A locomotiva elettrica domestica E1000 hà passatu cù successu i testi

A locomotiva elettrica domestica E1000 hà passatu i testi cù successu: "Inspezione in situ è ​​riunione di u rapportu finale" di a Locomotiva elettrica E1000, chì hè u veiculu più putente prodottu in Turchia cù i so sistemi di trazione è cuntrollu, hè stata tenuta in strutture di Eskişehir TÜLOMSAŞ. .
"Ispezione in situ è ​​rapportu finale di u prughjettu chjamatu "Sviluppu di Locomotiva Elettrica di Tipu E1000", chì hè gestitu da a Direzzione Generale di TÜLOMSAŞ è eseguita da l'Istitutu Energeticu TÜBİTAK MAM, cù u Ministeru di Trasporti, Affari Marittimi è Comunicazioni, A Direzzione Generale di Ferrovie Statali cum'è l'Istituzione Cliente. Reunione" hè stata tenuta u 26 di ferraghju 2016 in e strutture di Eskişehir TÜLOMSAŞ.
Direttore Generale di l'Amministrazione Ferroviaria Statale (DDYİ) Ömer Yıldız, TÜLOMSAŞ Direttore Generale Hayri Avcı, TÜBİTAK MAM Vicepresidente Ali Tavlı, TÜBİTAK KAMAG Segretariu di u Cumitatu Esecutivu di u Gruppu Mustafa Ay, DDYİ Direttori Generali Diputati, Capi di Dipartimenti è persunale tecnicu relatatu persunale. u publicu assistitu.
E1000 hà passatu i testi cù successu
In u test drive, a locomotiva, chì era cunnessa à un pesu di trenu di 1000 tunnellate, hè stata pruvata nantu à una strada piana. Durante a prova, i sistemi di decelerazione di u ghjinochju è di aquaplaning anti-skid sò stati testati cù successu durante i decogli è i tarri, è u requisitu di prestazione di 1000 km / h cù una carica di 65 tunnellate hè stata ottenuta. In i testi di strada inclinata realizati nantu à rampe di Bilecik in nuvembre 2015, a locomotiva, in quale teste di stop-start cù una carica di 2,8 tunnellate è teste regenerative di atterraggio è stopping cù 520 tunnellate sò state eseguite, hà passatu cù successu e teste nantu à una pendenza di 520. %.
Cosa hè E1000?
Cù u Prughjettu E1000, chì hè u veiculu più putente pruduciutu lucale in Turchia cù i so sistemi di trazione è cuntrollu, hè stata sviluppata una locomotiva elettrica 1 MW cù un sistema di guida AC mudernu è sò stati pruduciutu prototipi per risponde à i bisogni di manuvra è di trasportu di carichi di corta distanza. TCDD.
Sistemi di cunduzzione è di cuntrollu di i veiculi ferroviari, cum'è u cunvertitore di trazione, l'unità di cuntrollu di trazione è l'unità di cuntrollu cintrali, chì sò i cumpunenti cù u più altu valore aghjuntu in u settore di i veiculi ferroviari è posseduti solu da i paesi sviluppati in u mondu, sò stati cuncepiti è pruduciuti in casa.
Cù u prugettu, acquistatu da l'esteru è copre circa a mità di u costu di locomotiva;
. Convertitore di trazione (per a prima volta cù u prughjettu E1000)
. Disegnu unità di cuntrollu di quadru (per a prima volta cù u prughjettu E1000)
. Unità di cuntrollu centrale di locomotiva (per a prima volta cù u prughjettu E1000)
. Trasformatore di trazione (per a prima volta cù u prughjettu E1000)
. unità di putenza ausiliaria
. I cumpunenti di u subsistema cum'è u cuntrollu di locomotive è u software di scrivania di monitoraghju sò stati pensati è pruduciuti interamente in u paese.
Dui più locomotive da esse custruite in i primi 28 mesi
PSUP (Planu di Implementazione di i Risultati di u Prughjettu) principià cù l'accettazione di u rapportu finali di u Prughjettu, induve a tarifa tutale di a località hè più di 90%. U prototipu di locomotiva prodotta serà consegnatu à a Direzzione Generale di TCDD. In u scopu di PSUP, duie altre locomotive seranu custruite da TÜLOMSAŞ è MAM Energy Institute in i primi 28 mesi per esse messe in serviziu di TCDD.