U Ministeru decide chì l'EIA ùn hè micca necessariu per u prughjettu di u tunnel di 3 piani

U Ministeru decide chì l'EIA ùn hè micca necessariu per u Prughjettu di Tunnel di 3 Piani: U Rapportu di Evaluazione di l'Impattu Ambientale (EIA) di u tunnel di 3 piani chì deve esse custruitu in u Bosforu hè statu sottumessu à u Ministeru di l'Ambiente è l'Urbanizazione.

U Rapportu di Evaluazione di l'Impattu Ambientale (EIA) di u tunnel di 3 piani chì deve esse custruitu in u Bosforu hè statu sottumessu à u Ministeru di l'Ambiente è l'Urbanizazione. In u risultatu di a so valutazione, u Ministeru hà annunziatu chì, secondu l'articulu 17 di u Regolamentu EIA, hè statu decisu chì "l'EIA ùn hè micca necessariu" per u Prughjettu di 3-Storey Great Istanbul Tunnel. Sicondu u rapportu sottumessu à u Ministeru, un totale di 15 mila metri di sistema ferroviariu seranu custruiti trà İncirli è Söğütlü, cù 3 mila metri da u latu europeu, 6 mila 500 metri di lunghezza cù un tunnel di 9 mat, è 500. milla 31 metri da u latu asiaticu. Un totale di 5 persone seranu impiegati durante u periodu di custruzzione di u prugettu, chì serà custruitu cù u mudellu Build-Operate-Transfer è chì hè previstu durà per 2 anni, cumprese i periodi di prova, è 800 persone seranu impiegati una volta. hè messu in opera.

U Rapportu EIA di u Prughjettu di 3-Storey Great Istanbul Tunnel per esse custruitu in Istanbul hè statu sottumessu à u Ministeru di l'Ambiente è l'Urbanizazione. Un rapportu di 3 pagine hè statu preparatu in quantu à u prughjettu di u 195-Storey Great Istanbul Tunnel, chì hè previstu per esse custruitu da u Ministeru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Direzzione Generale di l'Infrastrutture Investimenti. Bakirkoy, Zeytinburnu, Fatih, Beyoglu, Sisli, Kagithane, Besiktas, Uskudar, Kadıköy U costu di u '31-Storey Great Istanbul Tunnel', chì hè previstu per esse integratu cù u metro è l'autostrada, chì passa per i so distretti, trà İncirli è Söğütlüçeşme, hà una lunghezza tutale di 14 chilometri è custituitu di 3 stazioni, hà statu determinatu cum'è 9 miliardi 450 milioni TL è 3,5 miliardi dollari.

Prughjettu İncirli - Söğütlüçeşme U sistema di trasportu di a Strada di Metro hè custituitu da 31 segmenti cù una lunghezza totale di 3 chilometri. Se a linea di trasportu stradale integrata cù a linea di metro detta; Sarà custituitu da 16 segmenti cù una lunghezza totale di 150 metri trà a TEM Highway Hasdal Junction è a Ümraniye Çamlık Junction. 5 km nantu à a strada di u metro. longu, partendu da İncirli cum'è un tunnel di metro à un pianu (tubu doppiu) à Zeytinburnu à u nordu, CevizliA linea di metro finu à u vignetu, Vatan, Edirne, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy, stazione di Gayrettepe hè di 6,5 km. longu cum'è un tunnel di metro integrata autostrada da Gayrettepe, u so diamitru hè 16,80 m., 110 m da a superficia di u mare. Tunnel profondu di 3 piani, autostrada + linea di metro finu à a Stazione Küçüksu, 9,5 km. Parte da Küçüksu cum'è un tunnel di metro à un pianu (tubu doppiu) in lunghezza è passa per e stazioni Altunizade è Ünalan à u sudu, è hè custituitu da Söğütlüçeşme. Linee di l'autostrada sò 2250 m longhi di un pianu (doppiu tubu) autostrada 2 × 2 tunnel trà Hasdal Junction è Seyrantepe, 3350 m di lunghezza autostrada 2 × 2 tunnel trà Seyrantepe-Armutlu, 6500 m di lunghezza trà Gayrettepe-Küçüksu. Autostrada di 3 piani + tunnel di metro in lunghezza, 1300 m di lunghezza autostrada à dui piani 2 × 2 tunnel da Küçüksu, 2750 m finu à Çamlık Junction. Sarà custituitu da un tunnel unicu (tubu doppiu) di l'autostrada 2 × 2 di lunghezza.

Prughjettu di u Gran Tunnel d'Istanbul di 3 piani Un sistema ferroviariu serà custruitu trà İncirli è Söğütlü per un totale di 15 mila metri, cù una lunghezza di 3 mila da a parte europea, una lunghezza di un tunnel di 6 piani di 500 mila 9 metri è una lunghezza di 500 mila 31 metri da u latu asiaticu. Hè stata pianificata cum'è un passaghju di l'autostrada di 16 mila 150 metri di lunghezza integrata cù u sistema ferroviariu. Grazie à a traversata di l'autostrada pianificata, a seccione di l'autostrada aumenterà a capacità di u Ponte Fatih Sultan Mehmet, mentri ùn ci sarà micca un novu usu di a terra. Supportarà l'assi TEM senza intersezzione cù e zone residenziali. U prugettu ùn affetterà micca l'orizzonte di a cità.

