Avvisu di BRT da l'esperti: Cumenti di l'esperti nantu à i metrobus I novi accidenti ponu accade in ogni mumentu.
Metrobuses, chì sò utilizati da milioni di persone ogni ghjornu, o brusgiate mentre sò in strada, o i so roti sò cacciati fora, o malfunzionanu è facenu soffrenu i citadini. Metrobus, chì hè statu implementatu da a Municipalità Metropolitana di Istanbul di l'AKP cù l'affirmazioni chì facilità u trasportu, si trasforma in una prova cumpleta in u trasportu publicu. I citadini chì viaghjanu cù un tesoru di pisci, invece, ùn ponu micca rinunzià à aduprà u metrobus per via di l'impassu. I sperti, invece, descrizanu a situazione cum'è unplanned è callous.
» Zafer Güzey, Segretariu di a Filiale di Istanbul di a Camera di Ingegneri Meccanici TMMOB (MMO):
Avemu dichjaratu da u principiu chì u metrobus ùn hè micca una suluzione è chì u sistema ferroviariu pò esse una suluzione. Avemu ancu parlatu cù i nostri amichi cunduttori dopu l'accidentu. Ùn anu micca ricevutu furmazione nantu à cumu utilizà u metrobus. U flussu inversu di i metrobuses hè un prublema assai seriu. Dopu à u focu in Şirinevler, avemu ricevutu un documentu. IETT hè andatu in offerta per creà un sistema di rilevazione di u focu per questi veiculi. Questa specificazione di offerta ùn risponde micca à u standard. Offre in u locu è sottu à u standard necessariu. U mantenimentu, rivisioni è operazioni di Metrobuses sò realizati cù un scopu di prufittu. Ùn ci hè micca interessu publicu. Hè impurtante chì vincerà l'offerta è quantu vincerà. L'impiegati ùn sò micca datu furmazione, BRT hè utilizatu assai sopra à a so capacità. Sutta sti cundizioni, hè assai naturali per u veiculu à malfunction. In un sistema induve migghiara di persone sò trasportati ogni ghjornu, tali trascuranza è callousness hè inaccettabile. Metrobus hè literalmente un prughjettu per salvà u ghjornu. Cù a subcontratazione di e linee di IETT, tali prublemi cuminciaru à esse sperimentati più. Portanu persone libere per a manifestazione AKP, ma ùn importa micca u mantenimentu di u cunduttore o di u veiculu. L'ufficiale di Metrobus ùn dice nunda di sfarente da u discorsu di "Questa hè a natura di questu affari" in quantu à l'ultimu disastru in Şirinevler. Ancu u rispunsevule di sta attività ùn hà micca idea di cumu hè statu cuncepitu o cumu si passava. Ùn dice micca: "A correggeremu", ma "Hè veru. "Puderia esse", dice.
» Specialista di trasportu Murat Akad:
Metrobus ùn era micca un modu di trasportu chì era pianificatu è implementatu. Hè statu decisu rapidamente è implementatu in una manera imprevista. Prima di u lanciamentu di u Metrobus, ci sò stati spalle (striscia di sicurezza) nantu à a strada circundante da Avcılar à Zincirlikuyu. Quelli spalle sò stati distrutti per strincà a strada di Metrobus nantu à a strada di u circondu. Questu hè u risultatu di un pianu. U mumentu chì un veiculu si rompe, una corsia hè annullata è u trafficu hè congestionatu. Questa hè ancu una situazione chì reduce a sicurità. L'aumentu di u risicu di accidenti in generale afecta negativamente a sicurità di u metrobus. Metrobus hà ancu un prublema di capacità. Ùn importa micca quante volte l'operate, u numeru di persone chì questi veiculi ponu purtà ùn pò micca ghjunghje à u numeru di persone chì un sistema ferroviariu custituitu da parechji vagoni pò purtà. Pudete alzà un veiculu ogni 30 seconde, ma fate chì a ghjente viaghja in modu inumanu, cum'è avà. Mentre face u trasportu publicu, ùn hè micca basatu annantu à esse umanu. Se vulete risolve u prublema di trasportu di una cità di a dimensione di Istanbul; Hè necessariu di fà una pianificazione chì include tuttu. Quandu i suluzioni individuali sò fatti senza pianificazione, esce cose chì ùn sò micca veramente suluzioni è salve qualchì ghjornu. Per quessa, BRT ùn era micca una suluzione à a suluzione di trafficu, postu chì ùn ci era micca una pianificazione integrata.
16 Può 2014
Cù l'interruzzione di u metrobus nantu à u Ponte di u Bòsforu, u dirittu di i citadini à u trasportu hè diventatu un calvariu, i citadini scendenu da u metrobus è caminavanu nantu à a strada di u metrobus finu à a fermata di Mecidiyeköy è Zincirlikuyu.
21 Range 2014
KadıköyUn focu hà scoppiatu in a parte di u mutore di un metrobus parcheggiatu à a fermata di metrobus Söğütlüçeşme.
U 11 di ferraghju
Un metrobus hà malfunzionatu à a fermata Bahçelievler. Ci era una longa fila per via di u metrobus malfunzionante.
U 24 di marzu
Un metrobus hà pigliatu u focu in u distrittu Şirinevler. I servizii di Metrobus anu firmatu per un pocu tempu per via di u focu, è furtunatamente ùn ci era micca perdita di vita.
10 aprile
A rota posteriore di u metrobus, chì face a spedizione Uzuncayir-Zincirlikuyu, hè ghjunta à a fermata Acıbadem. A rota volante hà danatu u metrobus stessu è dopu 100 veiculi chì utilizanu l'Autostrada D-4.
I sperti anu fattu risultati assai precisi è terribili. Per una certa ragione, e cose sò sempre fatti in questu modu cun noi, nimu ùn si dumanda o hè interrugatu, in più di questu, ricevenu un bonus è u vedenu. Un esempiu di ORDINE cumpletu. Ùn simu micca l'inventore di stu sistema chjamatu METROBUS. Fighjate à a littiratura, vi vede chì in l'anni 70-80 ci era una seria di teste è teste chì duravanu mesi, anni, soprattuttu in i paesi tecnichi avanzati europei.
A quistione hè: perchè sti paesi ùn anu micca implementatu stu sistema, perchè ùn anu micca fattu una porta d'esportazione ancu s'elli ùn l'anu micca applicatu elli stessi ? In ogni casu, di sicuru micca perchè sò più stupidi chè noi ! In stu casu…?
Era cunnisciutu chì Metrodüs ùn era micca adattatu per questa carica è ùn pudia micca purtà sta carica. Hè ancu chjaru chì hè cunsideratu solu tempurale. Allora, chì circa u sviluppu di u sistema alternativu è studii di creazione? Quì, ci hè un ubligatoriu indiscutibile di i guverni lucali di informà i citadini nantu à sta questione ! “Quale à quale, dum duma”, “questu hè Turchia..” ecc., peculiar à noi. Ùn ci hè spaziu per tali sciocchezze. U paese, e cità sò i nostri. A cittadinanza rispunsevuli è sforzà per diventà veri citadini hè u nostru duvere. In u nostru paese hè ghjunta l'età di a rispunsabilità, è passa ! Infine: impiegati di l'istituzione ufficiale; U periodu di "truvà è creà un prublema per ogni suluzione" o "voce perchè ùn si pò micca fà" ùn hè micca adattatu per noi è per l'età chì vivemu. Semu avà in u tempu di fà a mente di tutti. Ùn ci hè micca un centesimu per esse persu cù i so citadini !