Suburb Taste Complete in 2017: Ùn ci hè micca un prugressu significativu in i linii suburbani, chì sò stati chjusi per integrazione in Marmaray dui anni fà. E stazioni sò diventate l'area di travagliu di u graffiti, è l'erba cresce nantu à i vagoni di u trenu. Avemu dumandatu à u Ministeru di i Trasporti nantu à u destinu di a periferia. Sicondu u novu calendariu, a data di fine di tutta a linea hè a seconda mità di 2017 ...
Sirkeci-Halkalı è e linee suburbane trà Söğütlüçeşme è Gebze sò state chjuse dui anni fà in parte di l'integrazione cù Marmaray. Gebze-Halkalı I studii d'integrazione destinati à stabilisce un sistema ferroviariu ininterrottu trà Istanbul è Turchia sò stati previsti per esse cumpletati in l'ultimi mesi di u 2015. A cosa hè chì ùn hè micca successu. Nisun prugressu seriu hè statu fattu in a migliione di e linee suburbane da i dui lati. Da u latu anatolianu, i vechji treni suburbani sò stati purtati à a Stazione Ferroviaria Haydarpaşa da TCDD. E stazioni sò diventate l'area di travagliu di l'artisti grafichi è l'equipaggiu di film. L'erba hè cresciuta nantu à i treni è i vagoni chì i Istanbuliti anu utilizatu per decennii per andà à a scola matina è sera. Allora perchè u travagliu nantu à a linea suburbana dura più longu? Quandu a linea serà cumpletata? Avemu dumandatu e risposte à queste dumande à Fatih Turan, Direttore Generale di Investimenti Infrastrutture di u Ministeru di i Trasporti. Turan hà spiegatu i dettagli di u prugettu, ciò chì hè statu fattu, ciò chì ùn hè micca fattu, i motivi di u ritardu è u prucessu di u prugettu cusì:
"U TRAVAIL ARRESTATU IN AGOSTO 2014"
"L'imprenditore spagnolu OHL hà presentatu un'offerta di 1 miliardi 42 milioni d'euros per u prugettu, chì serà implementatu cù u mudellu di design-build. U prugettu parte da Gebze. HalkalıRinnuvamentu di tutte e stazioni suburbane longu a linea, eliminazione di trè difetti da duie linee, in Gebze è HalkalıInclude a custruzzione di una zona di magazzinu è u mantenimentu è a riparazione di treni in . Quandu anu ottinutu l'offerta, anu fattu u tagliu da Gebze à Pendik per a linea YHT. Avemu apertu sta sezione u 25 di lugliu di u 2015. L'altra linea, induve a linea suburbana serà operata, hè 90-95 per centu cumpletu, è u travagliu cuntinueghja. I sistemi elettromeccanici cum'è a signalazione, l'elettrificazione è a cumunicazione in u Marmaray da a Fontana Ayrılık à Kazlıçeşme sò stati ancu cumpletati.
Tutte e stazioni suburbane da Pendik à Ayrılık Çeşmesi anu da compie u so rovesciamentu. da Kazlicesme HalkalıHanu bisognu di finisce u tagliu finu à . Intantu, resti archeologichi sò stati truvati in Küçükçekmece è Idealtepe. U travagliu nantu à elli cuntinueghja. L'imprenditore, OHL, hà cessatu u travagliu in l'aostu di u 2014, dicendu: "Ùn puderemu micca finisce, dàci altri 400 milioni d'euros è l'avemu finitu". Tuttavia, a so offerta era turnkey è u prezzu ùn pò esse aumentatu. Anu ancu u dirittu di creà una estensione di tempu ghjustu in favore di a cumpagnia. Ci sò dui prublemi principali quì. TCDD hà affittatu posti di travagliu in l'area induve si trova a stazione, unu di i quali hè in Bakırköy. Hè bisognu à esse evacuatu, demolitu. Siccomu l'inquilanu di TCDD si n'andò in tribunale, u tempu hè statu allargatu è ùn anu micca scacciatu. Per quessa, i Spagnoli anu u dirittu di una estensione di tempu. Eranu cunfortu cun ellu. Tuttavia, l'evacuazione di l'inquilini in Bakırköy hè per cunclude in questi ghjorni. Inoltre, a stazione storica in Göztepe deve esse sospesa prima ch'ella sia demolita, è trè linee deve esse passatu sottu. Dapoi u tempu per a decisione di u Cunsigliu di i Munumenti hè allargatu, a cumpagnia hà u dirittu di allargà u tempu.
