L'impurtanza di passà a ferrovia sopra u Ponte di u Golfu: a Linea di u Sistema Ferroviariu, chì hè prevista per esse nantu à u Ponte di Traversata di Izmit Korfez in u Prughjettu di l'Autostrada Istanbul - Izmir, chì hè stata messa in offerta da u Ministeru di i Trasporti è a Direzzione Generale. di Autostrade, hè statu abulitu cù l'addendum fattu dopu à l'annunziu di l'offerta.
Cù stu prughjettu di l'autostrada da fà; Sviluppi ecunomichi è suciali impurtanti sò previsti in i parti occidentali di Marmara, l'Egeu è l'Anatolia Centrale, è hè previstu chì Istanbul farà cuntributi significativi à a suluzione di u prublema di l'immigrazione.
I fatturi più impurtanti chì afectanu u trasportu sò u tempu, u costu è u cunfortu. U più brevi u tempu di trasportu passatu da un locu à u locu desideratu, u più attrattiva serà a destinazione.
"U fattore più impurtante chì aumenta a dinamica interna di un paese hè a brevità di u tempu di trasportu".
A lunghezza di a linea di treni à alta velocità trà Ankara è Istanbul hè 533 km. è u tempu di trasportu hè previstu per esse 3 ore.
A parte più impurtante di u Prughjettu di Trenu d'Alta Velocità Ankara-Istanbul hè a distanza trà a valle di Mekece, induve passa a strada Bozüyük-Bilecik-Sakarya, è Izmit-Gebze.
Se l'itinerariu di u Trenu d'Alta Velocità Ankara-Istanbul hè cambiatu da Bozüyük è pigliata in a direzzione di Bursa, è passata sopra u Ponte di a Baia di İzmit dopu a strada İnegöl, Yenişehir, İznik, serà pussibule di ottene un risparmiu significativu in i costi di custruzzione, è a durata di a strada serà 50-55 km. accurtatu à 533 km. A durata di a strada hè 478 km. Puderà falà à l'aeroportu è u tempu di trasportu serà riduttu da 3 ore à 2.5 ore.
Se a Linea di Trenu Alta Velocità Ankara-Istanbul hè cambiata à Bursa dopu à Bozüyük, a distanza di 50-55 km da esse custruitu trà Yenişehir è Bursa. Sia Ankara sia Istanbul seranu cunnessi à Bursa da una linea di treni à alta velocità cù una lunghezza di ferrovia.
Se a linea di treni d'alta velocità, chì passa sopra u Ponte di a Baia di Izmit è hè fatta à Bursa, hè allargata à Izmir; circa 500 km. Serà pussibule di viaghjà trà Istanbul è Izmir in 2.5 ore cù u trenu d'alta velocità, chì serà intornu.
Un'altra strada chì pò esse creata passendu a linea di treni d'alta veloce sopra u Ponte di a Baia di Izmit hè a linea di treni d'alta velocità Istanbul-Antalya. Inoltre; Se una strada di ferrovia (metro) da esse custruita intornu à a Baia di Izmit hè passata sopra u Ponte di u Golfu, u trasportu di Kocaeli serà risoltu significativamente utilizendu a strada di u Metro Izmit Ring (ferrovia).
Ùn serà micca pussibule di custruisce un secondu ponte di ferrovia in questa regione, è pruvucarà chì i prughjetti chì sò assai impurtanti per u sviluppu è u sviluppu di u nostru paese ùn saranu micca realizati.
Inseme cù l'autostrada, a linea ferroviaria passa per parechji ponti sospesi in u mondu.
Se i prublemi di finanziamentu sò risolti, hè tecnicamente pussibule di passà a strada ferroviaria sopra u ponte Izmit Korfez.
Dunque, in quantu à u sviluppu di i sistemi ferroviari chì affettanu l'attività economica di Turchia in i prossimi 50 anni, hè di grande impurtanza per passà a "Rotta Ferroviaria, Over Izmit Bay Bridge".
L'aumentu di u costu per esse purtatu da u sistema ferroviariu nantu à u ponte hè à un livellu insignificante cumparatu cù a dimensione di u "Beneficiu publicu" previstu da u sistema.
