A Corte di Conti annunziò sta regula per i Ferrovii di u Statu

A Corte di Conti hà violatu sta regula per i Ferrovii di u Statu: A Corte di i Conti, chì finu à avà hà scrittu i nomi di e cumpagnie apertamente in i rapporti chì hà preparatu in quantu à l'offerta publica, hà violatu sta regula in u rapportu di 347 pagine chì hà preparatu per u State Railways è ammucciatu i nomi di e cumpagnie. Un ufficiale di a Corte di Conti hà fattu una dichjarazione in quantu à a decisione: "Ùn vuliamu micca chì ci sia un dibattitu annantu à e cumpagnie".
I viulazioni di a legislazione identificata in i studii di 2013 di a Republica di Turchia State Railways (TCDD), chì hà realizatu i più grandi prughjetti di TURCHIA in i tempi recenti, puderianu à pocu pressu in 374 pagine. Trà e violazioni di a legislazione chì l'auditori di a Corte di Conti anu identificatu in quantu à l'offerta TCDD è hà dumandatu à u Ministeru di i Trasporti per investigà, se ne necessariu, ci sò "determinazione chì a ferrovia offerta passa per paesi, terreni agriculi preziosi, è ancu alcune parti di altre ferrovie. linee", "u costu apprussimativu chì determina u prezzu di l'offerta hè determinatu da u vincitore di l'offerta invece di a ricerca di u mercatu". "da esse fattu à u prezzu ricevutu da a cumpagnia" è "solu 96 per centu prugressu hè statu fattu nantu à u travagliu per chì u 13 per centu di u finanziamentu hè stata spesa ".
Hè in u rapportu DHMI
U puntu più impressiunanti in u rapportu di a Corte di Conti era chì ùn era micca inclusu u nome di a cumpagnia. In i rapporti TCA, i nomi di l'imprese chì anu realizatu u travagliu in l'offerte chì sò tradizionalmente esaminati sò scritti chjaramente. Per esempiu, in u rapportu di l'Autorità di l'Aeroporti di u Statu (DHMI), chì era ancu annunziatu per 2013, i nomi di e cumpagnie sò chjaramente dichjarati. Tuttavia, sta regula hè stata rotta in u rapportu preparatu per TCDD è i nomi di l'imprese sò stati oculati.
DISCUSSION OVER THE COMPANY
Mentre era statu dichjaratu chì una tale strada hè stata presa in u quadru di a decisione presa da u Cunsigliu di Valutazione di u Rapportu TCA, un ufficiale chì hà datu l'infurmazioni hà dettu: "U nostru scopu ùn hè micca di avè una discussione annantu à l'imprese. Enfaticemu e carenze in i travaglii è e transazzione di l'amministrazione. Per quessa, pudemu piglià decisioni per ùn avè micca nomi di cumpagnie. Questa regula hè stata ancu applicata in TCDD ", disse. Avemu listatu i ditaglii notevuli in u rapportu di studii TCDD 2013, induve l'auditori di a Corte di Conti ocultavanu i nomi di e cumpagnie.
L'AFFARI AUMENTU 20 PERCENT IN UNA NOTTE
A prima offerta chì attira l'attenzione in u rapportu TCA hè a siguenti: "In l'offerta aperta da TCDD per l'acquistu di servizii di furmazione è di cunsulenza in quantu à l'infrastruttura è a gestione di i treni, a ricerca di prezzi chì determinerà u prezzu mediu di l'offerta hè stata realizata. ottenendu l'opinione di una sola cumpagnia. Risultava chì a cumpagnia chì hà datu l'infurmazioni di u prezzu hà vintu l'offerta. Inoltre, solu 2 offerte sò state ricevute per l'offerta è l'altra impresa hè stata eliminata senza valutà a so offerta per diverse ragioni. Un cuntrattu di 6 milioni di TL hè statu firmatu cù a cumpagnia chì hà vintu l'offerta. L'offerta ùn era micca inclusa in u scopu di a Legge di l'Acquistu Publicu, postu chì u prezzu era calculatu sottu à 6.6 milioni di TL; In altri palori, restava in u scopu di l'eccezzioni. Tuttavia, pocu dopu à a firma di u cuntrattu, un aumentu di 20 per centu hè statu fattu in u travagliu è u costu di u travagliu hè statu aumentatu à 7 milioni di TL. L'auditori di u TCA anu dumandatu chì sta offerta sia rivista da u Ministeru di i Trasporti ".
VIENE À 2.2 MILLIARDI TL QUANDU VIENE CU L'ALTRA LINEA
Sicondu l'auditori TCA, un altru cuntruversu cuntruversu da TCDD era a sezione Yerköy-Sivas di a linea di treni d'alta velocità Ankara-Sivas. Questa offerta hè stata data à una cumpagnia per 840 milioni di TL. Tuttavia, dopu à a firma di u cuntrattu, assai ditaglii da a lunghezza di u tunnel à a lunghezza di a linea sò stati cambiati. I mutivi di sti cambiamenti sò stati listati cum'è "alcune parti da esse custruitu si superponu cù altre linee, essendu assai vicinu à a linea di falla, a necessità di spustà i paesi, è passendu per terre fertili è terre". Quandu era capitu chì u prugettu ùn pudia esse cumpletu per 840 million TL, hè statu decisu di liquidate, è u costu in a seconda offerta era 2.2 billion TL.
96 per centu di produzzione per u 13 per centu di spesa
E transazzioni cuntroversi sò stati ancu truvati nantu à a linea Bursa-Yenişehir, chì hè stata offerta da TCDD per 393.2 milioni di TL. Sicondu u rapportu di a Corte di Conti, dopu à a firma di u cuntrattu, un cambiamentu di rotta hè stata fatta in a parte di 75 km di a linea di 50 km. Trà i mutivi di sti cambiamenti sò u fattu chì u prughjettu hà passatu per terreni agriculi preziosi è hà affettatu i piani di a rete di l'acqua potabile di Bursa. In ogni casu, dopu avè passatu u 96 per centu di u prezzu di u cuntrattu, hè statu determinatu chì a realizazione fisica ferma à u livellu di u 13 per centu. Siccomu u prezzu di u cuntrattu hè statu righjuntu prima di 75 chilometri di a strada di 10 chilometri, l'affari entra in u prucessu di liquidazione.