: "Avemu finitu". "Finirà in u 2015". si chjama. Sò passati quarantacinque anni, ùn hè micca accadutu, pare ch'è no avemu da festighjà i so 50 anni. Sta strada ùn cuncerna micca solu Malatya. Si tratta ancu di Çelikhan, a regione più povera di Adıyaman, cuncerna ancu di Adıyaman; Vi dumandu di finisce sta strada per chì noi, a ghjente di Malatya, pudemu abbraccià i so fratelli da Adıyaman più facilmente. Malatya ùn hè mancu un figliolu quandu si tratta di investimenti. Malatya hè stata rinnegata ".
MINISTRU YILDIRIM : CERCHEmu UNA VIA ADATTA
Fendu una valutazione dopu à u discorsu di Ağbaba, Ministru di Trasporti, Affari Marittimi è Comunicazione Binali Yıldırım
; "Mi piace Malatya, mi piace ancu Erzincan, perchè andemu à Malatya via Arapgir o vene à Erzincan. Avà, lasciami dì questu: Sivas, Malatya, Elazig, Diyarbakir, questu hè a strada. Sivas, Malatya, Elazig, Diyarbakir; un ramu va cusì, è un altru ramu va da Sivas à Erzincan, Erzurum, Kars, vale à dì, si sparte in dui. Da induve ? da Sivas. Avà, avemu principiatu u travagliu di u prugettu in 2014, u prugettu ùn hè ancu fattu. Nantu à a linea Sivas, Erzincan, Kars, Tbilisi, Baku, 3 centrali idroelettriche sò attualmente custruite in Sivas, Erzincan nantu à a strada. Per quessa, una strada adatta ùn hè ancu stata trovata. A ricerca di rotte cuntinueghja. Nunda hè statu fattu à Erzincan. I dui andaranu à u listessu ritmu. Una ferrovia hè stata custruita à Sivas, chì hè stata custruita concretamente finu à avà ", disse.