I- INTRODUZIONE:
Comu hè cunnisciutu, u prughjettu di l'autostrada Istanbul-Izmir hè statu unu di i prughjetti principali chì deve esse realizatu da a Direzzione Generale di l'Autostrade dapoi u principiu di l'anni 1990. Cù a fine di stu prughjettu, chì culligarà a Regione di Marmara, cumprese Istanbul, à a Regione Egea, sò previsti grandi sviluppi suciali è ecunomichi.
Istanbul - Izmir Highway prughjettu, chì hè stata offerta in 1997, dopu à u 1999 Marmara Earthquake; per via di avvenimenti avversi; hè statu annullatu; À u principiu di u 2008, l'annunziu di l'offerta hè statu fattu di novu.
In l'annunziu di l'offerta fattu à u principiu di u 2008; Hè statu previstu chì ci sarà una strada autostrada 2 × 3 è una linea ferroviaria 2 × 1 nantu à u "Gulf Bridge" per esse custruitu in u Golfu di Izmit. Tuttavia; Cù l'addendum n ° 2008 fattu in Aostu - 1, a linea ferroviaria 2 × 1 nantu à u Ponte di Körfez hè stata abulita. Cù l'addendum 2, alcuni cambiamenti sò stati fatti in e cundizioni di l'offerta, è u prucessu di licitazione hè stata posposta per circa 4 mesi è a data hè stata determinata cum'è 9-aprile-2009.
A linea di ferrovia in quistione hè di grande impurtanza per u nostru paese. Ùn serà micca pussibule di custruisce una linea ferroviaria nantu à a listessa strada in u futuru, è serà necessariu seguità a strada Adapazarı - Bilecik, chì ùn hè micca fattibile per a direzzione di l'Egeu è u Mediterraniu. L'impurtanza è i motivi per a linea ferroviaria per passà sopra u Bay Bridge sò datu quì sottu.
II- L'IMPORTANZA DI U TRASPORTU RAPIDU DI ISTANBUL Frà L'ALTRE CITTA' MAJURI
I fatturi più impurtanti chì afectanu u trasportu sò u tempu, u costu è u cunfortu. U più brevi u tempu di viaghju per andà da un locu à l'altru, più attrattiva serà a destinazione.
U fattore più impurtante chì aumenta a dinamica interna di un paese hè a brevità di u tempu di trasportu.
Istanbul è u so hinterland sò e regioni induve unu di ogni 16 persone vive in Turchia, cù una populazione di 17-5 milioni. Questa regione, induve più di a mità di l'ecunumia turca hè incontrata; Hè ancu un centru di cunsumu impurtante.
Ankara hè a capitale di u nostru paese; In più di a so pupulazione è a so struttura pulitica, hè in un cruciamentu impurtante in u trasportu cù a so situazione in u centru di l'Anatolia.
Dopu ghjunghje à Ankara da Istanbul; Hè pussibule ghjunghje à Konya, Adana, Gaziantep, Kayseri, Malatya, Erzurum è Samsun.
A distanza da Istanbul à Ankara per strada hè 435 km. attornu; Hè pussibule di piglià sta distanza, chì hè tutta l'autostrada, in 4 ore. I 533 km chì sò custruiti trà Ankara è Istanbul. A longa linea di trenu à alta velocità trà Ankara - Eskişehir - İnönü hè stata cumpletata. A seconda fase di u prughjettu di u trenu d'alta veloce, 158 km. L'offerta trà Eskişehir è Köseköy (İzmit) hè stata fatta è ùn hè ancu iniziata per via di prublemi legali. A distanza trà Köseköy è Gebze, chì hè a 3a fase di u prugettu, hè 56 km. A preparazione di l'offerta cuntinueghja. U prughjettu di u trenu d'alta velocità serà cunnessu à a linea Marmaray in Gebze, è u tempu di trasportu serà di circa 3 ore quandu u prugettu hè finitu.
A cità di Antalya hè u centru di l'ecunumia turistica in u nostru paese. 810 km da Istanbul. U trasportu è u tempu di trasportu à sta cità, chì hè luntanu, hà una impurtanza particulare in quantu à u turismu.
U tempu di trasportu da Istanbul à Antalya dura 12-13 ore in autobus. Hè difficiuli ancu di passà una distanza cusì longa parechje volte à l'annu. Se i distanzi di trasportu sò ridotti à 4-5 ore, serà pussibule di fà assai più viaghji.
