A linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars hè pronta in 2015

Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattı 2015’te Hazır :Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu hattında çalışmalar gece-gündüz aralıksız devam ediyor.

2015 yılının ikinci yarısında üç ülkeyi birbirine bağlayan hatın tam olarak faaliyete geçmesi için çalışmalara aralıksız devam ediyor.

A Linea Ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, chì culligarà e rete ferroviaria di Turchia, Azerbaijan è Georgia, hè vicinu à a so fine. I testi sò previsti per esse realizati nantu à a linea ferroviaria, chì hè finita à 87 per centu, à a fine di questu annu. Hè previstu chì a linea ferroviaria BTK serà cumplettamente operativa à a fine di u 2015. Dopu chì u prugettu hè finitu, hè destinatu à trasportà 1 milione di passageri è 6.5 milioni di tunnellate di carica annu in a prima fase.

U costu di a linea Ferroviaria BTK, chì hè un Prughjettu Mundiale, hè più di 500 milioni di dollari, 105 milioni di dollari di a linea di 295 chilometri hè stata coperta da Turchia è a sezione di 76 chilometri trà Kars è a fruntiera Georgia hè stata custruita. Mentre a sezione chì Turchia hà custruitu hè custruita cù una sola superstruttura adatta per una doppia infrastruttura, a Georgia custruisce una nova linea di circa 200 chilometri da a fruntiera turca à Ahılkelek cù un prestitu di 30 milioni di dollari da l'Azerbaijan, è ancu i 160 chilometri esistenti. di a ferrovia hè a manu.

Per d 'altra banda, cù a fine di a linea di Ferrovia BTK, u Statu Azerbaigianu stabiliscerà un Centru Logisticu in Kars. Mentre chì l'Azerbaijan hà pensatu à stabilisce una basa logistica nantu à una terra di 30 ettari in Kars in u scopu di u novu sistema di incentivazione, centinaie di persone seranu impiegate in u centru logisticu. L'Azerbaijan hè cunsiderà impurtà e merchenzie chì hà bisognu da Turchia attraversu u centru logisticu quì.

Quandu a linea Ferroviaria BTK, chì entusiasma tutti da 7 à 70 in Kars è serà u fattore più impurtante in u sviluppu è u sviluppu di Kars, hè implementata, cunnetta l'Asia Centrale à Turchia per via di u Caspiu, furnisce u trasportu attraversu a strada trà l'Europa è l'Europa. L'Asia Centrale. , Cunnettendu l'Asia Centrale à u Mari Mediterraniu da u trasportu cumminatu ferruvia-mare chì passa per Turchia-Georgia-Azerbaijan-Turkmenistan è u trasportu di transitu cù l'Asia Centrale sarà fattu via Kars. A basa logistica chì deve esse stabilita in u centru di Kars hà ancu rinvivisce u cummerciu di ogni ghjornu è u turismu in a regione. U prugettu risolverà ancu u prublema di logistica, unu di i prublemi maiò di l'Oriente.

"IN 2034, 3 MILIONI DI PASSAGERI È 17 MILIONI DI TUNNELLATI DI CARICA SERÀ TRASPORTATI DA A LINEA FERROVIARIA BTK"
Btk Demiryolu hattında yapılan çalışmların her saniyesini yakından takip eden AK Parti Kars Milletvekilleri Ahmet Arslan ve Prof. Dr. Yunus Kılıç, BTK Demiryolu hattının bran evvel tamamlanması için Ankara’da ilgili bakanlık ve kurumlarla sürekli görüştüklerini kaydettiler.

BTK Demiryolu hatıyla birlikte Kars’a Lojistik Üst kurulacağınında altını çizen AK Parti Milletvekilleri Ahmet Arslan ve Prof. Dr. Yunus Kılıç, Karslıların Lojistik Merkez konusunda rahat olmalarını, Lojistik Merkezi’in Kars’a kurulucağını vurguladılar.

Ahmet Arslan è u prufessore hà dichjaratu chì quandu a linea Ferrovia BTK entra in serviziu, 1 milione di passageri è 6.5 milioni di tunnellate di carica seranu trasportati in a prima tappa. Dr. Yunus Kılıç hà dettu: "2034 milioni di passageri è 3 milioni di carichi seranu trasportati via a linea BTK in 17".

U travagliu nantu à a linea ferroviaria BTK cuntinueghja in parechji punti trà Kars è Çıldır.