Eid bona nutizia per a linea di trenu d'alta velocità Ankara-Istanbul: A bona nutizia di Eid hè ghjunta à a linea di trenu d'alta velocità Ankara-Istanbul, chì cumincià à travaglià u 25 di lugliu. U trenu d'alta velocità hè prevista per esse liberu finu à u 3 di lugliu, u 30u ghjornu di vacanze.
U trenu d'alta velocità chì viaghja trà Ankara è Istanbul hè ghjuntu à a fine. Mentre chì i fiati sò stati tenuti per u trenu chì cumminciarà à travaglià u 25 di lugliu, una bona nutizia hè ghjunta per a Festa di Ramadan. Hè previstu chì u Primu Ministru Recep Tayyip Erdogan darà a bona nova è fà una dichjarazione per chì u trenu d'alta velocità serà liberu durante e vacanze. Dopu à e vacanze, i prezzi normali seranu appiicati à u trenu d'alta veloce. Hè dichjaratu chì u prezzu serà più caru di l'autobus è più prezzu di l'aviò.
U VIRTU DI ANDATA SARA PIÙ ECONOMICA
26 per centu per quelli chì compranu u bigliettu di andata in cunfurmità cù a tarifa di u passageru, i passageri di menu di 20 anni, i prufessori, i suldati, i titolari di una carta di stampa gialla per incuragisce u trasportu di treni; I passageri di 7-12 anni è di più di 60 anni riceveranu un scontu di 50 per centu. Cusì, hè previstu di aumentà l'usu di u trasportu di treni.
STORIA TCDD
A storia di a ferrovia in i terri ottomani principia cù a cuncessione di a linea ferroviaria Cairo-Alexandria di 1851 km in u 211, è a storia di e ferrovie in e fruntiere naziunali d'oghje principia cù a cuncessione di a linea ferroviaria İzmir-Aydın di 23 km in settembre. 1856 di u 130.
E Ferrovie Ottomane hè stata amministrata da u Dipartimentu di Turuk è Meabir (Road and Construction) di u Ministeru di i Travaglii Publici per un tempu. U 24 settembre 1872, l'Amministrazione Ferroviaria hè stata creata per fà a custruzzione è l'operazione di a ferrovia.
Una seccione di 4.136 km custruita durante u Periudu Ottumanu restava in i nostri cunfini naziunali attuali. 2.404 chilometri di sti linii eranu operati da cumpagnie straniere è 1.377 chilometri eranu operati da u statu.
Inoltre, u "72-36 Transportation Master Plan", chì hè l'unicu pianu di trasportu naziunale fattu in u nostru paese, chì hè vistu cum'è un passu versu a migliurà u nostru sistema di trasportu è chì hà da scopu di riduce a parte di u trasportu stradale da 1983% à 1993%, ùn hè statu implementatu. È hè statu abulitu dopu à 1986.
Ancu quandu facemu una valutazione generale di stu pianu, ottenemu risultati impressiunanti. p.e.; In u risultatu di l'aumentu di a parte di e ferrovie solu in u trasportu di merci, u risparmiu d'energia, l'accidenti di trafficu, u numeru di feriti è morti, è a contaminazione di l'aria sò ridotti. In casu chì a parte di a ferrovia in u trasportu di merchenzie hè aumentata à 30%; Hè statu calculatu chì circa 1.500 16.000 persone seranu salvate da a morte è XNUMX XNUMX da ferite in u periodu di deci anni.
In u risultatu, per via di e pulitiche di trasportu basate nantu à a strada implementate dopu à l'anni 1950, a durata di l'autostrada hà aumentatu da 1950% trà l'anni 1997-80, mentre chì a durata di a ferrovia hè aumentata da solu 11%. L'azzioni d'investimentu in i settori di trasportu sò; In l'anni 1960, u 50% di l'autostrada è u 30% di a ferrovia anu pigliatu a parte, mentre chì a parte di a ferrovia hè stata sottu à u 1985% dapoi u 10.
Esse u primu à cummentà