Prughjettu Mersin Monorail

Prughjettu Monorail Mersin: U "Prughjettu Monorail" di Mersin Metropolitan Municipality, chì hè novu in u mondu in quantu à u trasportu publicu, pare assai mudernu è simpaticu à prima vista.

Oghje, tali prughjetti; Hè discututu in parechje pruvince è implementatu in alcune di elli cù diversi metudi cum'è metro, sistemi di treni ligeri è tram. I criterii principali di sti prughjetti, vale à dì u costu, a selezzione di rotta, a rapidità è u tempu di cumpiimentu, sò stati u sughjettu di discussione in quasi tutti i prughjetti in ogni pruvincia.

U sistema di metro di luce Adana hè una lezione storica in termini di costu, selezzione di rotte è tempu di cumpletamentu. U sistema Adana Light Metro hè stata offerta per 14 km, per 340 milioni di dollari, è puderia esse cumpletu in 596 anni per 20 milioni di dollari. Sfurtunatamente, hè un prughjettu unicu in u mondu per via di u so costu è di a scelta di rotta sbagliata.

Siccomu ùn pudemu micca sprimà induve va u metro Adana, scrivimu induve ùn va micca. Ùn andate micca in i lochi induve a maiò parte di i passageri cù un altu potenziale di passageru vanu, cum'è terminali di autobus, aeroporti, stadii, ospedali, università è u centru di a cità. Dunque, postu chì u numeru di passageri ùn hè micca abbastanza, l'affari face una perdita.

Riturnà à u sistema di monorail gigante di Mersin; Prima di tuttu, u fattu chì a strada di 13,1 km serà custruita per 70 milioni di dollari ùn pare micca realisticu cumparatu cù i medii di u costu quandu si vede i sistemi custruiti in u mondu è in Turchia (ùn basemu micca Adana in termini di costu) .

Hè dichjaratu chì serà ammortizatu cù u sistema Build - Operate - Transfer, cù una capacità di trasportu di passageri di ogni ghjornu di 348 mila. Fighjemu un ochju: In una seria di 5 vagoni, 200 passageri seranu purtati à tempu è ogni viaghju durà 42 minuti. Hè pussibule di trasportà 348 mila passageri ogni ghjornu cù stu calculu? Inoltre, in cunsiderà a pupulazione di Mersin, ci hè una capacità di passageru abbastanza in questa strada? Hè realisticu?

Si parla dipoi anni chì SPO è u Guvernu ùn sustene micca. Tuttavia, determinazioni più precise puderianu esse fatte s'ellu era statu realizatu studii per risponde à i criteri tecnichi richiesti. A cità hà bisognu ? Un prughjettu di u sistema ferroviariu ùn hè micca pianificatu cù l'idea chì tutti facenu, femu ancu, invece di fà ricerche.

Ancu se u trasportu publicu di minibus è midibus hè occupatu à certe ore di a matina è di a sera nantu à tutte e rotte di minibus in Mersin, u tassu di occupazione di u passageru pare esse bassu durante u ghjornu.

Prima di tuttu, prima di discutiri s'ellu ci vole à custruisce metro, sistemi di ferrovia ligera, tram è MONORAIL, hè bisognu di un tali prughjettu di trasportu publicu in Mersin ? Hè bisognu à esse determinatu.