L'autostrade diventeranu più sicure

L'autostrade diventeranu più sicure: U prughjettu di ricerca scientifica sustinutu da l'Università Kadir Has hà per scopu di riduce i risichi è rende l'autostrade più sicure incuraghjendu i veiculi pesanti à aduprà di notte.
L'atelier d'operazioni di gru di trasportu pesante è voluminosu hà riunitu rapprisentanti di u settore. À l'attellu ospitatu da l'Università Kadir Has, sò stati discututi i bisogni di u settore è ciò chì deve esse fattu per u so sviluppu. Kadir Has University Faculty of Applied Sciences Deputy Dean Asst. hà dichjaratu chì l'attellu era un prughjettu di preparazione scientifica sustinutu da Kadir Has University. Assoc. Dr. Ömer Faruk Görçün hà dettu chì per a prima volta in Turchia, una università hà realizatu u travagliu di un regulamentu legale da u principiu à a fine, è chì cù questu travagliu, una legislazione hè stata preparata nantu à una basa scientifica per a prima volta. Görçün hà ancu dichjaratu chì l'autostrade diventeranu più sicure cù stu regulamentu legale.
Assist. hà dettu chì mentre ci hè un risicu di circa 48 per milione quandu i veiculi pisanti sò usati durante u ghjornu, stu risicu diminuite à 22 per milione quandu sò usati di notte. Assoc. Dr. Ömer Faruk Görçün hà dettu: "Ci sò alcune restrizioni à l'usu di l'autostrade in Turchia. Pudemu avè da aduprà i veiculi pisanti à i tempi quandu i veiculi normali sò in strada. Inoltre, facemu ancu questu nantu à e strade di tipu D. In questu regulamentu è u nostru studiu scientificu, avemu dettu: "Pudemu aduprà l'autostrade di notte è quandu ci hè menu trafficu". Quandu l'arbureti pisanti sò usati durante u ghjornu, ci hè un risicu di circa 48 per milione, ma quandu s'utilice in a notte, riducemu stu risicu à 22 per milione.
Questu hè un risultatu terribili per l'analisi di risicu. Quandu avemu cunsideratu i perditi di vita, ferite è perditi finanziarii, predichemu chì avemu da prufittà un pocu più di a mità. In questu regulamentu, incuraghjemu l'usu di notte. Per certi pesi, facemu ubligatoriu l'usu di notte. Quandu i veiculi stradali diventanu più longu è più pesanti, u risicu aumenta. "Quandu sparghjemu questi à e diverse periodi di tempu, renderemu l'autostrade più sicure", disse.
Dichjarà chì anu dimustratu chì parechje verità cunnisciute nantu à a sicurità è a sicurità di e strade sò sbagliate, Assist. Assoc. Dr. Ömer Faruk Görçün hà dettu: "Stu regulamentu hà risultati versatili. In più di scuntrà i bisogni di sicurità è vita, vi permette di esse còmode è ùn pensate micca à u vostru amatu mentre sò in strada. Cuntribuisce ancu à l'ecunumia di u paese. Spergu chì questi risultati seranu benefizii per u nostru paese è a nazione. "Avemu esaminatu l'analisi di risichi è i costi esterni è avemu vistu chì quandu li riducemu in una piccula misura, i risultati suciali è ecunomichi seranu assai alti", disse.