Collision of Train and Shuttle Minibus in Mersin: In u rapportu di l'espertu preparatu nantu à l'accidentu in u quale u trenu è u minibus di serviziu si scontranu in marzu, chì hà risultatu in a morte di 12 persone, hè statu determinatu chì l'ufficiale ùn hà micca chjusu e barriere prima. l'accidentu.
Sicondu l'infurmazioni ricevuti da u currispundente AA, in u rapportu d'espertu preparatu à a dumanda di l'Uffiziu di u Procuratore Pùblicu di Mersin, hè statu dichjaratu chì quandu u minibus chì portava i travagliadori sottu a direzzione di Fahri Kaya hè ghjuntu à u passaghju à livellu, i barrieri. da i dui lati eranu aperti è l'accidentu hè accadutu in questu tempu. Hè statu enfatizatu chì nimu hà avutu alcuna intenzione in l'incidentu, chì era qualificatu cum'è un accidente di travagliu.
In u rapportu, in u quale era spiegatu chì l'ufficiale di u passaghju à livellu Erhan Kılıç puderia esse distrattu durante l'accidentu, hè statu nutatu u seguente:
"Sò di l'opinione chì e barriere eranu definitivamente aperte quandu u veiculu di serviziu passava. Ùn hè micca pussibule per u veiculu per forza à traversu e barriere. Nisuna usura o rottura hè stata rilevata in e barriere. Hè statu capitu chì l'ufficiale ùn hà micca chjusu e barriere per via di a distrazione. Sò di l'opinione chì Erhan Kılıç hè 60 per centu fundamentalmente difettu in u primu gradu ".
In u rapportu, chì includenu ancu a determinazione chì i cuntenituri situati vicinu à u locu induve l'accidentu hè accadutu, anu affettatu negativamente l'anguli di visione di a guardia di barriera è i cunduttori di i veiculi, hè statu dichjaratu chì a Direzzione Generale di Ferrovie Turchi (TCDD) era 30. per centu principarmenti difettu nantu à i motivi chì ùn ci era micca abbastanza sistemi d'avvertimentu à u passaghju à livellu.
Hè statu dichjaratu chì u cunduttore di minibus Kaya avia da fà u cuntrollu di a strada ancu quandu e barriere eranu aperte, cusì hà avutu un difettu secundariu di 10 per centu in u sicondu gradu.
- Finu à 15 anni di prigiò
Per d 'altra banda, in l'accusa preparata da u procuratore in u scopu di l'inchiesta, Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç à a scena di u crimine, Mustafa Doygun è Halil Demir Hè ricurdatu chì hè mortu in l'uspidale induve sò stati trattati.
Hè statu dichjaratu in l'accusazione chì e barriere eranu aperte à u mumentu di l'accidentu è u cunduttore hà intrutu in u passaghju senza riduce a so vitezza, è chì a collisione hè accaduta in questu mumentu.
Cù l'accettazione di l'accusa, una demanda hè stata presentata à u Mersin 3st High Criminal Court, esigendu una pena di prigiò da 15 anni à 1 anni per l'ufficiale di barriera Erhan Kılıç è u driver di minibus Fahri Kaya per avè causatu parechje morti per negligenza. Hè statu decisu di ùn perseguite micca i dui cunduttori di u trenu.
In u distrettu cintrali di u Mediterraniu, u 20 di marzu, 12 persone sò state ammazzate è 3 persone ferite in u risultatu di a scontru trà u trenu di passageri è u minibus di serviziu à u passaghju à livellu, è a guardia di barriera è u cunduttore di minibus sò stati arrestati.
Esse u primu à cummentà