Cumu Funziona u Tram Nostalgicu

Cumu Funziona Tram Nostalgicu: Scaru Zero

U tramviu nostalgicu, chì serve nantu à a linea Taksim-Tunnel è hè l'esempiu attuale di tramvii elettrici, hè un veiculu di trasportu ecologicu alimentatu da energia elettrica. Ci hè un centru di putenza (trasformatore) in u Tünel per u funziunamentu di a linea. Da quì, l'energia data à a strada per via di a linea aerea ghjunghje à i mutori attraversu l'arcu nantu à u tram. A vitezza hè aumentata è diminuita per mezu di tappe (resistenza) da 1 à 9 in i cuntrolli situati in fronte è in daretu di u vagone. U tram hà trè sistemi di frenu separati: mutore automaticu, rail è frenu di manu. Vatman usa quale di questi hè necessariu. À l'ultime tappe, u tramvia usa u frenu di manu meccanicu mentre stabilizzà. U frenu di u mutore è u frenu di rail sò usati in emergenze o accidenti.

Priorità di prutezzione nantu à i rails

A distanza di frenu di u tram hè abbastanza corta cumparatu cù tutti l'altri veiculi, è si ferma in 1-2 metri à u massimu, secondu l'accelerazione è a carica. Mentre u veiculu si move per mezu di una rota di metallu chì corre nantu à u rail, a parte esterna di a rota hè impannillata cù una fascia per impedisce chì i rails s'usanu. A priorità di prutezzione di u materiale hè nantu à a ferrovia, perchè hè u materiale più duru. Per esse longu, u rail deve prima esse prutettu. Dopu vene a fascia è infine u bloccu di frenu.

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