Disposizione di Tunnel Eurasia per i Muri Storichi

Arrangement of Historical Walls Eurasia Tunnel: U buttone hè statu pressatu per i tappe suprana di u Tunnel Eurasia, chì culligarà l'ASIA è l'Europa cù un passaghju di tubu di 3 piani sottu u Bosforu. I mura di terra è i mura marini siparati da a strada Kennedy, chì hè u puntu di uscita di u Tunnel Eurasia, si fusionaranu in a Torre di Marmura, cum'è eranu in u periodu Bizantinu. In ogni casu, a strada chì unisce u Tunnel Eurasia à a terra entrerà trà i mura storichi custruiti nantu à u mare per prutege Istanbul contr'à l'attacchi di u mare è di u mare.
Dopu à u Tunnel di l'Eurasia, a fundazione di quale hè stata stabilita in u 2011 è prevista per esse apertu in u 2017, i cambiamenti sò stati fatti in u pianu di zoning per i travaglii di junction è di espansione stradale per assicurà un accessu ininterrottu. Sicondu u pianu di zonificazione di u "Bosphorus Highway Tube Crossing Project Tunnel Eurasia" discussatu in u Cunsigliu Municipale Metropolitana di Istanbul, u tunnel serà cunnessu cù una intersezzione da esse custruitu in Kazlıçeşme, u puntu di uscita da u latu europeu. A strada costiera trà Bakırköy è Yenikapı hè prevista per furnisce un trafficu fluidu sguassendu a strada di transitu in u mezu è trasfurmendu in 3 corsie.
I MURO DI TERRESTRE E I MUROI DI MARI CUMINU
U prughjettu, chì prucederà longu e coste di Fatih, Zeytinburnu è Bakırköy, cambierà a pusizione di a Torre di Marmura, chì hè attualmente u puntu di unione di i mura di u mare è di a terra, versu u mare. U sindaco di a Municipalità Metropolitana d'Istanbul (IMM) Kadir Topbaş hà datu un indiziu à i membri di a stampa chì stavanu travagliendu per unisce i Muri di a Terra è i Muri di Mare in a Torre di Marmura l'ottobre scorsu. Sicondu stu pianu, a strada costiera esistente chì divide i mura serà annullata è passerà à u sudu di a Torre di Marmura. A zona induve a strada passa avà è chì ferma in i mura dopu chì u prugettu hè finitu serà aduprata cum'è zona di recreazione.
A STRADA 8-LANE PASSArà DAVANTI DI E TORRI XNUMXTHIDOKUZ
U rapportu dice ancu chì hè previstu di aumentà a capacità di Kennedy Caddesi trà Oncu Yıl Caddesi è Turan Güneş Caddesi, induve si trova l'ippodromu di Veliefendi, è chì "una strada laterale à 2 corsie serà custruita à u nordu di a strada prevista, postu chì hè statu determinatu chì e strade direttamente cunnesse à Kennedy Caddesi riduceranu a vitezza di u trafficu ". Sicondu stu pianu, a costa, induve e torri 16: 9, chì sò dumandate à esse tagliate cù l'affirmazioni chì sguassate a siluette di Istanbul, seranu allargate cù i novi travaglii di riempimentu da fà. Sicondu u pianu, una strada di 8 corsie passerà davanti à e torri Onaltıdokuz.
CHP: U CITADINO ùn ghjunghjerà à a spiaggia
Sicondu u rapportu, chì hè statu appruvatu da a maiò parte di i voti in l'Assemblea IMM, quandu u passaghju di u tubu hè messu in opera, a seccione di 2,5 metri à u latu di a strada ferma aperta à u publicu cum'è pedestrian è bicicletta. caminu. Dichjarà chì u prugettu, chì hè custituitu di 6 parti, hè statu pianificatu secondu l'evoluzione attuale, micca in modu pre-pianificatu, l'architettu di l'Assemblea CHP Esin Hacıalioğlu hà dettu chì cù l'aghjunzione di strade, a costa serà chjusa à u trasportu citadini.
Hacialioğlu hà criticatu u Tunnel Eurasia perchè hè solu per u trasportu cù roti di gomma è ùn hè micca appellu à u trasportu publicu, è hà dettu chì ci sarà un trafficu di veiculi pesante è fluidu nantu à sta strada. Hacıalioğlu hà suggeritu: "Siccomu ùn rinunzià micca à u prugettu, almenu pigliamu sta strada sottu terra per chì a ghjente pò ghjunghje à a spiaggia".