Trabzona Light Rail System hè Inevitabbile Avà: Se dumandemu quale hè u prublema più grande in Trabzon, l'ipotesi serà soprattuttu u prublema di trafficu. Iè, in Trabzon, chì hà una storia di 5 mila anni, u trafficu urbanu hè oghji un disordine.E strade principali di u centru di a cità (centru di u distrittu di Ortahisar) ùn trattanu più stu trafficu pesante, ancu in Yavuz Selim Boulevard (strada Tanjant). ) è a strada di u circondu di u Nordu in certi ore di u ghjornu. U trafficu diventa quasi inextricable in l'intervalli è in certi parti di questu. È quandu u novu annu accademicu hà cuminciatu à u principiu di sta settimana, l'ingaghjamentu di u trafficu in l'intersezioni principali anu revelatu una volta u prublema di u trafficu.
Avà, hè sappiutu chì e misure pigliate nè da l'amministrazioni lucali nè da a direzzione di a sicurezza di u trafficu ùn sò micca utili. U numeru di veiculi cresce ghjornu per ghjornu face chì e misure pigliate spariscano gradualmente. Avà hè u tempu di cunsiderà novi alternative.
Trabzon hà parlatu di questu per anni, u megliu sistema alternativu di ferrovia ligera per impedisce u trafficu pesante in a cità è ancu fora di a cità. I citadini vulianu ancu chì u sistema di ferrovia ligera sia custruitu. Ma hè stata rimessa perchè ùn era micca fattibile. A so custruzzione ùn hè stata cunsiderata perchè i numeri sò stati spressi, si dicia chì questi numeri ùn sarianu micca pussibule, è l'anni passanu è l'ultimu puntu di u trasportu urbanu di Trabzon hè in mezu. Ricordemu chì, secondu l'ultime informazioni, u numeru di passageri chì deve esse trasportatu per ora in u sistema di ferrovia ligera hè diminuitu da 17 mila à 10 mila.
Trabzon pò facilmente sguassà sta figura. Avemu da andà un clic in più in u sistema di ferrovia ligera. Pò esse implementatu gradualmente, è u primu stadiu pò esse custruitu trà Yomra-Ortahisar-Akçaabat. Dicu chì si pò fà perchè si pò fà se vulete.
Fonte ? A surgente pò esse scuntrata da i fondi di l'UE, u sistema di ferrovia ligera in Samsun hè stata custruita cù questa fonte. Un'altra fonte hè chì certi pirsuni sò felici chì u diputatu è u candidatu di u Partitu AK Trabzon Süleyman Soylu hà datu una data in questi ghjorni.In quantu à a fine di l'Hospital di a cità, i soldi spesi in a custruzzione di l'Hospital di a cità pò esse spesi in una parte di u sistema di ferrovia ligera. Fighjate, ci hè una cosa più chì vogliu mette in risaltu quì. Dumandate à Trabzon, hè necessariu un ospedale di a cità o micca? Ùn hè micca necessariu per mè, un grande hospitalu publicu deve esse custruitu in Trabzon. Fighjate, ùn aghju micca menzionatu u locu induve l'uspidale di a cità hè previstu per esse custruitu (nantu à l'area di riempimentu di Akyazı), pensu chì hè sbagliatu quì. U nostru più grande sbagliu hè chì ùn pigliamu micca l'opinioni di e persone chì campanu in a cità, l'ONG è i capi d'opinioni per investimenti cusì impurtanti chì venenu in cità. Si pò fà un sondaghju nant'à l'uspidale di a cità è u locu ch'ellu hè previstu di custruì, ùn pensu micca troppu tardi.
In u mo parè, u sistema di ferrovia ligera duveria esse in u primu pianu è duveria esse in l'agenda invece di l'Hospital di a cità in Trabzon. I pulitici duveranu avè travagliatu annantu à questu tema è datu a data quandu u sistema di ferrovia ligera seria cumpletu. Oh, a custruzzione cuntinueghja quì.Ùn scurdemu micca u boulevard Kanuni, sì, senza dubbitu darà sollievu à u trafficu di Trabzon, ma ùn pensemu micca chì ùn ci hè micca bisognu di u sistema di ferrovia ligera solu perchè u boulevard Kanuni hè custruitu. Intantu, se u sistema di ferrovia ligera hè implementatu, farà una grande cuntribuzione à l'imaghjini di Trabzon.
Una nota finale, u sistema di ferrovia ligera deve esse un must in Trabzon.
Fonte: Ahmet Çağlar YILDIRIM - http://www.medyatrabzon.com
Esse u primu à cummentà