A Dichjarazione Finale di u Panel Crossings hè stata publicata: A Dichjarazione Finale di u Panel "Level Crossings" urganizata da TCDD 22rd Direzzione Regiunale, Università Dokuz Eylül è Trasportu Safety and Accident, Investigation Application Research Center (ULEKAM) in Izmir u 2015 di Ghjennaghju. , 3 hè statu publicatu.
Dapoi u 03.07.2013 u regulamentu di passaghju à livellu hè statu publicatu per a prima volta, u regulamentu hè statu evaluatu in ogni aspettu riunendu i partiti ligati à i passaghji à livellu per esaminà i prublemi di implementazione in dettaglio. Era destinatu à riflette l'opinioni accademichi in l'implementazione di u regulamentu.
I risultati, i cunsiglii è i cunsiglii ricevuti da u pannellu nantu à i passaghji à livellu sò stati riflessi quì sottu da u Cunsigliu di l'Organizazione.
- In u risultatu di e migliure in i passaghji à livellu in l'ultimi 10 anni, i tassi d'accidenti è di morte in i passaghji di livellu sò diminuiti, è sta tendenza discendente deve esse cuntinuata cù travaglii di migliione.
- In u scopu di u prugettu, 10 passaghji à livellu sò stati trasfurmati in barriere automatiche in i punti neri di l'accidenti determinati da a Direzzione Regionale di l'Autostrade. Hè statu dichjaratu chì u travagliu nantu à a cunversione di i passaghji à livellu in passaghji sottu è passaghji sottu à a rispunsabilità di a Direzzione Generale di l'Autostrade cuntinueghja, è in i novi prughjetti, u flussu di u trafficu deve esse assicuratu interamente à traversu è passaghji, senza passaghji à livellu.
- Siccomu a ferrovia è l'autostrada passanu in parallelu nantu à a linea Izmir-Denizli è a distanza trà elli hè in media di 10 m, suluzioni deve esse sviluppate per e difficultà strutturali sperimentate durante a cunversione di passaghji à livellu in diverse passaggi di livellu.
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Hè statu infurmatu chì u 30% di l'accidenti chì si verificanu nantu à e ferrovie sò in i passaghji à livellu, è u 35% di i morti in accidenti sò in i passaghji à livellu. A causa di l'impurtanza di u sughjettu di i Passaggi di Livellu, i pochi studii accademichi duveranu esse aumentati.
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I passaggi à livellu ferroviariu duveranu esse integrati cù i sistemi di signalazione urbana.
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In cunfurmità cù a Dichjarazione di Mosca, i subcommissioni di UKOME devenu esse efficaci per travaglià inseme è in armunia trà istituzioni.
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U rispettu di i normi di accessibilità deve esse assicuratu à i passaghji à livellu chì sò aperti à l'usu di i pedoni.
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Per espansione a cumpunente di a cultura di u trafficu sottu u fattore umanu in modu di riduce l'accidenti di passaghju à livellu, cuncentrazione nantu à l'attività di sensibilizazione in e regioni induve l'accidenti sò spessu;
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attività suciale,
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brochure,
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manifesti,
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publicità ecc.
E pratiche chì permettenu a participazione vuluntaria deve esse aumentate.
- Organizzà pannelli è simposi à intervalli regulari per creà una cultura di sicurità è a cuscenza; E riunioni informative devenu esse tenute per i studienti in i scoli.
U dipartimentu di pulizie deve include i passaghji à livellu in i sistemi di cuntrollu elettronicu di trafficu (EDS) è impone sanzioni à i cunduttori chì ùn rispettanu micca e regule.
Per migliurà a cultura di sicurità, un modulu di passaghju à livellu deve esse aghjuntu à i parchi di educazione di u trafficu di i zitelli.
Per determinà i mumenti di navigazione, i dati devenu esse determinati è rappurtati da l'istituzioni pertinenti in u quadru di i principii specificati in u regulamentu.
Sforzi deve esse fattu per assicurà u cunfortu di traversu à i passaghji à livellu per tutti i passaghji à livellu.
In studii riguardanti i guverni lucali, e lege pertinenti deve esse cunsideratu è u travagliu deve esse realizatu in cunfurmità cù u protocolu di cooperazione interistituzionale.
In i passaghji à livellu cuntrullati, deve esse implementatu un sistema chì informa u trenu nantu à u statu di a traversata.
Per minimizzà e negatività chì si trovanu à i passaghji à livellu; Hè bisognu à esse cuntrullabile-monitorable, cù parametri misurabili.
Un mudellu di misurazione di risichi deve esse creatu per include a pussibilità di un accidentu chì si faci à ogni passaghju à livellu, è u travagliu da fà è e misure da piglià in questa direzzione deve esse furmatu.
E misure da piglià à ogni passaghju à livellu deve esse determinate in ordine di priorità è i travaglii di migliuramentu di u passaghju à livellu deve esse diretti in questa direzzione.
Esse u primu à cummentà