Càmera di l'Ingegneri Geologichi: Rapportu di a Corte di Conti Justificatu e nostre Preoccupazioni

Càmera di l'Ingegneri Geologichi : U rapportu di a Corte di Conti hà ghjustificatu e nostre preoccupazioni. A Càmera di l'Ingegneri Geologichi hà dichjaratu chì u rapportu di a Corte di Conti hà justificatu una volta di più e so preoccupazioni è e so determinazioni. A Càmera hà rimarcatu chì i studii necessarii ùn sò micca stati realizati in prughjetti cum'è u trenu d'alta velocità è u 3u Aeroportu è chì i risorsi publichi sò stati spesi inutilmente.

L'Unione di Camere di Ingegneri è Architetti Turchi (TMMOB) Camera di Ingegneri Geologichi, hà fattu una dichjarazione scritta nantu à u sughjettu cum'è seguente:

"In a selezzione di e rotte di prughjettu di treni d'alta velocità di TCDD, studii geologichi-geotecnichi ùn sò micca stati realizati in a qualità desiderata è à u tempu, per via di u fattu chì sti studii ùn sò micca stati realizati, l'aumentu di esplorazione sò stati fatti per ragioni cum'è cambiamenti rotta è migliurà a terra, è certi prughjetti ùn pudia esse compie nunustanti lu costu apprussimativu di pagamentu fattu in 2013. riflessu in u rapportu annuali. In una dichjarazione fatta à a stampa è u publicu in u 17 anniversariu di u 1999 d'Aostu 15 Marmara Earthquake, a nostra camera hà attiratu l'attenzione à i prughjetti di treni d'alta velocità chì sò realizati da TCDD è hà dettu: "... A sicurità di terramotu / disastru di impurtanti Strutture di ingegneria cum'è tunnelli, dighe, treni d'alta velocità è autostrade custruite paghendu prezzi elevati sò stati determinati da l'istituzioni pertinenti.U negatività scontru in u risultatu di ùn esse micca esaminatu bè, ùn avè micca e ricerche geologicu-geotecniche fattu o micca avè fattu. e qualifiche richieste, chì ùn sò micca valutate è ispezionate da e discipline prufessiunali pertinenti, in particulare l'ingegneri geologichi, cuntinueghjanu à causà aumenti significativi in ​​i costi d'investimentu. L'esempiu più tipicu in questu sensu era i "prublemi geologichi" sperimentati nantu à a Strada di u Trenu d'Alta Velocità, è a decisione di u Cunsigliu di Ministri, chì hà permessu un aumentu di u travagliu finu à u 40% di u prezzu di u cuntrattu, hè stata publicata. in u Gazzetta Ufficiale di u 29 di marzu di u 2011 è numeratu 27889. A mancanza di ricerca geologicu-geotecnica abbastanza per questu investimentu, chì si trova in a zona di falla più attiva cum'è a NAF, o l'aspettativa di prufittu puliticu è a so ansia di mette in serviziu u più prestu pussibule, hà creatu un seriu costu addiziale è hà causatu una quantità significativa di perdita publica. sò stati truvati in forma.

"METODI DI SOLUZIONE CARA GUARDANO À GUADAGNI INCREDIBILI"

U rapportu TCDD 2013 di a Corte di Conti hà ancu cunfirmatu quantu precisu sò sti determinazioni di a nostra camera. Si vede chì; In l'ultimi anni, l'inchiesta geologica-geotecnica chì deve esse fatta in u scopu di a selezzione di u situ è ​​i studii di rotte di i prughjetti prestigiosi (?) di u paese ùn sò micca realizati o ùn sò micca realizati cù a qualità è a qualità desiderata, è L'indagine geologica-geotecnica o unità di ricerca chì deve esse stabilitu in l'istituzioni in u quadru di i so bisogni ùn sò micca stabiliti, è furnisce servizii di surviglianza, ispezione è cuntrollu. U fattu ch'elli ùn ponu micca fà bè, causa una quantità significativa di publicu. risorse da spende. À u listessu tempu, sta situazione pruvucarà certi urganisazione chì intraprendenu l'affari di cuntratti di prughjetti impurtanti per guadagnà un profitu indebitu, purtendu proposte di suluzione caru è metudi, citendu e cundizioni geologicu-geotecnichi di i zoni di selezzione di locu o rotte di transitu.

"U MINISTRU LÜTFİ ELVAN avia da cunfirmà chì i risultati di a nostra stanza eranu corretti"

Hè statu revelatu in u rapportu preparatu da a nostra Càmera chì ci sò situazioni simili in u prughjettu di l'Istambul 3rd Airport, è e caratteristiche geologicu-geotecniche è strutturali di a regione, tutte e ricerche è studii scientifichi è tecnichi indicanu chì a situazione di u 3rd Istanbul. L'aeroportu, chì hè statu cuminciatu à esse custruitu, hè statu sceltu incorrectly, i risichi mintuvati è questi risichi.Hè statu dichjaratu chì u travagliu per esse fattu contr'à i risichi portanu miliardi di dollari in costi ecunomichi supplementari à u publicu, ma ùn pruduceranu micca. suluzioni à i prublemi, è chì u gastru di miliardi di dollari in custruì un aeroportu in una zona pantanosa ùn custituiscenu micca un benefiziu publicu. U Ministru di Trasporti, affari marittimi è cumunicazioni, u sgiò Lütfi Elvan, da una banda, accusò a nostra Càmera di fà a pulitica è ùn sapia micca di l'ingegneria geologica è di i sviluppi scentifichi è tecnichi, da l'altra banda, hà avutu à ammette chì i risultati. di a nostra camera in u so rapportu eranu curretti.

"U BIGLIETTU DETECTA SERI AUMENTI DI COSTU IN RAPPORTU TCDD"

Oghje, in particulare i prughjetti di treni d'alta velocità chì sò in custruzzione in u nostru paese, certi rotte autostradali, tunnel è ponti, è i prughjetti di l'Istambul 3rd Airport; U rapportu TCDD di a Corte di Conti, chì hà determinatu chì i prughjetti per i quali a scelta di a strada è di u situ sò stati fatti senza studii geologichi-geotecnichi adatti è qualificati, ùn sò micca basati nantu à dati tecnichi scientifichi veri, è chì i costi serii sò stati fatti per superà. , u Ministru di Trasporti, affari marittimi è cumunicazioni, chì hà accusatu a nostra Càmera di critichi simili. Sra Elvana hè stata una risposta in un modu.

'A MENU L'USU DI RISORSE DI PAESE DEVE ESSERE FIRMATA PER 'STOP''

Cum'è TMMOB Chamber of Geological Engineers, sprimemu una volta di più; U populu di u nostru paese ùn merita micca di soffre a listessa sorte in a custruzzione di u 3rd Aeroportu di Istanbul. Se miliardi di dollari di risorse pubbliche ùn sò micca vulsutu esse intarratu in una zona pantanosa, stu prughjettu deve esse abbandunatu immediatamente. Unità amministrativi Geologia-geotecnica deve esse stabilitu in i corpi di l'urganisazioni di l'investitori, in particulare i cumuni, TCDD, Direzzione Generale di Strade, è u numeru è a qualità di u persunale in quelli esistenti deve esse rinfurzata, a selezzione di u situ è ​​i studii di rotte di ogni tipu d'infrastruttura è superstrutture è esaminazione, pianificazione, custruzzione, surviglianza, cuntrollu è surviglianza, i servizii deve esse realizatu, u spesa innecessariu è u saccheghju di i risorsi di u paese deve esse firmatu per ragioni geologichi-geotecnichi prevedibili.