E vitture domestiche sò fatte, ma ùn ci hè scusa per questa attività: Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. U CEO Ali Haydar Bozkurt hà dichjaratu chì u Documentu di Strategia Automotive ùn hà micca avutu l'effettu chì era imaginatu, è chì aspettanu riformi più efficaci in u novu documentu di strategia per chì Turchia diventerà una basa di produzzione di l'automobile.
Nutendu chì u novu ducumentu deve esse trattatu in più detail, Bozkurt hà dettu: "Aghju aghjustatu tuttu in quantu à a cuscenza di a qualità è a logistica, ùn ci hè micca un candidatu forte cum'è noi in Europa, Russia o Mediu Oriente. Ùn duvemu micca missu ", disse.
Nutendu chì a Turchia pò pruduce un automobile domesticu finu à u più chjucu dettagliu, Bozkurt hà nutatu chì si discute s'ellu hè una idea ecunomica o micca. Bozkurt hà dettu: "Ùn hè micca impussibile, ma avemu da esse realistichi. Stu affari hè un investimentu cusì grande chì ùn ci hè micca scusa per questu. "Parlemu di miliardi di dollari d'investimentu", disse.
Ùn deve micca cascà da 850 mila
Bozkurt hà ancu enfatizatu l'alti tassi in Turchia è hà dettu:
"S'ellu ùn ci era micca SCT, se solu l'IVA hè stata pagata cum'è in Europa, una vittura di 50 mila lire vene à 35 mila lire. In un tali scenariu, u putenziale di Turchia hè almenu 1.5 milioni. Ùn avemu micca cascà sottu à i mercati di 1-850 mila, se micca 900 milione. Quandu u mercatu turcu cumencia à più di 1 milione, e marche chì anu pruduzzione in Turchia cunsiderà a produzzione di mudelli supplementari. Ancu per i marchi chì ùn anu micca investimentu in Turchia, Turchia cumenciarà cum'è un centru di produzzione ".
Esse u primu à cummentà