"Ricuminciatu di novu in maghju"
Turan hà spiegatu chì a cumpagnia spagnola OHL cerca un novu cumpagnu: "In questu puntu, a cumpagnia spagnola OHL hè stata detta "Truvate un cumpagnu locale cun voi in termini di cundizioni di travagliu in Turchia". Allora cuminciaru a negoziazione cù e grande cumpagnie. I risultati cumpleti ùn sò micca stati ottenuti, i negoziati cuntinueghjanu.
Semu in l'affari di finisce u travagliu u più prestu pussibule. S'ellu si passa à l'arbitramentu, serà necessariu di fà una nova licitazione, serà sempre da almenu 2 anni. Avemu l'intenzione di compie a cumpagnia. Anu ripigliatu u travagliu in maghju 2015. Ci sò circa 500 impiegati in u campu. U travagliu cù diversi subcontractors. Ùn hè micca faciule, sò duru. Supportemu ancu, Avemu dettu: "Finate parte per parte".
A STAGE AVVERÀ
Spieghendu chì a cumpagnia di l'imprenditore hà preparatu un novu calendariu di travagliu, Turan hà dichjaratu chì i travaglii avanzaranu passu à passu: "Avemu fattu a seguente priorità. Cumpitemu sta linea in una manera chì cuntribuisce à u trasportu urbanu di Istanbul. Estendemu a linea Ayrılıkçeşme da u latu Anatolian à Sögütlüçeme per 2 chilometri. Aumentemu u numeru di persone chì utilizanu Marmaray. Avemu intenzione di allargà a linea Marmaray, chì finisce in Kazlıçeşme da u latu europeu, à Bakırköy. A nostra prima priorità hè di allargà a linea attuale di Marmaray. A nostra seconda priorità hè di cunnette a linea YHT chì vene da Pendik à Marmaray quant'è pussibule, per portà prima à Kartal, Kadıköy- Integrazione cù u metro di Kartal, poi purtendu a linea Söğütlüçeşme à Bostancı, purtendu à Marmaray è compie a transizione. Da Bakırköy da a parte europea HalkalıCumplete a linea finu à.
Purtaranu u novu calendariu di travagliu u luni è u marti. U 10 di settembre, u CEO di a cumpagnia ghjunghjerà. In maghju, anu dettu: "Avemu finitu stu travagliu ancu s'ellu facemu una perdita in cunfurmità cù a decisione di l'amministrazione spagnola". Qualunque sia l'interessu publicu, agiremu secondu l'interessi di a ghjente di Istanbul. U nostru limitu massimu hè sicuru, 1 miliardi 42 milioni d'euros. U soldi pagatu à a cumpagnia hè di circa 450 milioni di lire. 600 milioni di soldi è impieghi si fermanu. Qualchidunu di questu hè statu fattu, ma micca pagatu. U nostru scopu hè di purtà Marmaray à Bakırköy da a parte europea è Söğütlüçeşme da a parte asiatica in 2016, è à Kartal à a fine di u 2016. A finiremu passu à passu. Serà cumpletamente finitu in a seconda mità di u 2017. U nostru scopu hè di mette in serviziu quanti segmenti chì pudemu à a fine di u 2016. Per via, i treni nantu à quale hè fattu u graffiti sò i vechji veiculi di u TCDD chì travagliavanu prima. I novi veiculi di a linea Marmaray sò sottu prutezzione ".
GEBZE-HALKALI VA A 105 MINUTI
Quandu u prugettu hè finitu, e linee suburbane è e linee di metro seranu integrate in Marmaray. GebzeHalkalı operazione ininterrotta serà realizatu trà À a fine di i studii, Gebze HalkalıUn viaghju cunfortu serà fattu in 105 minuti.
75 mila passageri seranu trasportati
Cù a realizazione di ogni tappa di u Prughjettu Marmaray, a lunghezza tutale di a linea serà di 76 chilometri. Gebze-Halkalı Ci sarà un viaghju trà 2-10 minuti. Hè previstu di trasportà 75 1 passageri per ora in una direzzione. OHL spagnolu vincìu l'offerta per a migliione di e linee suburbane cù una offerta di 42 billion 79 million 84 miles XNUMX Euros. Cumpagnia, GebzeHalkalı Realizzerà i travaglii di custruzzione per a migliione di e linee suburbane è installà i sistemi elettrici è meccanichi.
Esse u primu à cummentà