Izmir, a 3a cità più grande di Turchia, hè una cità induve u 90% di l'impurtazioni è l'esportazioni sò fatti in a Regione Egea. Istanbul, invece, incontra u 40% di l'ecunumia turca da sola. Inoltre; Cumu l'esitatu sopra, Istanbul hè un centru di cunsumu impurtante.
Comu hè cunnisciutu, İzmir è i so circondi sò una di e regioni più impurtanti di u nostru paese in quantu à u turismu. In più di parechji alberghi in a Regione Egea, ci sò decine di millaie di case d'estiu in questa regione. Parechji prupietari di l'estate vivenu in a Regione di Marmara è utilizanu e so case d'estiu per 3-4 mesi di l'annu. In u restu 8-9 mesi di l'annu, ferma chjusu è stà inattivu. U mutivu perchè e case d'estate sò viotu per un tempu cusì longu hè chì ci vole 10-12 ore per ghjunghje à Izmir è i so circondi. Ancu s'ellu volenu usà e case di l'estiu in u weekend, vacanze è in u bonu tempu, ùn hè micca preferitu perchè anu bisognu di passà almenu dui ghjorni nantu à a strada.
Un altru prublema hè chì a Regione Egea hè una regione agricula impurtante è i prudutti agriculi pruduciati sò principalmente mandati à a Regione Marmara per u cunsumu.
Cum'è spiegatu sopra, ancu s'ellu anu un tali putere ecunomicu, ùn ci hè micca abbastanza cumunicazione trà Istanbul è Izmir per via di a mancanza di strade d'alta qualità chì furnisceranu u trasportu in pocu tempu.
In u risultatu di l'aumentu di a qualità di e strade di trasportu trà Istanbul è Izmir è riducendu u tempu d'accessu à 3-4 ore, serà pussibule generà uni pochi miliardi di dollari di ingressu in a Regione Egea è Izmir, cù solu 5% di e decine di millaie di casette d'estate in a Regione Egea sò aduprate continuamente.
In più di questu, i cummercianti è l'agricultori di u rughjonu guadagnà ancu un ingrossu significativu postu chì e persone chì venenu in a regione facenu e so shopping quì è cumprà prudutti alimentari per l'alimentariu, è per quessa, a migrazione da u paese à a cità venerà. à una fine.
A causa di l'accortezza di i tempi di trasportu; In più di i pruprietarii di a casetta, quelli chì volenu piglià vacanze di fine settimana è viaghji di ogni ghjornu puderanu prufittà di e facilità d'alloghju in a cità.
Comu si pò capisce da l'infurmazioni sopra, u cortu tempu di trasportu trà e grande cità è i centri impurtanti face cresce a dinamica interna di u paese, è u sviluppu è u benessere aumentanu rapidamente.
III- LINEE DI SISTEMA FERROVIARIO RECOMMANDATE PER CROCE U PONTE DI GULF
I prughjetti principali di ferrovia è treni d'alta velocità chì ponu esse fatti passendu a linea ferroviaria sopra u Ponte di Izmit Bay sò i seguenti.
A- PROGETTI DI TRENI DI VELOCITA
- Istanbul - Iznik - Inegol - Bozüyük - Eskişehir-Ankara Linea di Trenu Alta Velocità
- Istanbul - Iznik - Inegol - Bozüyük - Afyon - Antalya High Speed Line
- Istanbul - Iznik - Yenişehir - Bursa - Balikesir - Izmir High Speed Line Train
B- PROGETTI FERROVIARI
- Istanbul - Yalova - Ferrovia Bursa
C- PROGETTI METRO E SUBURBAN
- Estensione di a linea di metro Marmaray à Yalova
- Izmit Bay Ring Metro
A) Prughjetti di trenu di velocità
1- Linia di Trenu d'Alta Velocità Ankara - Istanbul
Comu hè cunnisciutu, i travaglii di custruzzione di a linea di trenu rapidu Ankara - Istanbul sò stati messi à l'offerta in parechje tappe.
A custruzzione di a prima fase di u prugettu, chì hè 1 km di lunghezza trà Ankara è İnönü, hè stata finita è u travagliu nantu à a so messa in cumissioni hè ghjuntu à a fase finale.
L'offerta İnönü - Köseköy (İzmit) di 2 km di lunghezza, chì hè a 215ª tappa di u prugettu, hè stata realizata è ùn hè ancu stata iniziata per via di prublemi legali.