U PROGETTU SERÀ COMPLETU IN 5 ANNI INCLUSI I TEMPI DI TEST

I siti di stazione 14 previsti ponu esse previsti cum'è spazii induve i siti di custruzzione seranu stabiliti durante a fase di custruzzione. In u risultatu di e valutazioni da esse fatte nantu à sti campi, quelli adattati seranu usati cum'è cantiere di custruzzione. Dui Cantieri Principali di Custruzzione, unu in u latu europeu è l'Anatolia, seranu custruiti. Altri siti di custruzzione seranu siti di custruzzione cù capacità più chjuca. Un totale di 2 persone seranu impiegati durante u periodu di custruzzione di u prugettu pianificatu. Cù a cumissioni di u prugettu, una media di 800 persone seranu impiegati. U tempu necessariu per a realizazione di u prughjettu sopra menzionatu, cumprese i periodi di prova, hè di 800 anni, è hè previstu di furnisce servizii di trasportu 5 ore à ghjornu durante a fase di custruzzione è 24 ore à ghjornu durante a fase di operazione.

Nisuna operazione di sabbiatura serà realizata in u prucessu di stabilisce a strada di u tunnel. L'escavazione di a strada serà fatta solu per u metudu di perforazione. L'escavazione serà trasportata regularmente in e zone di almacenamento. U prughjettu serà custruitu cù u mudellu build-operate-trasferimentu. U prugettu hà per scopu di cunnetta 6,5 diversi sistemi ferroviari urbani, metro d'alta velocità è arterie principali integrate, chì 9 milioni di passageri beneficianu ogni ghjornu. Grazie à u prughjettu, chì accurtà u tempu di viaghju trà i lati asiatichi è europei di Istanbul, serà pussibule ghjunghje à Söğütlüçeşme da İncirli in 40 minuti in metro veloce; Ci vole 14 minuti per guidare da Hasdal Junction à Ümraniye Çamlık Junction. Tunnel, in sistemi ferroviari, Metro Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Metro Yenikapı-Aksaray-Airport, Kabataş-Tram Bağcılar, Metro Topkapı-Sultançifliği, Metro Mahmutbey-Mecidiyeköy, Metro Yenikapı-Hacıosman (Metro Taksim), Metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Kartal Metro serà integrata cù e cunnessione Marmaray è Suburban. Nantu à l'autostrada, ci sarà a cunnessione 3rd Airport è Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway, TEM Highway è D100 (E-5) Connessioni Autostrada. A sezione di u tunnel di trè piani hà un diametru di 16,8 metri, una prufundità di 110 metri. da a superficia di u mare, è a prufundità di l'acqua di u Bòsforu hè 60 in a regione ch'ellu passa, serà -65 metri. A durata di a sezione di trè piani, induve u metro è l'autostrada sò inseme, serà di 6,5 chilometri.

Ministeru di a pruvincia di Istanbul Bakirkoy, Besiktas, Beyoglu, Fatih, Kagithane, Sisli, Zeytinburnu, Kadıköy hà esaminatu l'applicazione EIA per u prughjettu di u 3-Storey Great Istanbul Tunnel, chì hè previstu per esse custruitu da u Ministeru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Direzzione Generale di Investimenti Infrastrutture, in u locu Incirli-Söğütlüçeşme chì passa per i distretti di Üsküdar è Üsküdar. . In u risultatu di a valutazione fatta nantu à u schedariu presentatu à u Ministeru in quantu à u prugettu, hè statu decisu chì "A Valutazione di l'Impattu Ambientale ùn hè micca Necessaria" per u Prughjettu di 17-Storey Greater Istanbul Tunnel in cunfurmità cù l'Articulu 3 di u Regolamentu EIA. Dopu sta decisione, u prucessu di licitazione per u prugettu hè previstu di principià in i ghjorni à vene.

SECONU U REGULAMENTE, A DECISIONE SERA CONSIDERATA SE U PROGETTU ùn hè micca iniziatu in 5 anni.

In l'articulu 17 di u Regolamentu di Valutazione di l'Impattu Ambientale, ci hè un regulamentu in quantu à a decisione "A valutazione di l'impattu ambientale hè necessaria o a valutazione di l'impattu ambientale ùn hè micca necessaria". Sicondu l'articulu, u ministeru esamina è valuta i schedarii di introduzione di u prughjettu in u quadru di i criteri di e caratteristiche di u prughjettu, u locu di u prugettu è e caratteristiche ambientali attuali di e zone d'impattu, l'impatti ambientali di u prugettu durante a custruzzione è Fase d'operazione è e misure da piglià. Se ritenutu necessariu in questa fase, u Ministeru pò dumandà à l'istituzioni / urganisazioni chì sò stati qualificati da u Ministeru di furnisce infurmazione cumpleta nantu à u prugettu, furnisce arnesi, è fà o fà analisi, teste è misurazioni fatte da urganisazioni cun cumpetenza accettabile. U Ministeru compie i so esami è valutazioni in quindici (15) ghjorni di travagliu. A decisione di "EIA hè Necessaria" o "Nessuna EIA hè Necessaria" hè fatta annantu à u prugettu in cinque (5) ghjorni di travagliu, è a decisione hè notificata à u Guvernatore, u pruprietariu di u prugettu è l'istituzioni / urganisazioni chì sò stati qualificati da u Ministeru. L'Uffiziu di u Guvernatore annuncia sta decisione à u publicu via l'annunzii pendenti è l'internet. Se l'investimentu ùn hè micca iniziatu senza forza maiò in cinque (5) anni per u prughjettu per u quale l'EIA ùn hè micca necessariu a decisione, a decisione "EIA Not Required" hè cunsiderata invalida.