Perdita record da TCDD: 1,3 miliardi TL. A perdita di u periodu 2013 di i Ferroviari Statali (TCDD), chì hè ghjuntu à u primu pianu cù i prughjetti di treni d'alta velocità, hà righjuntu 45 miliardi 1 milioni di lire cù un aumentu di 280 per centu. A diminuzione di i rivenuti da u trasportu di passageri è di merci, l'aumentu elevatu di e spese è l'aumentu di e spese non operative hà ghjucatu un rolu impurtante in a perdita record. L'annu passatu, 1 miliardi 78 milioni di lire sò stati dati à l'istituzione da u budgetu generale per i danni di u travagliu è u mantenimentu è a riparazione di a strada.
U Rapportu 2013 di l'Impresa Publica di u Sottosegretariatu di u Tesoru è l'annuariu statisticu di TCDD per l'anni 2009-2013 includenu cifre impressiunanti nantu à e ferrovie. Malgradu e linee di treni d'alta velocità chì anu operatu in l'ultimi anni, a diminuzione di u numeru di passageri è di i rivenuti in e linee suburbane è principali era notevuli. Mentre 2009 milioni 57 mila passageri anu viaghjatu nantu à e linee suburbane custituite da Sirkeci-Haydarpaşa, Ankara è Marmaray in 253, stu numeru hè diminuitu à 2013 milioni 25 mila in 451. A diminuzione di u numeru di passageri nantu à a linea Sirkeci-Haydarpaşa hè stata dovuta à a sospensjoni di i servizii di treni per via di i travaglii di rinnuvamentu di a linea.
In i treni espressi in u scopu di a linea principale, u numeru di passageri, chì era 2009 milioni 18 mila in 224, hè diminuitu à 15 milioni 130 mila l'annu passatu. Mentre u numaru di passageri chì viaghjanu in treni blu era 2009 milione 1 mila in u 389, hè diminuitu à 943 mila l'annu passatu è u numeru di passageri regulari hè diminuitu da 1 milione 910 mila à 579 mila. U numaru di passageri chì viaghjanu nantu à i voli di dorme hè diminuitu da 5 mila à 133 mila in 32 anni. Mentre u numeru di passageri chì viaghjanu in treni d'alta velocità era 2009 mila in 942, hè aumentatu à 2013 milioni 4 mila in 207. Ci hè stata una seria diminuzione in u numeru di passageri nantu à i voli internaziunali di TCDD in 5 anni. U numaru di passageri internaziunali, chì era 2009 mila in u 241, hè diminuitu à 99 mila l'annu passatu. In generale, mentri 2009 milioni 80 mila passageri viaghjavanu da i Ferrovii di u Statu in u 92, stu numeru hè diminuitu à 2013 milioni in u 46. In 50, 2013 milioni di passageri sò stati trasportati nantu à a linea suburbana operata da İZBAN, chì hè stata stabilita cù u partenariatu di 61 per centu di a Municipalità Metropolitana di İzmir è TCDD, trà İzmir Aliağa è Cumaovası.
STRADE DOPPIA LINEA DA ESSERE AUMENTATA
U gap trà l'ingudu è e spese operative di TCDD, custituitu da i rivenuti di trasportu, passageri è portu, hè cresciutu annantu à l'anni. A perdita di l'urganizazione, chì hà avutu una perdita di 2009 milioni di lire da u trasportu di passageri in u 639, hè aumentata à 2012 milioni di lire in 799 è 2013 milioni di lire in 881. Mentre a perdita di Ferrovii statali da u trasportu di merci era di 2009 milioni di lire in 941, hè aumentata à 2012 miliardi 1 milioni di lire in 393 è 2012 miliardi 1 milioni di lire in 438. A cumpagnia, chì hà fattu un prufittu di 2009 milioni di lire in 72 da i servizii portuali, hà fattu un prufittu di 2012 milioni di lire in 65 è 2013 milioni di lire in 79. I Ferrovii statali anu persu 2012 milioni di lire in 24 è 2013 milioni di lire in 30 da l'affari di traghetti di Van Lake. Mentre a perdita tutale di l'urganizazione in relazione à tutte e so attività era di 2009 miliardi 1 milioni di lire in 522, hè aumentata à 2012 miliardi 2 milioni di lire in 151 è 2013 miliardi 2 milioni di lire in 270. Mentre i riti non operativi sò diminuiti da 2009 milioni di lire à 502 milioni di lire in 395, e spese non operative anu aumentatu da 242 milioni di lire à 498 milioni di lire l'annu passatu. In Turchia, solu 12% di a reta ferroviaria tutale di 9 mila chilometri hè doppia via, 29% hè elettrificata è 4% hà un sistema di signalazione. In u rapportu di auditu di a Corte di Conti, hè statu dumandatu à aumentà e strade à doppia pista, per espansione e linee elettrificate è i treni elettrici, per espansione a rete di signalazione, per espansione i prughjetti di treni d'alta velocità, per furnisce più còmode. è serviziu di qualità à i passageri, per mudernizà e stazioni per riduce i danni è riduce i costi.
I Ferrovii di u Statu, chì facenu perdite ogni annu, ricevenu un sussidiu da u Tesoru per u mantenimentu è a riparazione di e strade, è un pagamentu per a perdita di u duvere per e linee non ecunomiche. Mentre u sustegnu trasferitu da u Tesoru à l'istituzione era di 2009 milioni di lire in 746, sta cifra hè aumentata à 2010 milioni di lire in 867, 2011 miliardi 1 milioni di lire in 16, 2012 miliardi 1 milioni di lire in 11, è 2013 miliardi 1 milioni di lire in 78. 2009. Quandu u sustegnu di u Tesoru hè inclusu in l'ingudu operativu, a perdita di u periodu di l'istituzione era 515 milioni TL in 2012, 877,5 TL in 2013 è 1 billion 280 million TL in XNUMX.
Esse u primu à cummentà