- Strada tappa, dopu à u distrittu di Bozüyük; Passa per a valle di Mekece finu à Pamukova. In sta valle stretta assai ; Ci sò stabilimenti esistenti, autostrada, fiume Sakarya è i so affluenti. Dunque; Quasi tutta a strada di a ferrovia versu sta sezione hè custituita da tunnel è viadutti.
Situazione di passà a strada sopra u Bay Bridge:
Invece di a linea İnönü - Köseköy - Gebze lunga 215 km, a strada da seguita da a 165 km lunga İnönü - Bozüyük - İnegöl - Yenişehir - İznik - Körfez Bridge - Gebze Route di a strada di treni à alta velocità hè a seguita.
A strada, dopu à Bozüyük, ghjunghjerà à İnegöl passendu per a valle di Mezit, chì hè in parte più larga di a valle di Mezit, finu à İnegöl. Trà İnegöl è Yenişehir, seguitarà a valle chì unisce e duie pianure l'una à l'altru.
U distrittu di Yenişehir serà u puntu di unione di e linee di treni d'alta velocità per a Linea di Treni d'Alta Velocità. E linee chì vanu da Yenişehir à Bursa è Istanbul parteranu da quì. L'infurmazione nantu à a linea di treni d'alta velocità Istanbul - Bursa - Izmir hè datu in a sezione dopu.
Trà Yenişehir è Iznik, ci sò i Monti Iznik miridiunali in a direzzione est-ovest. Questa seccione deve esse attraversata cù un tunnel di 5-6 km.
Trà Iznik è Altınova, induve u ponte di u golfu serà custruitu, ci hè a Strada Ayazma, chì hà una elevazione massima di 200 m è induve passa a strada antica Rumana. Hè assai còmuda per a linea di treni d'alta velocità per passà quì. Hè pussibule di attraversà sta sezione cù uni pochi di tunnel è viaducti chì sò abbastanza cortu in lunghezza.
A linea di treni d'alta velocità chì attraversa u Ponte di u Golfu finisce cunnessu à a linea ferroviaria esistente in u distrittu di Gebze.
I vantaghji di a linea di trenu d'alta veloce, chì hè pruposta per esse creata passendu sopra u Bay Bridge, sò i seguenti.
- A lunghezza di a Linea di Trenu d'Alta Velocità Ankara - Istanbul serà di circa 50 - 55 km più corta di u prughjettu attuale. Sta situazione pigghia 20 - 25 minuti di tempu di trasportu. l'accorcerà. U tempu di viaghju stimatu di 3 ore serà ridutta à 2.5 ore.
2- A linea di trenu d'alta velocità chì attraversa u Ponte di u Golfu pò esse cunnessa à a linea ferroviaria esistente in u distrittu di Gebze; Serà pussibule passà à u latu europeu assai facilmente, seguitendu a strada di Marmara di u Nordu di novu custruita è a 3rd Ring Road di Istanbul.
- In cunsiderà a linea di offerta esistente trà Köseköy è Gebze, quandu Izmit City Center è altri insediamenti sò cunsiderati, hè principarmenti necessariu di passà per i tunnel, è u costu serà altu.
4- Sarà più corta di lunghezza paragunata à a linea di licitazione esistente, è u costu di custruzzione serà più bassu per via di a strada chì passa.
5- In casu chì a linea di trenu d'alta velocità Ankara - Istanbul passa per a strada pruposta; Cù una linea ferroviaria di 50-55 km da custruisce da Yenişehir à Bursa, a linea Ankara-Bura serà custruita à pocu costu.
6- In altre parolle; Custruendu una linea finu à a linea di offerta esistente, serà pussibule cunnette Ankara à Istanbul è Bursa, è u costu di custruzzione serà più bassu.
Cù l'estensione di a Linea di Trenu d'Alta Velocità Ankara - Istanbul dopu Ankara, à Adana è Erzurum, serà pussibule di furmà da u punente à l'est di Turchia in 7-8 ore.
2- Istanbul - Antalya Linea di Trenu Alta Velocità:
Antalya, chì hè u centru più impurtante di Turchia in quantu à u turismu, hè ancu unu di i centri induve l'agrumi è i pianti di serra sò cultivati.
