Quandu si apre u 3u Ponte è u Tunnel Eurasia ?

1. Quandu serà apertu u Ponte è u Tunnel Eurasia: 2017 hè stata marcata per u Tunnel Eurasia, una di e meraviglie di l'ingegneria principali di u mondu. Nisuna data hè stata data per u terzu ponte, chì era annunziatu per esse 80 per centu cumpletu.

U Ministeru di u Trasportu, l'Affari Marittimi è a Comunicazione suspende a data di u 92 d'ottobre 29, chì hè stata indicata per u ponte Yavuz Sultan Selim, chì serà u terzu collu di u Bosforu, chì vole à coincide cù u 2015 anniversariu di a Republica. . Per d 'altra banda, per u Tunnel Eurasia, chì hè previstu di attraversà u Bosforu per strada è riduce u viaghju trà dui cuntinenti da 100 minuti à 15 minuti, u calendariu annunziatu cum'è ottobre 2016 era previstu cum'è u primu trimestre di u 2017. U Ministeru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Direzzione Generale di l'Autostrade è a Direzzione Generale di Investimenti Infrastrutturali anu annunziatu l'ultima situazione in a fase di custruzzione di prughjetti di dui miliardi di dollari chì cambiaranu a faccia di a reta di trasportu di Turchia.

A Direzzione Generale di l'Autostrade hà annunziatu chì i travaglii di custruzzione di u "Ponte Yavuz Sultan Selim", chì cunnetta i cuntinenti europei è asiatichi per a terza volta nantu à u Bosforu, sò stati finiti à un ritmu di 80 per centu. U ponte, chì deve esse situatu in u paese Garipçe di Sarıyer da u latu europeu è u distrittu Poyrazköy di Beykoz da u latu anatolianu, avarà un totale di 8 corsie, cù 2 corsie di autostrada è 2 corsie riservate à a ferrovia. sistema, cù una lunghezza tutale di 164 mila 10 metri cù aperture laterali. L'altezza di a torre in u paese di Garipçe in u latu europeu righjunghji 322 metri, è l'altezza di a torre in a seccione Poyrazköy in u latu anatoliu righjunghji 318 metri. U terzu ponte serà u più grande di u mondu in quantu à l'altezza di u pede. U sistema ferroviariu nantu à u ponte porta i passageri da Edirne à Izmit. L'Atatürk Airport, l'Aeroportu Sabiha Gökçen è u 3u Aeroportu, chì hè in costruzione, seranu ancu cunnessi l'un à l'altru cù u sistema ferroviariu da esse integratu cù Marmaray è Istanbul Metro.

Chì ci hè statu fattu finu à avà ?
I prucessi di assemblea è saldatura di 923 di 59 ponti d'acciaio, u più pesu di quale hè 36 tunnellate, sò stati cumpletati. Cù u cumpletu di l'assemblea di i 36 ponti d'acciaio, 535 metri restanu finu à chì i dui lati sò stati uniti. 75 milioni di m³ di scavi, 38 milioni di m³ di travaglii di riempimentu sò stati realizati, 19 viadutti, 159 culverts, 25 ponti di sottopassu / torrente è 19 soprapassaggi sò stati cumpletati. I travaglii di cimentu armatu sò realizati nantu à 16 viadutti, 19 passaggi sotterranei / ponti di torrente è 28 passaggi sopravviventi, è u travagliu cuntinueghja nantu à 26 canali è tunnel Riva è Çamlık. (L'entrata è l'uscita di Riva è i portali di uscita di Çamlık sò stati cumpletati, i travaglii di scavi di u tunnel Riva sò stati compiuti. A custruzzione di u tunnel cuntinueghja in diverse tappe.) Serà realizatu cù u mudellu "custruisce, opera, trasferimentu". U funziunamentu di u prugettu, chì hà un valore d'investimentu di 3 miliardi di dollari, cumprese a custruzzione, serà realizatu da IC İçtaş - Astaldi JV per un periudu di 10 anni, 2 mesi è 20 ghjorni è serà trasmissu à u Ministeru di Trasportu à a fine di stu periodu.

