Tunnel Eurasia Marmaray

Eurasia Tunnel Marmaray: Marmaray, chì hè statu messu in serviziu u 29 d'ottobre di u 2013, hè unu di i prughjetti impurtanti in u mondu, chì furnisce u trasportu ferroviariu ininterrottu sottu u mare trà i lati asiatichi è europei. A stazione Sirkeci, chì hè a stazione più prufonda di a linea di Marmaray, ùn hè micca stata messa in usu per via di e preparazione incomplete.

A preparazione hè stata cumpletata è hè stata messa in serviziu da u 1 di dicembre di u 2013. I primi 15 ghjorni di serviziu eranu gratuiti è l'intensità era indesevule, in parte per participà à viaghji storichi trà dui cuntinenti. Dopu avè aspittatu chì l'intensità diminuisse è l'atmosfera si calmà, decisu di fà u mo viaghju storicu trà dui cuntinenti.

Sò intrutu in a stazione di Sirkeci, chì hà una prufundità di 60 metri, da a stazione di Sirkeci. Per ghjunghje à a piattaforma, aghju utilizatu 4 escalators è caminava per corridori assai longu. Mi pigliò più di 10 minuti per ghjunghje à a piattaforma. Un itinerariu pensatu per i ghjovani è energici. Prima, aghju pigliatu u trenu à a piattaforma Yenikapı.

Vuliu vede l'arrangamenti à l'entrata di a Stazione Yenikapı è piglià e foto. Uni pochi minuti dopu avemu ghjuntu à Yenikapı. A stazione Yenikapı di Marmaray hè cum'è un museu. I muri sò adornati cù opere chì riflettenu l'uggetti chì ripiglianu a storia di a cità in 8 anni. Era assai bellu, mi piaceva. Mi sentu cum'è visità un museu storicu.

Aghju amparatu chì un protocolu hè statu firmatu trà u sindaco di a municipalità metropolitana di Istanbul, Kadir Topbaş, è u presidente di u Cunsigliu Esecutivu di a Capitale Europea di a Cultura di Istanbul 2010, Şekip Avdagiç, per trasfurmà a Stazione Marmaray Yenikapı in una "Stazione Museo". Per capisce a vista di u museu cù turnstiles à l'entrata di a stazione

In u 2004, i Musei Archeologichi d'Istanbul anu iniziatu una grande scavi di salvezza in Yenikapı in u scopu di i prughjetti di Metro Marmaray, unu di i prughjetti più impurtanti di a cità. Per a prima volta in a storia di Istanbul, scavi archeologichi sò stati realizati in unu di i porti bizantini. L'anticu portu, situatu à a bocca di u Lykos/Bayrampaşa Stream chì si estende in a cità, offre alcuni di i più grandi tesori di u mondu à l'archeologi. Tracce ottomane sò state truvate per a prima volta in l'area di scavi di più di 58 000 m2 in totale.

Tandu, solu un metru sottu à u liveddu di u mari oghje, hè statu ghjuntu unu di i porti più impurtanti di Custantinopuli è i più grandi porti cunnisciuti di u mondu Anticu, u Portu di Teodosiu. Theodosius Harbour hè statu revelatu. In più di 37 navi affundate, 47 mila artefatti esibibili è 8 mila 500 impronte chì datanu di 2 mila 68 anni sò stati truvati.

Alcune di l'articuli chì simbulizeghjanu i scavi archeologichi induve millaie di artefatti sò stati scavati, decoratu i mura di a Stazione Yenikapı. Devu dì chì mi piacia assai. Sicondu l'infurmazioni chì aghju ottenutu da Internet, a stazione urganizata da u scultore è l'artista di vetru Reyhan Çezik è l'ingegneru chimicu Oktay Güner hè stata decorata cù un annu di travagliu. Una di l'imitazioni più vicine di i naufragi in a stazione hè u naufragiu cunnisciutu cum'è YK12. YK12, chì hà sopravvissutu à l'oghje cù a maiò parte di a so carica priservata in u locu senza disintegrazione, hà una impurtanza particulari trà i naufragi truvati.

U naufragiu YK8, chì hè di circa 12 metri di lunghezza è era una barca custiera è una piccula barca di carica, data di u IXu seculu. A barca, chì affundò cù assai anfore è ancu l'oggetti persunali di u capitanu, prubabilmente affundò durante a tempesta severa chjamata "Çaçak", chì hè accadutu in i mesi di l'estiu.

In u scompartimentu di u capitanu sò stati truvati una stufa di cucina, una casseruola, un vetru è una cesta di vimini chì cuntene i pomi di ciliegia. I pozzi di ciliegia truvati in a cesta di vimini furniscenu indizi nantu à u tempu chì a barca affundò. In cunsiquenza, a barca affonda in maghju, forse mentre portava merchenzie à e celebrazioni di fundazione di a cità.

Basatu nantu à e forme è strutture di l'anfore truvate, hè statu stimatu chì venenu da a vicinanza di Ganos / Tekirdağ o Crimea è portavanu vinu. Questa replica hè una imitazione esatta di u YK12, ridutta da 25 per centu. Hè stata posta nantu à un mare di vetru caldu per fà vede megliu è attirà l'attenzione.

2 pezzi di vetru per u mare sò stati fabbricati a manu da u vetru caldu è incollati quì. Ci sò ancu libri di petra è strati di scuperte chì simbulizeghjanu i scavi in ​​a stazione. Dopu avè pigliatu i mo ritratti, sò falatu à a piattaforma per imbarcà in u trenu chì mi porta à Üsküdar. I mosaici di vetru nantu à i mura di i corridori chì aghju andatu finu à a piattaforma anu ancu attiratu a mo attenzione è hà pigliatu u so postu in u mo archiviu di foto.

Siccomu eramu in un fusu orariu durante l'ora di travagliu, a piattaforma è i vagoni eranu abbastanza deserti.Avemu ghjuntu à a piattaforma Üsküdar 5 minuti dopu à u trenu. Questu hè statu un gran risultatu. Era veramente grande per pudè ghjunghje à u cuntinente europeu da u cuntinente asiaticu sottu u mare in cinque minuti. Fighjemu un brevi sguardu à a so storia, ringraziendu quelli chì anu cuntribuitu da u Sultan Abdülmecit.

Unu di i sogni di Sultan Abdülmecit in l'anni 1860 era u prughjettu di Marmaray. Hà pensatu è u disegnu, ma u veru passu in quantu à Marmaray hè statu fattu da Sultan Abdülhamit II. Hà fattu chì i Francesi, i Britannichi è i Tedeschi preparanu prughjetti in u 2, u 1892 è u 1902. Tuttu chistu hè stata interrotta quandu hè statu detronatu in u 1904. À l'epica ripubblicana, à a fine di l'anni 1909, u prugettu hè ghjuntu à u primu pianu.

Tuttavia, u travagliu principale di u prughjettu hè statu realizatu durante u periodu Turgut Özal per u passaghju di i veiculi di roti di gomma. Ùn hè accadutu. In u 1999, à l'epica di Bülent Ecevit, l'opinioni in favore di un sistema di ferrovia prevalevanu è un cuntrattu in principiu hè firmatu cù i Giapponesi. Tuttavia, ùn pudia micca accade di novu perchè u terrimotu di u 1999 hà devastatu u nostru paese. Infine, u travagliu chì hà cuminciatu in u 2004 hè statu finitu è ​​messu in serviziu u 29 ottobre 2013, ancu s'ellu hè statu ritardatu per via di i scavi di Yenikapı.

Fonte: akincimehmet44.com