Cù una strada d'autostrada è una linea di treni d'alta velocità da esse custruita da Istanbul à questa direzzione, serà pussibule di viaghjà a distanza trà Istanbul è Antalya, chì hè 810-820 km, in 7-8 ore per strada è in 4-4.5. ore in trenu à alta velocità. Ci saranu ancu sviluppi impurtanti in Antalya è in Kütahya, Afyon, Burdur è Isparta induve a strada passa.
3- Linia di Trenu d'Alta Velocità Istanbul-Izmir
Ci vole assai tempu per ghjunghje à Istanbul è Ankara da Izmir in trenu. Per ghjunghje in autobus, ci vole un tempu assai longu cum'è 10-12 ore. Sta situazione influenza negativamente a dumanda di trasportu chì deve esse versu İzmir.
Ci hè una media di 110-120 servizii d'autobus per ghjornu da Istanbul à Izmir. Stu numeru mediu di viaghji aumenta in l'estiu è diminuisce in l'invernu. Cumpresi İzmir è e zone d'estate in a parte costiera di a Regione Egea finu à Marmaris, ci sò 180-190 viaghji ogni ghjornu in media, è questa quantità di autobus torna à Istanbul.
Se si assume chì tutti l'autobus sò pieni è in viaghju, a quantità di viaghji fatti sò i seguenti.
Numaru di viaghji di andata trà Istanbul è Izmir: 11.000 XNUMX passageri / ghjornu
Numaru di viaghji di andata trà Istanbul è a Regione Egea: 18.000 XNUMX passageri / ghjornu
Si pò dì chì i viaghji d'autobus sopra citati sò in u listessu numeru chì quelli fatti da i veiculi privati. In cunsiderà a quantità di viaghji fatti, si vede chì u tempu di trasportu à İzmir hè troppu longu è u tempu d'accessu ùn hè micca à u livellu desideratu, cusì ùn pò micca prufittà abbastanza da u turismu domesticu, chì aghjunghje attività è valore aghjuntu à İzmir.
Cù a custruzzione di l'autostrada Istanbul-Izmir, una persona chì viaghja cù a so vittura privata hà da pudè ghjunghje à Izmir pigliendu a distanza di circa 425 km in 3.5 - 4 ore, utilizendu velocità legali. listessa manera; In casu chì l'Autostrada Ankara-İzmir hè custruita, serà capace di copre a distanza di 540 km in 4 - 4.5 ore. Sta situazione hà da purtà à un prugressu significativu in u sviluppu di İzmir.
I treni d'alta velocità in u mondu viaghjanu à una vitezza media di 250-300 km. I paesi sviluppati anu turnatu à i treni d'alta velocità in u trasportu publicu. p.e.; Custruendu una Linea di Trenu à Alta Velocità di 300 km per i treni chì acceleranu 6.000 km per ora, a Germania hà furnitu accessu à tutte e parte di u paese in 3-4 ore. In listessu modu, parechji paesi sviluppati cum'è u Giappone, a Corea di u Sud, a Francia è a Spagna sò ghjunti à livelli avanzati in treni d'alta velocità.
In u nostru paese, hè necessariu espansione a custruzzione di a linea di treni d'alta velocità, chì hè custruita solu trà Ankara è Eskişehir, è di determinà e priorità. In questu cuntestu, inseme cù a Linea di Trenu d'Alta Velocità Ankara-Istanbul, a Linea di Trenu d'Alta Velocità Istanbul-Bursa-İzmir è a Linea di Trenu d'Alta Velocità Ankara-İzmir duveranu esse messe in opera una priorità.
A lunghezza di a Linea Alta Velocità Istanbul-Bursa-Izmir pruposta sopra hè di circa 500 km, è u tempu d'accessu da Istanbul à Izmir serà massimu di 2.5 ore, chì aumenterà a dumanda di viaghju à Izmir è l'Egeu. Regione. Oghje, a quantità di 10-12.000 viaghji purtati ogni ghjornu da i servizii d'autobus mutuali à İzmir hè aumentatu à 50-60.000 per treni d'alta velocità è à 20-25.000 per 50-60.000 viaghji in automobile è altri veiculi, dopu chì l'autostrada Istanbul-İzmir hè stata. attivatu, In altri palori, hè assai prubabile chì i viaghji di ogni ghjornu, chì sò sempre 30-35.000, cresce à 100-120.000.
