L'equivalente di u tram, chì hè statu impurtatu da l'esteru per 2,3 milioni d'euros, hè quellu chì opera in Bursa. Durmazlar A Municipalità Metropolitana di Samsun, chì hà fattu a so cumpagnia pruduce per 1,6 milioni d'euros, hà assicuratu cusì chì 700 mila euro restanu in u paese.
Produce u primu tram naziunale in Bursa Durmazlar Cumpagnia pruducia un tram cù una larghezza di 2 metri 65 centimetri è una lunghezza di 32 metri sottu u nome Panorama per Samsun.
U fabricatore di u tram Panorama Durmazlar U General Manager di Machinery Rail Systems, Abdullah Bocan, hà dettu in una dichjarazione chì u tram hè statu cuncepitu è pruduttu interamente da ingegneri turchi à i standard europei, è u software hè statu ancu fattu da ingegneri turchi.
Durmazlar Dichjarà chì a so cumpagnia hà impurtatu tramvii da Turchia, in particulare l'Italia è a Cina, prima di entre in u settore, Bocan hà dettu: "Avemu pruduciutu u tram, chì hè statu impurtatu per 2,3 milioni d'euros, per 1,6 milioni d'euros. Cusì, avemu cuntribuitu à tempu à l'impieghi è à a riduzzione di u deficit di u contu currente, è i nostri cumune avianu a pussibilità di cumprà veiculi di megliu qualità à prezzi più bassi. Dunque, u nostru paese hà vintu, disse.
Spieghendu chì daranu 7 tramvii più à Samsun, Bocan hà dichjaratu chì pruduceranu 12 tram per Kocaeli. Bocan hà aghjustatu chì ùn pensanu micca à esse limitati à u mercatu turcu solu, è chì anu scopu di espansione à l'esteru.
U direttore generale di Samsun Light Rail System (SAMULAŞ), Kadir Gürkan, hà dettu chì Panorama hà cuminciatu à serve à a ghjente di Samsun.
Gürkan, simu assai felici di serve à a ghjente di Samsun cù u tram lucale. U corridore di u tram domesticu hà un usu largu è spaziosu. A rampa hè più larga per i disabili per entra in u veiculu. U tempu di mantenimentu è di riparazione hè ancu più cortu. Di i 21 tram chì servimu prima, 16 eranu fatti in Italia è 5 in Cina. À l'apertura di a nostra nova linea, avemu compru un tram lucale à 8 ore di sera. U nostru primu trammu domesticu hè ghjuntu, l'avemu pruvatu è avemu cuminciatu à trasportà passageri ". disse.
Rilevando chì u tramvia lucale Panorama furnisce vantaghji significativi cumparatu cù i so omologhi acquistati à l'esteru, Gürkan hà dettu:
"Mentre i so cumpagni anu 10 porte di uscita, ci sò 12 domestiche. Questa hè una funzione impurtante per l'evacuazione di i passageri. A densità di i passageri pò esse monitorata cù u sistema di càmera in u veiculu. I cambiamenti sistemichi sò più faciuli perchè u software hè fattu in Turchia. Fora di u tramu domesticu, ùn ci sò micca specchi cum'è i so omologhi. Invece, ci hè un sistema di camera video. In altre parolle, u nostru veiculu hè più còmode, più tecnologicu è più prufittu.
Esse u primu à cummentà