PRINCIPALI CABLE RINGS AND ROPE MANUFACTURING CONTINUA
Ellu hà dichjaratu chì u Pianu di Sviluppu di u Bosphorus Back View appruvatu da u Ministeru di l'Ambiente è di l'Urbanizazione per u Ponte Yavuz Sultan Selim, chì diverse organizzazioni non governamentali s'opponenu à a so custruzzione prima di a fundazione, hè statu annullatu per via di u canali ghjudiziari è entra in vigore. cù a firma di u Pianu di Zonificazione rinnuvatu. In a dichjarazione chì ùn dà micca una data definita per u serviziu; "A fabricazione di colli principali di cavi è funi di sospensione hè sempre in corso. Hè destinatu chì l'Autostrada di u Marmara di u Nordu è u Ponte Yavuz Sultan Selim, chì i travaglii di custruzzione sò sempre in corso, seranu cumpletati è messi in serviziu u più prestu pussibule.

I LAVORI CONTINUANTI SUI STRADE DI CONNESSIONE
In parte di u prughjettu di l'Autostrada di u Marmara di u Nordu, i travaglii cuntinueghjanu senza interruzzione nantu à a strada, chì hè stata posposta quattru volte è dopu chjarificatu. U ponte è Silivri Kınalı, Çanakkale Savaştepe è l'autostrada Istanbul - İzmir seranu cumminati è u tempu di trasportu à e cità vicine serà riduttu. A strada principale attraversu quale passerà l'Autostrada di u Marmara di u Nordu hè stata determinata, è in questa strada, a prima uscita di l'autostrada da u latu d'Anatolia hè prevista à Beykoz, è a seconda uscita di l'autostrada hè prevista in Riva.

TUNNEL EURASIA IN 2017
In u quadru di l'infurmazioni ricevute da a Direzzione Generale di Investimenti Infrastrutture (AYGM), u travagliu cuntinueghja à piena velocità nantu à u Prughjettu Tunnel Eurasia, chì hè statu licitatu cù u mudellu Build-Operate-Transfer (BOT) nantu à a linea Kazlıçeşme-Göztepe. U tunnel, chì a custruzzione hà iniziatu u 19 d'aprile di u 2014, hè previstu di entre in serviziu in u primu trimestre di u 2017.

CHE S’A FATTU ?
I travaglii di scavi realizati cù a Tunnel Boring Machine (TBM) sviluppata apposta per u prugettu sò stati cumpletati, è l'escavazione di u tunnel, chì principia da u latu asiaticu, hè finita da u latu europeu. I scavi di u tunnel NATM Est è Ovest sò stati cumpletati. U Tunnel Eurasia, chì sarà custituitu da un totale di 672 852 braccialetti, hè muntatu in dui punti separati per aumentà a durabilità di u tunnel in un eventuale terremotu maiò. A stallazione di a prima guarnizione sismica hè stata finita à 380 metri. A seconda gasket hè stata muntata à u metru XNUMX.

COSE DA FARE IN U PROGETTU CUSTU DI 3 SECTION PRINCIPALE
In a prima parte, chì hè definita cum'è a Strada Laterale Europea è l'Arrangement di Junction, a strada costiera di 5,4 km serà aumentata da 6 corsie à 8 corsie finu à Kazlıçeşme, circa 1,5 km parte sarà pigliata sottu à u livellu di a terra, l'intersezzione è u latu. e strade seranu fatte. In a seconda parte di u tunelu, chì hè definitu cum'è u passaghju di a gola, 5,4 km tecniche di tunneling seranu applicate.

In a terza parte, vale à dì l'Asian Side Road and Junction Arrangement, a strada esistente serà aumentata da 100 corsie à 3 corsie cù a strada è l'arrangiamentu di junction in a sezione 800 m di l'autostrada D-6 (finu à Göztepe). Per d 'altra banda, hè statu dichjaratu in a dichjarazione chì a custruzzione di l'allargamentu di a strada è e strutture di l'ingegneria cuntinueghja in i lati asiatichi è europei.