I vagoni di Tram sò disinfettati cù u gasu di l'ozonu in Samsun: U sistema di disinfettazione di i vagoni di treni è altri veiculi cù u gasu di l'ozonu hà iniziatu in Samsun per a prima volta in Turchia.
Samulaş (Samsun Light Rail System) A.Ş. in a Municipalità Metropolitana di Samsun. In più di l'operazioni di pulizia di rutina di ogni ghjornu, a disinfezione hè realizata in i veiculi di u sistema ferroviariu ligeru, l'autobus è l'instalazioni di funivia operate da a cumpagnia in u trasportu publicu urbanu è i veiculi sò dispunibuli per i passageri. U squadra tecnicu di Samulaş realiza u prucessu di disinfezione di i veiculi cù l'equipaggiu ozonmaticu sviluppatu da ingegneri turchi durante i periodi di mantenimentu di ogni ghjornu fora di serviziu. In più di a pulizia di rutina di ogni ghjornu di i veiculi, u sistema prova di prutege i passageri da e malatie infettive disinfettendu ogni 15 ghjorni, è prova di ottene risultati monitorendu i risultati di u prucessu di disinfezione cù e misurazioni fatte da u laboratoriu accreditatu. Mentre ùn hè stata trovata traccia di battìri nantu à l'equipaggiu di a cabina dopu a disinfezione in e misurazioni fatte, riduzioni chì superanu u 90 per centu in a quantità di battìri in l'aria di a cabina sò state rilevate in e misurazioni fatte da u laboratoriu accreditatu. Inoltre, cù u novu software di tracciamentu di u veiculu HRS sviluppatu da Samulaş cù una sucietà di software, pò esse realizatu l'assignazione di i cunduttori di tram, u cuntrollu di navigazione di u cunduttore à i limiti di velocità di a strada, è u cuntrollu di a velocità istantanea.
"ZERO BATTERIE CU GAS OZONE"
Dichjarà chì anu utilizatu duie tecnulugia novi in Samulaş, u sindaco di a municipalità metropolitana di Samsun, Yusuf Ziya Yılmaz, hà dettu: "Unu d'elli hè u sistema di deodorizazione è di disinfezione di l'ozono. 60 mila passageri viaghjanu in i nostri treni ogni ghjornu. U nostru scopu hè di prevene e malatie infettive da passà da persona à persona in un ambiente induve ci hè tantu muvimentu umanu. "Avemu cercatu diversi modi per impedisce chì i microrganismi cattivi si riproducenu in questi ambienti è impediscenu à una persona sana di catturà qualsiasi microbi da quì", disse.
Spieghendu chì hè un sistema d'automatizazione utilizatu in a pulizia di vagoni è veiculi, Yılmaz hà cuntinuatu e so parolle cusì: "Avemu pagatu circa 3 milioni d'euros per stu sistema. Ùn hè micca pocu! Avemu passatu 9 trilioni di lire in u sistema chì lava i treni. Quì, i nostri veiculi sò sguassati è aspirati cù u metudu classicu. Ma cumu pudemu fà sta pulizia megliu cù i chimichi? I nostri amichi anu fattu diverse ricerche nantu à cumu per prevene a produzzione bacteriana. Allora i nostri amichi anu amparatu chì un sistema chjamatu disinfezione di gas di ozone hè statu implementatu in altri paesi di u mondu. In u risultatu di a ricerca di i nostri amichi, avemu acquistatu apparecchi chì producenu ozone. Questi ùn sò micca sistemi assai caru, ma sò travaglii chì necessitanu sforzu. Quandu appiccà sti dispusitivi nantu à i treni è i veiculi è li accende, i dispusitivi pruducenu gasu d'ozonu è u soffiu in l'ambiente. In una ricerca realizata da un laboratoriu accreditatu; In i testi realizati prima è dopu à aduprà u dispusitivu, avemu vistu chì era pulita paragunatu à u precedente. I spazii di posti, maniglie, pavimenti è altri lochi in treni è veiculi sò trasfurmati in un ambiente completamente zero batteri è igienicu. A qualità di pulizia necessaria in un ospedale hè ottenuta. "Semu i primi à aduprà u sistema di disinfezione di vagoni cù gas di ozone in Samsun, Samulaş, in Turchia".
NEW SOFTWARE PER U SISTEMA DI TRACKING VEHICLE
Dichjarà chì anu aghjurnatu u Sistema di Tracking Vehicle esistente cù un novu software cum'è a seconda innovazione, Yılmaz hà dettu: "Avemu un pannellu di cuntrollu sopra, chì chjamemu u sistema di signale Tirene. I nostri amichi à u pannellu di cuntrollu puderanu seguità e stazioni nantu à a linea di 17 chilometri, e camere in e stazioni, è u muvimentu di u trenu trà e stazioni cum'è un puntu rossu. Avà avemu migliuratu ancu di più cù un novu software; Avemu creatu un sistema chì traccia infurmazioni assai più dettagliate, cum'è quale usa u trenu, a densità di passageru in u trenu, è a velocità di u trenu. "I nostri amichi à u pannellu di cuntrollu ponu cumunicà cù i cunduttori di treni per voce."
Yılmaz hà dettu chì Samulaş A.Ş., chì furnisce un sistema di treni ligeri è servizii di trasportu d'autobus in u campu di u trasportu publicu urbanu in Samsun, avanza versu a mudernizazione di u software chì usa in u sistema di seguimentu di i veiculi per aumentà a sicurezza di u trasportu è furnisce. risorse umane è ottimisazione di l'energia in u sistema di ferrovia ligera chì opera. Spieghendu chì in u scopu di u prughjettu di mudernizazione, un novu software di tracciamentu di i veiculi HRS hè statu creatu cù una sucietà di software è hà cuminciatu à esse utilizatu in l'affari, Yılmaz hà cuntinuatu e so parolle cusì: "Mentre u software di tracciamentu di i veiculi HRS esistenti aghjurnà a so situazione ogni ghjornu. 30 seconde, u novu software aghjurnà ogni 5 seconde, è u software attuale usa GPS è radiu U novu software funziona cù u sistema mobile via GPS Mentre ùn ci hè micca una separazione di rotta in u sistema attuale, ci hè una separazione di rotta in u novu software . Mentre a selezzione di tramvii messu in opera hè stata fatta manualmente in u vechju software, hè fatta automaticamente in u novu software. Sta mudernizazione chì avemu fattu in u campu di u trasportu hè un'indicazione di a nostra rispunsabilità versu u nostru populu. "Pensu chì a nostra ghjente meriteghja u megliu serviziu di qualità".
Esse u primu à cummentà