Çift Kapılı Metrobüs Geliyor :Metrobüs hattında yaşanan yoğunluğu azaltmak için farklı ücret modelleri üzerinde çalışılıyor. Yoğunluğun gün içine yayılmasını sağlamak amacıyla özellikle zirve saatlerde ücretin yüksek tutulması planlanıyor.
Metrobüs İstanbul trafiği için alternatif olsa da yolcu sayısının her geçen gün artması İETT’yi farklı çözümler üretmeye zorluyor. Günde yaklaşık 800 bin yolcu taşınan hatta şu ana kadar belirli iyileştirmeler yapıldı. İstasyon giriş çıkışlarına bariyer eklenerek yayaların yola inişleri engellendi. Yol kenarlarında ve istasyonlarda yayaların yoldan geçişlerini engellemek için tel örgüler yapıldı. Araçlar güzergah boyunca azami hız uyarılarıyla yönlendiriliyor. Hız limitini aşan araçlar komuta kontrol merkezinden takip edilerek araç bilgisayarları vasıtasıyla şoförler tarafından uyarılıyor. Yol bakım çalışmaları periyodik olarak yapılıyor. Yoğun istasyonlarda yolcu giriş çıkışları ayrılarak merdivenler genişletiliyor. Şerit ihlalini önlemek amacıyla şeritler arasına reflektör konularak araçların çarpışma riski azaltılıyor. Kenarda olan ve yolcu inişlerini engelleyen reklam panoları istasyonların iç kısımlarına alındı.
METROBUS A DOPPIA PORTA VENGA
I regolamenti esistenti ùn sò micca abbastanza per a linea di metrobus. Dunque, un rapportu intitulatu "Sicurezza di Strada è Passeggeri in u Sistema di Metrobus" hè statu preparatu da a Direzzione di Gestione di Metrobus per pruduce diverse soluzioni à i prublemi. Sicondu l'infurmazioni in u rapportu; A zona d'attesa di i passageri di Zincirlikuyu serà allargata. Tutte e stazioni seranu cumplettamente accessibili. Cù l'acquistu di veiculi à doppia porta, a sicurezza stradale serà aumentata impediscendu à i passageri di esce da a strada in casu d'emergenza è u flussu inversu di i veiculi Metrobus à u trafficu. Facendu l'uniformità di i veiculi, i punti di imbarcu seranu standardizati in e stazioni è serà assicuratu un imbarcu sicuru. Hè destinatu à riduce a densità di u passageru in a stazione è in u veiculu stabilendu un sistema di mudellu di tariffu chì permetterà l'intensità di l'ore di punta per sparghje in tuttu u ghjornu. Cù a creazione di e rampe di ritornu Yenibosna è Darülaceze, e linee alternative saranu cumissioni è a dumanda di viaghju in stazioni occupate serà soddisfatta.
FANNU APPROSSIMAMENTE 9 MIL VOLTE PER DAY
Ora di punta / viaghju 42.500 XNUMX
Viaghju ogni ghjornu 800.000 XNUMX
Numero di viaghji ogni ghjornu 8906
Frequenza massima di clock (secondi) 15-20
Frequenza di u clock intermediu (secondi) 45-60
B.düzü-S.çeşme tempu di viaghju (min) 83
Numaru tutale di linii 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)
Lunghezza tutale di a linea (km) 52
U numeru tutale di servizii 460
U numeru tutale di stazioni 45
Tempu di serviziu (ore) 24
Squadra di Metrobus (pezzi) 1.606
Esse u primu à cummentà