Hè un fattu chì se i viaghji sopra citati sò fatti, u sviluppu di İzmir avarà un grande impattu annantu à u sviluppu di İzmir, in parallelu cù l'aumentu di i tassi di occupazione di l'alberghi, è l'aumentu di i rivenuti da ottene da strutture cum'è. cum'è ristoranti è centri commerciali.
Cunnettendu Izmir à Istanbul via l'autostrada è a linea di treni d'alta velocità portarà à un rapidu sviluppu micca solu di Izmir, ma ancu di a regione è di u nostru paese.
Unu di i fatturi più impurtanti chì influenzerà a custruzzione di a Linea di Treni d'Alta Velocità Istanbul-İzmir hè a linea di treni d'alta velocità chì deve esse cunnessa à Bursa passendu sopra u Ponte di a Baia di İzmit è dopu à İzmir via Balıkesir. A linea ferroviaria nantu à u Ponte di Izmit Korfez, chì serà custruitu in u scopu di u prughjettu di l'autostrada Istanbul-Izmir, chì hè sempre in l'annunziu di l'offerta, hè stata eliminata cù l'addendum. Se una linea ferroviaria ùn hè micca custruita nantu à u Ponte di a Baia di İzmit; A custruzzione di a linea di treni d'alta velocità Istanbul-Izmir diventerà impussibile. Per quessa, hè assai impurtante per u nostru paese è İzmir per ricunsiderà sta decisione.
B) PROGETTI FERROVIARI
1- Istanbul - Yalova - Linia Ferroviaria Bursa
E linee ferroviarie per u trasportu di merci deve esse separate da e linee di treni à alta velocità. Altrimenti, per via di l'effetti negativi di i treni di merci nantu à e linee di treni d'alta velocità; U risicu di accidenti aumenterà nantu à i treni d'alta velocità.
Per creà una linea ferroviaria da Istanbul à Yalova è Bursa, a linea ferroviaria deve passà sopra u Ponte Körfez. Altrimenti; Serà necessariu furnisce una cunnessione via Sakarya - Bilecik, in quale casu 250-300 km di a linea ferroviaria. Ci hà da esse allargatu è cunnessu à Bursa. In questu casu, a linea di ferrovia Istanbul-Bursa, chì ghjunghje à 450-500 km, serà luntanu da esse fattibile.
- Serà pussibule ghjunghje à Bursa da Istanbul via Yalova cù una cunnessione assai corta.
- Una cunnessione diretta serà furnita cù u portu da esse custruitu in a Regione di Marmara Meridionale.
- Serà pussibule stabilisce u cuntattu cù i porti in Yalova è Gemlik.
C) PROGETTI METRO E SUPERFICIE
1- Estende u Prughjettu Marmaray à Yalova
U Prughjettu Marmaray finisce in Gebze è u tempu di trasportu trà Haydarpaşa è Gebze hè di 1 ora. A distanza di a regione pruposta per esse stabilita trà Gebze è South Marmara hè 15-20 km, è a distanza da Yalova hè 30-35 km.
30-35 km di Marmaray Metro. Cù l'estensione di a linea di metro chì ghjunghjerà à Yalova, u tempu di trasportu à a stazione Haydarpaşa di Istanbul serà di circa 1,5 ore, chì hè uguale à u tempu di trasportu urbanu in cità metropolitane. Cù a realizazione di stu prughjettu, farà una cuntribuzione significativa à trasfurmà a pressione di a pupulazione in Istanbul à u Sud di Marmara.
2- Izmit Bay Ring Metro
Serà pussibule di furmà a spina dorsale di a reta di metro di a Pruvincia di Kocaeli stabilendu una linea di metro o suburbana di circa 105 km intornu à u Golfu di Izmit usendu u Ponte di Baia. U "Izmit Bay Ring Metro", chì hè previstu di risolve significativamente u trasportu di a pruvincia di Kocaeli, pò esse custruitu in duie tappe.
1. STAGE RING METRO : U metro di l'anellu, chì gira in u circondu urientali di u Golfu di Izmit, attraversa u golfu trà Güney Mahallesi è Gölcük cù una struttura marittima di 1750 m, è compie u so anellu di circa 37 km. Questa linea di metro, chì appellu à l'internu di a cità di Izmit, impedirà ancu chì parechji veiculi di trasportu publicu bluccà e strade.
