A municipalità metropolitana di Malatya hà purtatu 2 trambusi

A municipalità metropolitana di Malatya hà purtatu 2 trambusi: a municipalità metropolitana di Malatya hà purtatu 2 autobus trambus per u sistema di trambus per esse aduprati in u trasportu urbanu. I trambusi 2 purtati sò stati esposti nantu à a strada secundaria accantu à u circondu di fronte à l'Hospital Statale.

In a prima tappa, u travagliu di a stallazione di a linea per u trambus, chì servirà nantu à a strada circundante trà Malatya Intercity Bus Transportation Enterprise Inc. (MAŞTİ) è u campus di l'Università İnönü, cuntinueghja.

Dui trabbuses nantu à a strada secundaria di a strada di u circondu davanti à l'Hospital di u Statu anu attiratu l'attenzione. À propositu di Trabmus, chì si dice chì hè efficiente in carburante è travaglia cù l'electricità, i so vantaghji sò dichjarati nantu à u situ web di Malatya Municipality Bus Transportation Inc.:

"Grazie à u sviluppu di i motori ibridi, furnisce un trasportu più sustenibile cumparatu cù altri sistemi. I veiculi Trambus sò preferiti per via di l'aumentu eccessivu di i costi di i carburanti fossili è l'imprevedibilità di u so avvene (stabilità di i prezzi, mancanza di riserva è dipendenza straniera). Siccomu u sistema di furnimentu di l'electricità serà un sistema di anellu, ùn ci sarà micca tagliu di energia. In casu di danni à a linea elettrica, cum'è un accidentu, disastru è interrupzione di l'energia, u mutore di diesel o di batterie di ricambio (mutore ibridu) serà attivatu è i veiculi puderanu cuntinuà u so viaghju. U costu di l'infrastruttura hè assai più bassu di u sistema ferroviariu. Hà una alta capacità di trasportu di passageri. (8000-10000 persone in una direzzione in una ora) Hà 75 per centu menu di costu di carburante cumparatu cù u diesel. (Un quartu di u costu di carburante) Siccomu hè un veiculu elettricu, ùn hà micca dipendenza straniera. Dunque, ci hè stabilità di prezzu in u costu di carburante à longu andà. Siccomu e strutture fisiche di e strade in a nostra cità ùn sò micca adattati per u sistema ferroviariu, hè u sistema di trasportu publicu elettricu più adattatu. A larghezza di e nostre strade è a struttura naturali di a nostra cità (pente di strada, etc.) facenu u sistema di ferrovia ligera impussibile in u trasportu publicu è u costu elevatu di trasportu cù veiculi diesel. Trambus; Hà una putenza di arrampicata più altu nantu à e strade in pendenza. Hè più còmode è più sicura nantu à e strade ghiacciate grazia à a so putenza di partenza. Hè più sicura nantu à e strade cù alta pente grazia à u so altu putere di frenu. Inoltre, a cunversione di l'energia hè furnita cù energia di frenu. A vita di i veiculi Trambus hè duie volte quella di i veiculi di diesel. Trambusi sò veiculi amichevuli di l'ambiente. Grazie à emissioni zero, ùn contamina micca l'ambiente è hà u nivellu di rumore più bassu cumparatu cù tutti l'altri veiculi di trasportu publicu. I costi di mantenimentu è di riparazione di i veiculi trambus sò assai più bassi di i veiculi diesel. 40% più bassu). A mobilità di e roti posteriori furnisce una alta manuvrabilità. Per quessa, hè ancu preferitu nantu à e strade strette è tortuose. Comparatu à i sistemi ferroviari, u sistema pò esse installatu è messu in serviziu in un tempu assai più cortu.