I incentivi sò stati ricevuti per 2 vagoni, millaie di elli aspettanu regulamenti

L'incentivi sò stati ricivuti per 2 mila 150 vagoni, migghiara di elli aspettanu regulamenti: Sicondu i dati di u Ministeru di l'Ecunumia, 17 cumpagnie recentemente ricivutu certificati d'incentive per un totale di più di 2 mila investimenti di vagoni. Sicondu i funzionari di l'industria, se u regulamentu previstu hè publicatu, u numeru ghjunghjerà à 10 mila in pocu tempu.

A lege chì porta a liberalizazione di e ferrovie hè stata passata, ma ùn ci hè ancu una regulazione. Malgradu questu, l'imprese sò in cumpetizione trà l'altri per l'investimentu di vagoni. In l'ultimi dui anni, 17 cumpagnie anu ricivutu incentive per investisce in 2.151 vagoni. U numaru di cumpagnie chì investenu in vagoni supera 20, cumprese quelli chì anu cuminciatu à investisce prima. Arkas, chì hà investitu in più di 700 vagoni, hà firmatu un accordu di prestitu per u novu investimentu. KLN Logistics cumprà 600 carri, Medlog Logistics cumprà 235, Rayser Logistics cumprà 227, è Transwaggon cumprà 150 carri. Giganti cum'è Ekol, Barsan, Omsan ùn anu ancu annunziatu i so piani di compra perchè u regulamentu ùn hè micca publicatu. Sicondu l'analisi di u settore, a cifra tutale hè diretta versu 10 mila. Özcan Salkaya, presidente di l'Associazione di Trasportu Ferroviariu, hà dettu: "Molte cumpagnie aspettanu a regulazione. "L'acquisti aumenteranu 4-5 volte", hà dettu u presidente di UTIKAD Turgut Erkeskin, "L'interessu è a dumanda sò assai alti. "Puderaghju dì chì un bellu numeru di cumpagnie anu cuminciatu à investisce in quantità grandi", disse.

L'investimenti di vagoni s'acceleranu. In l'ultimi dui anni, 17 cumpagnie anu ricivutu incentive per investisce in 2.151 vagoni. U numaru di cumpagnie chì investenu in vagoni supera 20, cumprese quelli chì anu cuminciatu à investisce prima. U nùmeru di vagoni chì certi cumpagnie, cum'è Arkas, pensanu à cumprà righjunghji à mille. Arkas, chì hà investitu in più di 700 vagoni, hà fattu un accordu di prestitu per u novu investimentu. KLN Logistics cumprà 600 carri, Medlog Logistics cumprà 235, Rayser Logistics cumprà 227, Transwaggon cumprà 150 carri. Decine di cumpagnie aspettanu regulamenti. Sicondu l'analisi di l'industria, sta figura di 2 mila aumenterà da 4 à 5 volte è anderà versu 10 mila. E cumpagnie giganti cum'è Ekol, Barsan è Omsan ùn anu ancu annunziatu i so piani di acquisizione. Aspittannu a publicazione di u regulamentu.

Özcan Salkaya, presidente di l'Associazione di Trasportu Ferroviariu, hà dettu: "Molte cumpagnie aspettanu a regulazione. "L'acquisti aumenteranu 4-5 volte", disse. U presidente di UTIKAD Turgut Erkeskin hà dettu: "L'interessu è a dumanda sò assai alti. "Puderaghju dì chì un numeru assai altu di cumpagnie anu cuminciatu à investisce in quantità grandi", disse.

L'ochju di l'industria hè nantu à u regulamentu. A lege chì hà purtatu a liberalizazione in a ferrovia hè stata passata. U travagliu nantu à u regulamentu hè in corso per un annu. Hè suppostu esse liberatu intornu à a vigilia di l'annu novu, ma ci hè statu un ritardu. Attualmente, l'urganisazioni di u settore seguitanu u prublema in Ankara per esce prima di l'elezzioni. Tuttavia, mentre chì u regulamentu hè aspittatu, l'imprese cumincianu à invistisce una dopu à l'altru. Sicondu i dati d'incentive, TÜPRAŞ cumprà ancu 445 vagoni. Stu investimentu, chì prevede l'acquistu di un vagone per 75 milioni di lire, hè ancu u più grande investimentu di vagone. Una altra cumpagnia chì hà investitu assai in u settore hè Medlog. L'investimentu di sta cumpagnia prevede l'acquistu di 235 vagoni. Transwaggon investirà in 150 vagoni è a Logistica US investirà in 80 vagoni. Önder Customs hà ancu ricevutu un certificatu d'incentive d'investimentu per u trasportu di merci ferroviaria cù una capacità annuale di 125 mila tunnellate.

A data di u regulamentu serà chjarificata a settimana prossima

U presidente di DTD Özcan Salkaya hà dettu: "Ci hè stata preparazione di u regulamentu per più di 1 annu. Aspittemu da nuvembre. Avemu una riunione cù u ministeru a settimana prossima. Avemu da parlà di i rigulamenti è i tariffi. Ci sò stati applicazioni assai elevate per l'investimenti di vagoni. Avemu ancu applicatu cum'è KLN. Per a realizazione piena, l'incertezza deve sparisce. Pensa chì, postu chì ci hè un incentivo significativu per l'investimenti in ferrovie, duvemu piglià precauzioni avà. A causa di l'incertezza, ùn investimu micca quantu duvemu. "E cumpagnie agiscenu in modu chì anu realizatu solu 8-10 per centu di u pianu d'investimentu di l'incentivi chì anu ricevutu", disse.

Hè dichjaratu chì quasi 10 grande holding in Turchia investiranu in a ferrovia. Gruppi cum'è Kolin, Limak, Yıldırım sò trà elli.

U pianu cinese per entra in a produzzione

U statu hà un pianu d'investimentu di 100 miliardi in a ferrovia. A quantità di merci nantu à a ferrovia deve esse aumentata à 2023 milioni di tunnellate in 50, è un investimentu di 10 mila vagoni hè necessariu in 50 anni. A produzzione attuale hè insufficiente per questu. I stranieri cercanu investimentu. L'Europeani si preparanu à entre in u settore. Hè dichjaratu chì e cumpagnie chinesi sò assai disposti. In più di The Greenbrier, Rail Cargo, ci hè interessu da Bulgaria, Pulonia, Italia è Spagna. Oltre a Deutsche Bahn tedesca, altre 4 cumpagnie pianificanu investimenti quì. A settimana passata qualchissia hà tenutu discussioni in Turchia.

"U regulamentu deve esse publicatu prima di l'elezzioni"

U presidente di UTIKAD Turgut Erkeskin hà dettu: "Se u regulamentu hè publicatu prima di l'elezzioni, serà assai impurtante per u settore. A regulazione deve esse fatta per priorità l'investituri lucali. L'interessu è a dumanda d'investimentu hè assai altu. Un gran numaru di cumpagnie sò pronti à invistisce grandi quantità, o anu ancu principiatu. Ci hè ancu una dumanda da l'esteru, sia in quantu à l'investimentu è u funziunamentu. "Ma cumu tuttu serà furmatu dipenderà da i regulamenti, i tariffi è cumu l'armunia di u settore publicu è privatu serà assicurata", disse.