METRO RING 2nd STAGE: Hè a strada di metro ring chì serà creata allargendu a 1st Stage Ring Metro da i dui lati di a baia à punente per 65-70 km è passendu sopra u Ponte di Körfez dopu ghjunghje à Gebze.
IV- DISPONIBILITÀ DI A LINEA FERROVIARIA IN U PONTE DI GULF
Hè pussibule cuncepisce e linee ferroviarie secondu diverse classi di carica. Per esaminà a fattibilità di a linea ferroviaria per esse custruitu nantu à u ponte di Körfez, hè necessariu esaminà ponti simili.
In Giappone, parechji ponti di sospensione fatti in Cina passanu sopra o sottu à a ferrovia. E linee ferroviarie è di metro passanu per i ponti custruiti per l'autostrada chì cunnetta u novu aeroportu in Hang Kong. U ponte Tisingma, u più grande di sti ponti, hè un ponte cù una portata principale di 1400 m è hè statu custruitu cum'è un ponte à dui piani.
A so campata principale, chì unisce l'Italia à a Sicilia, hè 3300 m. Ponte di Messina, chì serà u più grande ponte di u mondu ; Cù una larghezza di piattaforma di 60 m, serà u ponte più largu in u so ramu. 12 linee di trafficu sò previste nantu à u ponte; Hè previstu chì i carrughji 2 × 4 saranu veiculi stradali, 2 × 1 corsi di trasportu publicu è 2 × 1 corsi di ferrovia. Hè previstu di fà 200 viaghji in trenu per ghjornu da a linea ferroviaria.
Siccomu ci hè una ferrovia nant'à u Ponte di Messina è un numeru abbastanza di veiculi (circa 10.000) ùn sò micca previsti à passà; In u finanziamentu di u prugettu, u statu porta u prugettu cù una struttura cumuna chì anu stabilitu à a tarifa di 40% è u cunsorziu privatu à a tarifa di 60%.
Comu pò esse vistu da i dui esempi supra; Hè pussibule passà una linea di ferrovia sopra ogni tipu di ponti sospesi.
V- CONCLUSIONE
Una ferrovia chì deve esse custruita nantu à u Ponte di u Golfu, quandu si vede in l'internu chì servirà, hè di grande impurtanza in quantu à unisce e cità impurtanti economicamente è suciale di u nostru paese.
Se un sistema ferroviariu ùn hè micca custruitu nantu à u Bay Bridge; Ùn hè micca pussibule di creà un sistema ferroviariu in questa sezione di novu. Passà a strada ferroviaria sopra u Ponte di u Golfu hè di grande impurtanza in quantu à u sviluppu di i sistemi ferroviari chì affettanu l'attività ecunomica di Turchia in i prossimi 50 anni.
In quantu à furmà u futuru di u sistema ferroviariu in u nostru paese, ùn hè micca currettu per cunsiderà u prublema di passà a ferrovia sopra u Ponte di u Golfu solu in termini di cundizioni di offerta è finanziamentu di u sistema Build-Operate-Transfer.
Essendu cuscenti di l'aumentu di u costu per esse purtatu da u sistema ferroviariu nantu à u ponte, l'impurtanza di l'interessu publicu per l'avvene di Turchia, è i so benefici ecunomichi è suciali, una volta di più; A so inclusione in u Prughjettu di l'Autostrada Istanbul-Izmir hè una necessità inevitabbile.
E tappe di u prughjettu di u trenu d'alta velocità trà Ankara è Istanbul è a linea pruposta chì passa per u Ponte di Körfez, chì accurtà a linea di 50-55 km.
E tappe di u prughjettu di u trenu d'alta velocità trà Ankara è Istanbul è a linea pruposta chì passa per u Ponte di Körfez, chì accurtà a linea di 50-55 km.
A Linea High Speed , chì riducerà a distanza trà Istanbul è Izmir à 2.5 ore è hè cunsigliatu per esse di 500 km di lunghezza.
Pianu Generale di Izmit Bay Ring Metro, chì serà di circa 105 km di lunghezza
Izmit Bay Ring Metro 37st Stage Project, chì serà di circa 1750 km di lunghezza è attraverserà a Baia di Izmit cù una struttura di 1 m.
Izmit Bay Ring Metro 65nd Stage Project, chì serà di circa 70-2 km di lunghezza è passerà sopra u Ponte di u Golfu
Surghjente: http://www.vecdidiker.org
Esse u primu à cummentà