Pare u trafficu ! Flour Trap ponte pò colapsà in ogni mumentu

Pare u trafficu ! Flour Trap Bridge pò colapsà in ogni mumentu: u Ponte di Farina Trap d'Istanbul, chì millaie di persone è veiculi passanu sopra è sottu ogni matina, hà cuminciatu à sonà una alarma. U ponte di Flour Trap pò colapsà in ogni mumentu! L'autobus è i camioni rompenu e travi di u tettu di u passaghju, chì hè dichjaratu chì hè altu 3.70 metri. A camera di l'ingegneri hà avvistatu annantu à a porta di a morte chì i cummercianti si lagnavanu: Se ùn ci hè micca azzione, pò esse distrutta in ogni mumentu!
Flour Trap Bridge, utilizatu da millaie di persone in Istanbul, hà putritu sottu a influenza di l'anni è hè periculosu. L'autobus è i camioni rompenu e travi di u tettu di u passaghju, chì hè dichjaratu chì hè altu 3.70 metri. A camera di l'ingegneri hà avvistatu annantu à a porta di a morte chì i cummercianti si lagnavanu: Se ùn ci hè micca azzione, pò esse distrutta in ogni mumentu!
Sicondu a nutizia di Kamil Maman da u ghjurnale, u passaghju di u veiculu in a direzzione di u ponte Unkapanı-Galata, chì hè unu di i punti di trafficu più affollati di Istanbul, hè periculosu. U passaghju di u trafficu, chì dà à i cunduttori mumenti di paura, hè cascatu in disrepair. L'autobus, i camioni è i rimorchi più alti di 3.70 metri sò chjappi in i traversi. Infine, l'autobus di passageru à dui piani passava sottu à u passaghju, mettendu in periculu tramindui i veiculi è i passageri.
FRAGGI A CISOLA
Ancu a data di custruzzione di u passaghju sottu, chì hè nantu à a strada da i distretti di Istanbul cum'è Fatih, Bahçelievler è Eyüp à Taksim, ùn hè micca cunnisciuta esattamente. I veiculi cù una altezza di u tettu di più di 3.70 metri, chì passanu sottu à u corridoiu, induve millaie di veiculi esercitanu pressione, ponu passà fretendu contr'à e travi. 10 posti di travagliu in u fondu di u passaghju sò ancu in periculu di colapsu. Dichjarà chì a porta hè stata cusì per un bellu pezzu, u cummerciante hà dettu: "Stu locu ùn hè micca à un livellu per purtà a carica di i veiculi chì passanu sopra, pò colapsà in ogni mumentu. I ferri chì portanu u pesu sò digià sbulicati. Malgradu questu, stu locu ùn hè ancu chjusu à u trafficu di i veiculi ".
Cemal Gökçe, Capu di a Filiale d'Istanbul di a Càmera di l'Ingegneri Civili di TMMOB, hà dettu: "Rompendu e travi è cinghie in i passaghji induve passanu i veiculi è i pedoni, i pezzi di cimentu ponu cascà nantu à e persone è i veiculi chì passanu sottu. Ci hè una seria usura in i ponti è i passaggi sotterranei in parechje parte di Istanbul ".
"POTE ESSERE DISASTRU"
U presidente di a Cummissione di Custruzzione di BARANDER Deniz Gürel: I travi di trasportu di u sottupassu sò stati dannati da l'impattu è l'attrito (beton è rinforzu) cù u tempu. Hà causatu a corrosione per u cuntattu direttu cù l'aria (perdita di a parti di rust), in particulare per u risultatu di l'emergenza di u rinfurzamentu. Stu edifiziu deve esse demolitu immediatamente prima di pruvucà un disastru.
"DISTRUTTU IMMEDIATAMENTE"
İsmail Uzunoğlu, Membru di u Cunsigliu di Amministrazione di a Càmera di Ingegneri Civili di TMMOB: I bars di e travi sò rotti è corroditi da l'esternu. À u listessu tempu, per via di u scontru di i veiculi, u béton hà finitu a so funzione. I ferri sò cumplettamente falluti è sta porta hè à u puntu di colapsà. Stu locu deve esse trattatu o demolitu immediatamente. In queste cundizioni, u trafficu di i veiculi deve esse fermamente fermatu è questu passaghju ùn deve esse usatu. Normalmente, l'altezza di i cruci in i centri di a cità deve esse sopra à 4 metri. Scrivevanu 3 metri 70 cm, ma a durata di stu passaghju hè ancu più bassu. L'altezza di i camioni hè digià circa 4 metri.