L'aumentu di u trasportu in Izmir hà da colpi u salariu minimu u più.

L'aumentu di u trasportu in İzmir hà da colpisce u salariu minimu u più: L'aumentu di u trasportu chì deve esse attivatu da u Metropolitana affetterà e famiglie chì campanu più cù u salariu minimu. U costu mensile di una famiglia cù dui impiegati aumenterà da almenu 296 lire à 334 lire.

Mentre l'aumentu di u trasportu, chì passava cù a velocità di u jet da l'ultima sessione di u Cunsigliu Municipale Metropolitanu di Izmir, hà affettatu una grande parte di a sucietà, hà colpitu soprattuttu e famiglie chì campanu cù u salariu minimu. Sicondu u vechju tariffu, u costu di viaghju mensili di una famiglia di 4, induve i dui sposi travaglianu, serà almenu 296 lire, mentre chì in a nova tarifa serà almenu 334 lire. Mentre i prezzi di a raffineria di petroliu crudu sò cascati à u livellu più bassu di l'ultimi 5.5 anni in u mondu, l'aumentu di u trasportu realizatu da a Municipalità Metropolitana di Izmir in u trasportu publicu hà attiratu una reazione. Mentre i citadini si ribellavanu contr'à a caminata, chì variava da u 9-12 per centu, anu reagitu à u Metropolitanu nantu à e social media. Per d 'altra banda, a tarifa aumentata, chì entrerà in vigore da u 1 di ghjennaghju di u 2015, hè stata accettata in u parlamentu da i voti di a maiurità di i parlamentari CHP è MHP, contr'à i voti di rifiutu di i membri di u cunsigliu di u Partitu AK. Evaluendu a via di trasportu publicu cum'è una inghjustizia per i residenti di İzmir, u Vicepresidente di u Parlamentu AK Party Group Bilal Doğan hà dettu: "Kocaoğlu paga i citadini per fallimentu. ESHOT continuerà à incurà perdite. È rifletterà questu à u publicu di tantu in tantu fendu una crescita. Queste perdite di u duvere ùn devenu esse riflesse in Izmir. ESHOT hè gestitu senza successu. Sta pulitica hè una inghjustizia. Kocaoğlu hè rispunsevule per questu fallimentu. In nome di a ghjente di Izmir, dicemu no à questa caminata è invitemu a Municipalità Metropolitana à agisce cum'è una municipalità suciale è invitemu u sindaco Kocaoğlu à rinunzià sta caminata ". Toccu à i servizii di l'autobus in u puntu di trasportu publicu, Doğan hà dettu: "In novu, i viaghji di traccia in u trasportu ùn si facenu micca à tempu. Per quessa, i passageri aspettanu i veiculi di trasportu per un bellu pezzu in una pusizione svantaggiata. Per esempiu, un autobus chì deve ghjunghje à l'ultima tappa in 20 minuti da u puntu di partenza pò ghjunghje à u destinazione solu in 40 minuti cù stu sistema. "U trafficu di a cità hè diventatu un incubo", disse.