Signature turque sur le tunnel du train à grande vitesse qui reliera la Suisse à l'Italie

Signature turque sur le tunnel du train à grande vitesse qui reliera la Suisse à l'Italie :Rönesans Quandu u tunelu custruitu da u Holding hè cumpletu, a distanza trà Zurich è Milanu serà accurtata da una ora in trenu à alta velocità, à 2 ore è 40 minuti. Per a prutezzione di a natura, u tunelu hè statu pianificatu secondu una vitezza di 250 km.
U Tunnel di u Gotthard, longu 57 chilometri è u tunnellu più longu di u mondu, chì passa sottu à l'Alpi è culliga a Svizzera à l'Italia, porta a firma di una cumpagnia turca. basatu in Ankara Rönesans Quandu u tunelu custruitu da u Holding hè cumpletu, a distanza trà Zurich è Milanu serà accurtata da una ora in trenu à alta velocità, à duie ore è 40 minuti. Test drive in u tunnel hè statu fattu ieri.
Rönesans U 1 di lugliu di u 2013, İnşaat hà acquistatu a filiera svizzera di u Gruppu Alpinu, basatu in Austria, "Alpine Bau Gmbh, Hergiswill". Cù sta compra Rönesanshà participatu à a custruzzione di u Tunnel di u San Gottardo, chì face parte di a linea di treni à alta velocità trà Rotterdam-Genova, unu di i più grandi prughjetti in Europa. U Tunnel di u Gotthard, chì passa sottu à l'Alpi è unisce a Svizzera è l'Italia, hè u tunnellu più longu di u mondu. Cù u tunelu previstu per esse apertu à a fine di u 2016, a distanza trà Zurich è Milanu serà accurtata da una ora à duie ore è 40 minuti.
COSTO TOTALE 9.5 MILIARDI EURO
U tunelu, chì hè statu pruvatu ieri, hè custituitu di dui passaggi di tubu, ognuna di 57 chilometri. In a custruzzione di u tunnel cù un costu tutale di 9.5 miliardi d'euros RönesansAlpiq In Tec (sistemi di alimentazione è cable), Alcatel-Lucent Schweiz / Thales Rss (sistemi di telecomunicazione è di sicurezza), e cumpagnie Balfour Beatty Rail (sistemi di trasportu ferroviariu) sò ancu travagliendu cù . U tunnel hè statu cuncepitu per una vitezza di 250 chilometri per ora. Dui mila 500 persone travaglianu in a custruzzione di u tunnel. U tunelu hà per scopu di prutezzione di a natura è di assicurà a sicurezza stradale in l'Alpi. L'appruvazioni di u populu svizzeru hè stata ottenuta cù una seria di referendum tenuti 1940 anni fà pè a custruzzione di u tunelu, chì hè ghjunta cum'è una idea in l'anni 20. U tunelu hà ancu u scopu di caccià i veiculi pisanti da e strade è di priservà u paisaghju alpinu intaccatu di a Svizzera.
Piglierà u titulu da u Giapponese
Attualmente, u tunnellu più longu in u mondu hè u tunnel Seikan, chì unisce Hokkaido à Honshu cù una lunghezza di 53.8 chilometri in l'isule giapponesi. Cù a fine di u Tunnel di u Gotthard, u tìtulu di u tunnellu più longu di u mondu passerà à a Svizzera. Rönesans Avni Akvardar, presidente di u Cunsigliu di Amministrazione di Holding Russia, hà dichjaratu chì e so cumpagnie pensanu à cumpete cù cumpagnie di tunnelle assai speziale in u mondu.