Prutezzione di Lightning è Grounding of Rail Systems: I sistemi ferroviari (ferrovia) cuntinueghjanu à esse un mezzu indispensabile di trasportu publicu in a nostra vita di ogni ghjornu. L'applicazioni di u sistema ferroviariu cum'è i treni d'alta velocità di metro, induve parechji sistemi di cumunicazione cumplessi è signalazioni sò richiesti, deve esse valutati è trattati separatamente in quantu à a prutezzione di i fulmini è à a terra. Prima di tuttu, i sistemi elettronici devenu esse cunsideratu in una stazione ferroviaria è a prutezzione contra i pulsati di sovratensione deve esse furnita cù sistemi di arrestu di surge AC. Questi sistemi sò dichjarati quì sottu.
I sistemi elettronici in stazioni ferroviarie devenu esse prutetti contr'à impulsi di sovratensione cù scaricatori di surge di prutezzione di corrente bassa.
• Sistemi di alarme
• Power Systems Prutezzione è Security Center
• Passenger Transition, Surveillance è Centru di Sicurezza
• Sistema di Radio-Annunziu
• Sistemi di signalazione
• Sistemi Electromechanical Interactive
•Circuiti Ferroviari
• Rail Feeding Systems
• Sistemi di illuminazione
• Sistemi di trasmissione di dati
•CCTV
•SCADA
Per i sistemi ferroviari, almenu, u periculu chì esiste per i fulmini sò impulsi di sovratensione interna. I voltaggi transitori è i surge di commutazione sò spessu sperimentati in stazioni ferroviarie è sò un periculu seriu per i sistemi elettronici. In novu, u fattu chì sti stazioni sò stabiliti in spazii aperti mostra chì ancu s'ellu ùn riceve micca un fulmine direttu, unu deve esse attentu à i colpi di caminari.
Hè assai impurtante per prutezzione di i sistemi elettronici in i sistemi ferroviari.
Per furnisce un sistema di prutezzione cumpletu in i sistemi ferroviari, a prutezzione quadrupla deve esse furnita. Questu hè ottenutu da furnisce una prutezzione di fulmini esterni, prutezzione internu di fulmini, messa a terra è equipotential. In novu, hè assai impurtante per rializà a prutezzione graduali in i sistemi di arrestu di rete. I prudutti B + C deve esse usatu in pannelli principali, i prudutti di classi C deve esse usatu in pannelli secundari, è i prudutti di classi D deve esse usatu davanti à i sistemi sensibili.
TERRA IN SISTEMI RAIL
Un sistema di messa in terra sustinibili hè ubligatoriu in i sistemi ferroviari. Per quessa, a terra in i sistemi induve a vita umana hè assai impurtante ùn deve esse danatu in u prucessu è deve priservà i so valori. Prima di tuttu, i punti di cunnessione sò assai impurtanti. A nostra preferenza deve esse sempre per l'applicazioni di termosaldatura. A termosaldatura farà i punti di cunnessione sustinibili. Ogni parte metallica è ogni rinforzu metallicu deve avè a listessa cunnessione di terra è equipotential deve esse furnitu in tutta a linea / stazione. Più bassa hè a resistenza di transizione di a terra di ferrovia, più veloce scorreranu i currenti di difettu.
Per d 'altra banda, a circulazione attuale chì si verifica durante e partenze di treni è fermate ùn dannu micca i sistemi quandu l'equipotenziale hè furnita. L'effettu di a corrosione causata da i currenti inrush hè u fattore più impurtante chì reduce a vita di i sistemi. Per questu mutivu, l'applicazione di cinta di corrosione in ogni puntu di cunnessione, cumprese assai bars equipotentiali lucali in u disignu, è l'usu di l'arrestatori di surge di spark gap in i groundings impurtanti di u sistema sò passi indispensabili di u sistema.
Fonte: Yılkomer
Esse u primu à cummentà