3. Ponte ùn hè micca un rimediu per u trafficu

U 3u ponte ùn hè micca rimediu per u trafficu: hà avutu i scientisti esaminà cumu u 3rd Airport, u 3rd Bridge è u Canal Istanbul, chì sò spessu visti in e campagne elettorali, affettanu Istanbul.
U rapportu "Trè Prughjetti chì Affettanu u Futuru di Istanbul" include l'opinioni di vinti esperti chì anu travagliatu volontariamente per 6-7 mesi.
TEMA hà annunziatu recentemente u rapportu à u publicu cù quattru d'elli.
U prufessore Nuran Zeren Gülersoy da a Facultà di Architettura di l'ITU, chì hè ancu u presidente di Europa Nostra Turchia, è u Prof. Emin Özsoy, espertu di pianificazione di trasportu da ITU Prof. Haluk Gerçek, da a Facultà di Silvicultura IU, Prof. Doğanay Tolunay dice in poche parole:
"I costi di i valori da esse distrutti da i prughjetti seranu più altu ch'è i valori creati".
Un avvirtimentu impurtante.
Perchè hè basatu annantu à fatti scientifichi.
urbanista Prof. "Noi, i pianificatori, avemu intesu parlà di u 3u aeroportu da i media", dice Gülersoy.
3. U PONTE ùn hè micca un rimediu per u trafficu
U 3u Aeroportu, u 3u Ponte è u Canale Istanbul ùn sò micca inclusi in u Pianu Ambientale di l'Ordine di Istanbul in scala 2009/1 appruvatu in ghjugnu 100.000.
Tutti i trè in cima.
In u dittu pianu, Silivri hè statu indicatu cum'è u locu più adattatu per u 3rd aeroportu.
A zona attuale hè determinata cum'è una zona forestale è un bacinu d'acqua in u pianu.
Ùn vi deve micca disturbà cù e cose cum'è i rapporti EIA, a decisione di permanenza di l'esecuzione, a rimozione di sta decisione.
U risultatu hè questu:
L'area forestale da esse tagliata direttamente per u 3rd Airport è u 3rd Bridge hè di 8 ettari.
Questu significa una zona pari à 8 mila campi di football.
Lascià da parte l'impatti di i prughjetti nantu à l'ecosistemi forestali è marini, spezie endemichi, bacini d'acqua è cambiamenti climatichi.
Venendu à a parte più trista:
Sicondu u prufessore Gerçek, u 3u Ponte ùn hè mai un prughjettu chì risolverà u trafficu inestricabile di Istanbul.
Ùn alleverà micca i ponti esistenti è serà bluccatu creendu u so propiu trafficu per via di a custruzzione in i zoni chì passa.
Serete sorpresu, ma IMM hà vistu ancu stu fattu.
In u Pianu Maestru di Trasportu di Istanbul nantu à u situ web di l'IMM, hè dichjaratu chì da u 2023, u 3u Ponte serà bluccatu à l'ore di punta.
Prufissuri Gerçek "Dopu à qualchì annu, pudemu sente parlà di u 4u ponte in Istanbul. Istanbul hè intrutu in a spirale di u ponte ", dice.
Per d 'altra banda, i scientisti anu dumande nantu à a capacità è a prufittuità di u 3rd Airport.
L'Università di Bahçeşehir, u Centru di Ricerca Economica è Soziale BETAM hà scrittu scenarii nantu à a capacità di l'aeroportu in i mesi passati.
Sicondu BETAM, a capacità di u 3u aeroportu, chì hè stata lanciata cum'è "u più grande aeroportu di u mondu" in a campagna elettorale, dipende da a crescita ecunomica di Turchia.
Sicondu i rapporti di i media, a capacità di u 3rd Airport hè stata inizialmente calculata cum'è 2019 milioni di passageri in 90.
BETAM, invece, calcula 2013 milioni di passageri trà 2019 è 5 se a crescita hè di 80%, è 4 milioni di passageri se a crescita hè di 68% in u stessu periodu.
Sicondu a ricerca di BETAM, l'operazione di l'aeroportu farà una perdita di u so debitu di prestitu trà l'anni 2019-2030, vale à dì finu à a fine di u periodu.
Sicondu i scenarii, a perdita hè trà 5,7 miliardi d'euros è 7,7 miliardi d'euros.
Ùn aghju mai andatu à Kanal Istanbul, u terzu prughjettu pazzu in u rapportu di TEMA, perchè aghju scrittu assai nantu à questu.
U rapportu di TEMA, chì riunisce i assai discututi in i media è e dati scientifichi nantu à i trè prughjetti in quistione, porta a stessa quistione in mente:
"Chì tippu di Istanbul lasceremu per i nostri figlioli?"
Quelli chì dicenu « avemu un bellu travagliu da fà » in a campagna eletturale portanu in mente sta quistione ?