Doppiu Door Metrobus hè in arrivo: Diversi mudelli di tariffu sò stati travagliendu per riduce a congestione in a linea Metrobus. Hè previstu di mantene a tarifa alta, in particulare durante l'ora di punta, per sparghje l'intensità in tuttu u ghjornu.
Ancu se Metrobus hè una alternativa per u trafficu di Istanbul, u numeru crescente di passageri ogni ghjornu forza IETT à pruduce soluzioni diverse. Certi miglii sò stati fatti finu à avà nantu à a linea, chì porta circa 800 mila passageri à ghjornu. Barriere sò state aghjunte à l'entrate è e surghjenti di a stazione per impediscenu à i pedoni da a strada. E recinzioni di filu sò state custruite à i bordi di e strade è e stazioni per impediscenu i pedoni di attraversà a strada. I veiculi sò guidati cù avvisi di velocità massima longu a strada. I veiculi chì superanu u limitu di velocità sò monitorati da u centru di cummandu è cuntrollu è i cunduttori sò avvisati via computer di veiculi. I travaglii di mantenimentu di a strada sò realizati periodicamente. In stazioni occupate, l'entrata è l'uscita di i passageri sò separati è e scale sò allargate. Per prevene e violazioni di a strada, i riflettori sò posti trà e corsie per riduce u risicu di collisione di i veiculi. I cartelloni chì eranu nantu à i lati è impediscenu l'atterrissimu di i passageri sò stati spustati à l'internu di e stazioni.
METROBUS A DOPPIA PORTA VENGA
I regolamenti esistenti ùn sò micca abbastanza per a linea di metrobus. Dunque, un rapportu intitulatu "Sicurezza di Strada è Passeggeri in u Sistema di Metrobus" hè statu preparatu da a Direzzione di Gestione di Metrobus per pruduce diverse soluzioni à i prublemi. Sicondu l'infurmazioni in u rapportu; A zona d'attesa di i passageri di Zincirlikuyu serà allargata. Tutte e stazioni seranu cumplettamente accessibili. Cù l'acquistu di veiculi à doppia porta, a sicurezza stradale serà aumentata impediscendu à i passageri di esce da a strada in casu d'emergenza è u flussu inversu di i veiculi Metrobus à u trafficu. Facendu l'uniformità di i veiculi, i punti di imbarcu seranu standardizati in e stazioni è serà assicuratu un imbarcu sicuru. Hè destinatu à riduce a densità di u passageru in a stazione è in u veiculu stabilendu un sistema di mudellu di tariffu chì permetterà l'intensità di l'ore di punta per sparghje in tuttu u ghjornu. Cù a creazione di e rampe di ritornu Yenibosna è Darülaceze, e linee alternative saranu cumissioni è a dumanda di viaghju in stazioni occupate serà soddisfatta.
FANNU APPROSSIMAMENTE 9 MIL VOLTE PER DAY
Ora di punta / viaghju 42.500 XNUMX
Viaghju ogni ghjornu 800.000 XNUMX
Numero di viaghji ogni ghjornu 8906
Frequenza massima di clock (secondi) 15-20
Frequenza di u clock intermediu (secondi) 45-60
B.düzü-S.çeşme tempu di viaghju (min) 83
Numaru tutale di linii 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)
Lunghezza tutale di a linea (km) 52
U numeru tutale di servizii 460
U numeru tutale di stazioni 45
Tempu di serviziu (ore) 24
Squadra di Metrobus (pezzi) 1.606
Esse u primu à cummentà