U capu di TMMO Kocaeli Branch hà fattu una dichjarazione annantu à u prughjettu di u tram di Izmit

Dichjarazione di TMMO Kocaeli Branch nantu à u prughjettu di u tram di Izmit: Mechanical Engineers Kocaeli Branch President Ünal Özmural, chì hà fattu una dichjarazione annantu à u prughjettu di u tram, hà dettu: "In verità, Izmit hà persu a so opportunità storica in u periodu Erenkaya quandu avemu vistu u trasportu".
Cù a nova decisione presa da u Ministeru di l'Ambiente è di l'Urbanizazione, l'Unione di Camere di Ingegneri è Architetti Turchi (TMMOB) puderà realizà auditi amministrativi è finanziarii. Inoltre, TMMOB uttene u permessu per una fiera à l'esteru. Per u prughjettu di u tram di a Municipalità Metropolitana, chì viaghja trà l'autostazione è u Parcu Seka è custarà 180 milioni di TL, a prima scavazione serà fatta in 2015 è serà finita in 2016. Rispondendu à e nostre dumande riguardanti sti dui prublemi, u presidente di a filiale di Kocaeli di a Càmera di Ingegneri Meccanici, Ünal Özmural, hà fattu dichjarazioni duri.
PERDU IN U PERIODU ERENKAYA
Facendu una dichjarazione annantu à u prughjettu di u tram di a Municipalità Metropolitana, chì correrà trà u Bus Terminal è u Parcu Seka è costarà 180 milioni di TL, Özmural hà dettu: "Quandu guardemu u trasportu in Izmit, l'opportunità storica hè stata persa in Erenkaya. periodu. Mentre chì u sistema ferroviariu chì hè statu pigliatu da Izmit puderia eventualmente esse trasfurmatu in un sistema ferroviariu cù una mudificazione simplice, quellu sistema hè statu smantellatu è trasfurmatu in una passerella. In questu modu, l'uppurtunità storica hè stata persa. Facenu questu perchè facenu una tale prumessa in e so pulitiche elettorali. Cum'è e stampe affundate fatte avà ùn anu micca risoltu u trafficu quì, questu ùn risolverà micca stu prublema di trafficu. U mutivu hè di fà Izmit un centru logisticu. Stu prughjettu ùn risolve micca u prublema di u trafficu di Izmit, postu chì tuttu u trasportu di u centru logisticu hè fattu attraversu u centru di a cità di Kocaeli.
WE ARE PRIMED TO TIR TRAFFIC
Dicendu chì u Portu di Derince hè statu fattu unu di i porti più impurtanti in Turchia, Özmural hà dettu: "Tuttavia, a maiò parte di i prudutti chì venenu à u Portu di Derince per mare sò fatti da u trafficu internu di a cità di Izmit. Mentre a distribuzione hè fatta da mare è ferrovia in i paesi sviluppati in u mondu sanu, u mare è a ferrovia ùn sò micca usati in u nostru paese. Ùn ci hè micca risposta nantu à cumu fà u trasportu domesticu è internaziunale in Derince Port è i porti intornu. U populu di Kocaeli hè statu cundannatu à u trafficu di camion. Quandu u trafficu in Izmit è Kocaeli hè esaminatu, vi vede chì a densità più altu hè da u trafficu di camion.
NON CU QUELLA COMPRENSIONE
Dicendu chì a ghjente di Kocaeli hè stata vittima da u 2011 in quantu à a ferrovia attuale chì passa per Izmit, Özmural hà dettu: "Si dice chì principia in 2015, ma queste persone anu avutu aduprà l'autostrada per 4 anni. U sistema ferroviariu, chì hè in serviziu per 130 anni trà Istanbul è Anatolia, hè statu resu inoperabile. A cunniscenza di a ferrovia ùn puderia micca andà oltre l'intelligenza di u trenu d'alta velocità. Per d 'altra banda, a cunniscenza di a ferrovia in tuttu u paese hà dettu: "A pulitica ferroviaria hè stata sfurtunatamenti sacrificata à l'autostrade".
DATI NUMERICAL DATE
Fornendu qualchi dati numerichi nantu à u sughjettu, Özmural hà dettu: "A tarifa ferroviaria in u trasportu di merci in Turchia ùn supera mancu 1 per centu. Perdemu 6 mila persone nantu à e strade ogni annu, ci sò più di 100 mila feriti. Statisticamente, u risicu di morte nantu à e ferrovie hè di 17 persone per chilometru in un miliardo di passageri. 140 persone nantu à l'autostrade. A quantità di passageri chì ponu purtà nantu à a linea doppia elettrica larga 17,7 metri nantu à e ferrovie pò esse furnita da l'autostrada di 6 corsie in l'autostrada. Duvete aduprà 2.7 volte più terra per fà stu travagliu nantu à l'autostrade. In quantu à l'energia, 1 unità d'energia hè aduprata in ferrovie, mentre chì 3 unità in autostrade è 5 unità d'energia sò necessarie in e vie aeree. In u trasportu di merci, 2 unità d'energia hè necessaria in ferrovie, mentre chì 1 unità di energia sò necessarie in u trasportu di merci. "Mentre tutte queste dati sò dispunibuli, hè un tradimentu di seguità una pulitica di trasportu è di trasportu basata nantu à a strada in Turchia, mentre chì u mondu sanu dà impurtanza à u trasportu ferroviariu è marittimu in u trasportu di merci", disse.