Bursa si cunnetta à Istanbul è Ankara à alta velocità

Bursa hè cunnessu à Istanbul è Ankara à Alta Velocità: 75 per centu di a sezione Bursa-Yenişehir di 22,15 chilometri di u Prughjettu di Trenu Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli hè stata cumpletata. Cù u prughjettu chì finisce u desideriu di 60 anni di Bursa per una ferrovia, a distanza trà Bursa-Istanbul è Bursa-Ankara serà ridutta à 2 ore è 15 minuti, è a distanza trà Bursa-Eskişehir serà ridotta à una ora.
Sicondu l'infurmazioni ricevute da u currispundente AA da a Direzzione Generale di a Republica di Turchia State Railways (TCDD), a sezione Bursa-Yenişehir di u prughjettu, chì hè stata offerta à YSE Yapı Sanayi ve Ticaret A.Ş. in Aostu 2011 è chì u so ufficiale A fundazione hè stata posta in dicembre di u 2012, serà cumpletata in un totale di 138 ghjorni.
Mentre ùn hè prevista alcuna estensione di u tempu per l'infrastruttura è i prucessi di custruzzione di u prugettu, chì saranu consegnati u 25 di ferraghju di u 2015, ci saranu assai viadutti, ponti, passaggi sotterranei è sopravviventi è 12 tunnel in a sezione Bursa-Yenişehir. Trè stazioni seranu custruite in Bursa, Gürsu è Yenişehir. Per tutti questi, hè stimatu chì circa 10 milioni 500 mila metri cubi di scavi è 8 milioni 200 mila metri cubi di riempimentu seranu realizati.
A brama di 1891 anni di Bursa, chì hè stata tagliata da a reta di ferru dopu chì a Linea Ferroviaria Bursa-Mudanya, chì hè stata custruita in u 1953, hè stata chjusa da una lege promulgata in u 60 è dopu smantellata, finisce cù a messa in serviziu di a linea. . Cù u prugettu, a distanza trà Bursa-Istanbul è Bursa-Ankara serà ridutta à 2 ore è 15 minuti, è a distanza trà Bursa-Eskişehir serà ridotta à 1 ora.
Tunnel finu à 5 chilometri
Intantu, in a sezione Bursa-Yenişehir, chì hà una realizazione fisica di 22,15 per centu, a custruzzione di 4 tunnelli, u più longu di i quali hè 920 mila 12 metri, cuntinueghja à piena velocità. I travagliadori implicati in a custruzzione di i tunelli travaglianu ghjornu è notte in 3 turni à ghjornu.
L'escavazione è l'appughjamentu (l'arrangiamentu stabilitu cù tavulini grossi chì sò infilati in terra fiancu à fiancu è tenuti inseme cù embrague per mantene i terreni adiacenti mentre scavanu una fossa o fossa di fundazione) cuntinueghja in i T2, T3, T4, T6, T9 è Tunnel T12.
Mentre i travaglii cuntinueghjanu in duie direzzione in certi tunnel è in una direzzione in certi, 532 in u Tunnel T2 di 28,05 metri, 253 in u Tunnel T3 di 912 metri, 975 in u Tunnel T4 di 442 metri, è 2 in u Tunnel T440 di 6 metri. Tunnel T384 di 785 mila 7 metri per vede a luce, 70 metri in u Tunnel T212 di 9 487 metri, 4 metri è 920 mila 12 metri in u Tunnel T4 di 651 XNUMX metri, è XNUMX mila XNUMX metri in u Tunnel TXNUMX, chì hè u u tunnel più longu di a linea.
Mentre a custruzzione è u rivestimentu di u tunnel di u Tunnel T230 di 5 metri hè stata finita, a produzzione di canali di cable cuntinueghja.
Inoltre, a preparazione di u furmagliu per u rivestimentu di u tunnel è u cimentu per l'arcu internu di u tunnel in u Tunnel T2 è a pruduzzione di travi in ​​e sezioni di classa B6 di u Tunnel T3 sò state iniziate. A preparazione di casseforme è e travi di cimentu armatu sò prudutte per u rivestimentu di u tunnel di u Tunnel T7.
Mentre i travaglii di scavi è di supportu di pente sò stati realizati trà i tunnel T3 è T4, 22 pali forati cù un diametru di 120 centimetri è una lunghezza di 14,20 metri sò stati guidati per a stabilità di a linea elettrica, cimentu per a trave di testa è un A trinchera di a testa di 200 metri di longu hè stata versata.
6 metri di pali forati sò stati cacciati per i viadutti
In u scopu di u prugettu, i travaglii di pile bored nantu à l'assi VK-3 16-17-18-10 cuntinueghjanu à piena velocità. U cimentu magre hè stata versata in 1 è 2 assi, è a pruduzzione di rinforzu hè stata cuminciata. Un totale di 6 metri di pali forati sò stati cacciati.
L'applicazioni di u viaductu VK-1 "soil mix" hè stata cumpletata trà l'assi 1-6. Inoltre, 676 mila 6 metri di applicazione di mistura di terra hè stata fatta à 84 punti.